. Nhu cầu về vận chuyển xi măng, cliker trên tuyến Bắc – Nam như sau:
3.Đánh giá, nhận xét các nội dung về phương diện kỹ thuật
1. Mô tả chung: - Tên tàu: TINOS - Loại tàu: hàng rời - Hô hiệu: A8JK3 - Treo cờ: Liberia - Cảng đăng ký: Monrovia - Năm đóng: 1995 - Nơi đóng: Shinkurushima - Nhật Bản - Số IMO: 9119189 - Số đăng ký: 91106
- Bảo hiểm P&I: Assuranceforeningen Gard - Đăng kiểm: GL,NS Đức
- Chủ tàu đăng ký: Aug Bolten - Đức
- Công ty điều hành:Wm Miller Nachf -Đức
2. Đặc tính kỹ thuật
- Loại tàu: Một boong chở hàng rời - Vùng hoạt động: không hạn chế - Trọng tải của tàu: 23.725.00 DWT - Dung tích đăng ký quốc tế(GT/NT): 14.431/8.741.
- Kích thước:
Chiều dài toàn bộ(LOA): 150.52m
Chiều dài giữa 2 đường vuông góc: 143m
Chiều rộng: 26m
Chiều cao tới boong chính: 13.2m - Mớn nước: Mùa hè: 9,566m Mùa đông: 9,367m - Tốc độ khai thác: 14 knot 3. Hầm hàng và thiết bị hầm hàng - Hầm hàng: 4/4
- Dung tích chứa hàng rời: Hầm số 1: 6.926,71 m3 Hầm số 2: 8.237,64 m3 Hầm số 3: 8.245,52 m3 Hầm số 4: 7.839,27 m3
Khả năng chuyên chở hàng hoá khác nhau: có thể chở tới 4 loại hàng hoá khác nhau Dung tích ballast: 7.275,91 m3
Dung tích nhiên liệu HFO (ở 85%) 1031,41 Dầu Diezen(ở 85%) 72,51 m3
Hầm mũi: 263.06m3
4. Đặc tính máy - Máy chính
Số lượng: 01 chiếc
Hãng sản xuất/loại máy: Kobe Diesel 6UEC45LA,M.C.O 7.200 HP/5295 KW - Cần cẩu:
Hãng TSUJI EL.HYD 4/SWL 30 tấn No.4 20 T at 25*
- Máy phát điện: 2 Yanmar, 450 KVA & 1 Emerg. Gen 80 KVA
- nồi hơi: 1 nôi hơi, công suất 15T/giờ - Máy lọc dầu: 5 máy lọc dầu, tự động xả hoàn toàn, nhãn hiệu Mishubishi, ba
Dung tích hầm chứa bùn lắng: 11m3 Dung tích hầm đáy tàu: 12.8m3 Trọng lượng
Toàn phần: 14.431 Tịnh: 8.741
chiếc lọc dầu FO/DO, 2 chiếc lọc dầu nhớt
- Máy nén khí: 2 máy nén khí chính
- máy phân ly dầu/nước dưới đáy tàu: 1 thiết bị
- Lò đốt: 1 lò công suất 20L/giờ 5. Tốc độ tiêu thụ nhiên liệu
Khi chạy balast: 13 HL/giờ, tiêu thụ 17 tấn dầu /ngày
Khi chạy đầy tải: 13 HL/giờ, tiêu thụ 18 tấn dầu/ngày
Công ty cổ phần vật tư vận tải xi măng đã tiến hành thuê tổ chức giám định quốc tế ABS Group Services để thực hiện giám định và kiểm tra chất lượng tàu. Tổ chức này cũng đã có báo cáo bằng văn bản giám định tới Công ty cổ phần vật tư vận tải xi măng, biên bản ghi rõ: “ tàu Tinos được giám định khi chở hàng rời, hàng khô. Tại lần giám định này, cho thấy tàu này có kết cấu, máy móc, an toàn khai thác trong tình trạng khá tốt, đáp ứng yêu cầu. Tàu này có kết cấu nổi và về khả năng đi biển ở tình trạng Khá tốt”. Tổ chức ABS Group Services là tổ chức có kinh nghiệm và trình độ giám định(có kèm theo các bản giới thiệu về kinh nghiệm và chuyên môn của giám định viên).
Nhận xét: Các đặc tính kỹ thuật của tàu TINOS cho thấy đây là tàu khá tốt, phù hợp với nhu cầu của Công ty cổ phần vật tư vận tải xi măng.