3. Tổ chức, phƣơng pháp và quá trình làmviệc trong biên soạn báo cáo.
2.1.5.Hiện trạng hạ tầng kỹ thuật:
2.1.5.1. Hiện trạng giao thông. a. Giao thông đối ngoại.
- Quốc Lộ 4D (theo quy hoạch chung nay là đường nội thị số 4) là tuyến đường đối ngoại quan trọng nối từ tỉnh Lào Cai đến QL12 tại TT.Pa So (nay là TT.Phong Thổ ) thuộc huyện Phong Thổ tỉnh Lai Châu. Đoạn QL4D qua phía bắc khu vực nghiên cứu, đường cấp 4 đang có dự án nâng cấp mở rộng để trở thành đường cấp liên khu vực của thị xã và khu 7, chiều dài 0.66 km, bề rộng nền đường 16 m, mặt đường nhựa rộng 7.5m ,lề đường 2 bên là 8.5 m .
- Bến xe liên tỉnh của Thị xã Tam Đường nằm ngoài khu vực nghiên cứu về phía Đông Bắc của khu.
b. Giao thông đối nội.
- Đường vào khu nối từ QL4D vào khu vực thiết kế có một đoạn là đường láng nhựa , một đoạn đường cấp 4 mặt đường đá dăm trải nhựa rộng 2.8 – 4.2 m có chiều dài 0.32km, bề rộng nền đường 4.8 – 6.2m, lề đường 2 bên là 2 m .
- Đường nội bộ khu 7 hoàn toàn là đường đất có bề rộng nền đường 1.25 – 6.05m. Tổng chiều dài khoảng 5.47 km.
- Mạng lưới đường chưa phát triển, các tuyến đường có chất lượng kém, bề rộng đường nhỏ 1.25 – 6.2 m, độ dốc dọc lớn, chủ yếu là đường đất.
* Đánh giá:
- Khu vực nghiên cứu có duy nhất một loại hình giao thông đường bộ làm cơ sở thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội... do đó cần được quy hoạch đầu tư và xây dựng phù hợp với quá trình phát triển đô thị.
- Đường giao thông đối ngoại chạy qua (QL4D) hiện trạng là đường cấp 4 miền núi, bề rộng đường nhỏ, thông số kỹ thuật hạn chế, chất lượng mặt đường kém, dự án cải tạo nâng cấp mở rộng là cần thiết, đồng thời tổ chức các giao cắt hợp lí tạo điều kiện đi lại, làm việc của người dân thuận tiện và an toàn.
- Hệ thống giao thông nội thị cần được quy hoạch xây dựng mới hoàn chỉnhđảm bảo đi lại thuận tiện cho nhân dân.