I. Đánh giá tác động
b. Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thả
Tiếng ồn
Do dự án thuê lại đất của Công ty Cổ phần thương mại tư vấn xây dựng Hoảng Hải đã được san lấp mặt bằng và xây hàng rào bao quanh, nên những tác động như làm thay đổi hệ sinh thái hay thay đổi cơ cấu sử dụng đất đã xảy ra trong quá trình san lấp mặt bằng mà Công ty Hoàng Hải tiến hành. Còn khi dự án này triển khai sẽ có những tác động sau không liên quan đến chất thải:
Nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn
Trong quá trình thi công xây dựng của dự án, mức ồn phát sinh chủ yếu do hoạt động của các thiết bị thi công xây dựng như máy đóng cọc, máy trộn bê tông, các phương tiện vận chuyển… Mức độ gây ồn của các thiết bị được xác định trong bảng dưới đây.
Bảng 27. Mức ồn tối đa từ hoạt động của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công cơ giới
TT
Phương tiện vận chuyển và thiết bị thi
công cơ giới Mức ồn cách nguồn 1m (dBA) Trung bình Mức ồn cách nguồn 50m (dBA) Mức ồn cách nguồn 100m (dBA) 1 Xe tải 88 54 48 2 Máy khoan 87 53 47 3 Máy nén diezen 80 46 40
4 Máy đóng cọc bê tông 75 41 35
5 Trạm trộn bê tông 75 41 35
Tiêu chuẩn 12 của Bộ Y tế 85 dBA -
-
TCVN 5949 - 1998 - 75 dBA
Nguồn: GS.TS Phạm Ngọc Đăng, Môi trường không khí, Nhà xuất bản Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội – 1997.
Ghi chú:
+ Tiêu chuẩn 12 của Bộ Y tế ban hành theo Quyết định số 3733/2002/QĐ-BYT, tiêu chuẩn này quy định tiếng ồn cho phép tại các vị trí làm việc trong môi trường lao động.
+ TCVN 5949-1998: Tiêu chuẩn mức ồn tối đa cho phép ở khu vực công cộng và khu dân cư.
* Tác động của tiếng ồn
Tiếng ồn phát sinh trong giai đoạn này chủ yếu từ các xe vận chuyển đất cát, nguyên vật liệu xây dựng ra vào công trường và từ các loại máy hoạt động trong công trường ... Theo bảng 27…… cho thấy: mức ồn ngay tại hầu hết các nguồn phát sinh đều nằm dưới mức tiêu chuẩn cho phép (Tiêu chuẩn 12 của Bộ Y tế) quy định về tiếng ồn tại các vị trí làm việc trong môi trường lao động; khả năng lan truyền tiếng ồn của mỗi nguồn ồn là không xa và từ khoảng cách 50m, mức ồn đã đạt tiêu chuẩn quy định (TCVN 5949 - 1998). Như vậy với từng nguồn ồn riêng lẻ thì không gây ra ô nhiễm môi trường làm việc và môi trường xung quanh. Tuy nhiên, trong quá trình làm việc, mức ồn tại mỗi điểm là cộng hợp của nhiều nguồn ồn khác nhau, vì vậy khả năng gây ô nhiễm tiếng ồn là khá
cao. Tiếng ồn cao có thể gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của con người như: làm giảm khả năng nghe, gây các bệnh về thần kinh.
Rung động:
Độ rung phát sinh do quá trình đào, xúc đất đá và hoạt động của các thiết bị thi công xây dựng. Các hoạt động tạo nên độ rung lớn trên công trường gồm có:
+ Búa máy 8 tấn với năng lượng đóng khoảng 48 KJ có thể tạo ra độ rung 12,9 mm/s ở khoảng cách 10 m.
+ Thiết bị nện nền đất có năng lượng 30 KJ có thể tạo ra độ rung 4,3 mm/s ở khoảng cách 10 m.
+ Búa máy diezel đóng có thể tạo ra độ rung 7 mm/s ở khoảng cách 10m. * Đánh giá tác động
Độ rung thường xuyên sẽ gây mệt mỏi đối với thần kinh của người lao động; độ rung từ 5,0 mm/s trở lên có thể tác động xấu tới sự ổn định của các công trình xây dựng. Tuy nhiên, trong khu vực dự án không có các công trình xây dựng kiên cố nên tác động của độ rung đến các công trình xây dựng là không đáng kể.
Các rung động phát sinh do hoạt động của hệ thống thiết bị thi công trên công trường chỉ tác động trong khu vực thi công, ảnh hưởng tới công nhân trên công trường ở các khoảng cách 15 m từ nguồn phát sinh. Khu dân cư ngoài hàng rào khu vực dự án đều ở khoảng cách trên 500 m nên sẽ không bị ảnh hưởng bởi độ rung phát sinh từ các thiết bị thi công xây dựng dự án..
Các tác động khác
- Khi dự án được triển khai, cơ cấu sử dụng đất của vùng và khu vực lân cận sẽ thay đổi: quỹ đất dùng cho sản xuất nông nghiệp sẽ được chuyển vào sử dụng cho mục đích công nghiệp, giao thông.
- Cơ cấu kinh tế của khu vực thay đổi do ngành nghề sản xuất của 1 bộ phận người dân bị mất đất sản xuất nông nghiệp chuyển sang làm việc sản xuất của các ngành kinh tế khác.
- Quá trình vận chuyển nguyên vật liệu sẽ góp phần làm tăng mật độ hoạt động giao thông làm ảnh hưởng đến quá trình tham gia giao thông của người dân khu vực, ảnh hưởng đến chất lượng các tuyến đường mà các xe vận chuyển vật liệu xây dựng chạy qua.
- Tập quán sinh sống của người dân khu vực bị thay đổi.
- Hệ sinh thái khu vực và điều kiện vi khí hậu của khu vực bị ảnh hưởng do địa hình của khu vực thay đổi.