3. 4.7 Điều khiển tốc độ không tải loại cuộn dđy quay:
3.3.4.8. Điều khiển bơm nhiín liệu:
Đặc điểm của hêng TOYOTA lă bơm xăng chỉ hoạt động khi động cơ hoạt động . Nếu động cơ dừng vă công tắc mây ở vị trí ON, OFF thì bơm cũng không quay. Đđy lă đặc điểm an toăn cho xe . Tùy theo loại mă câch điều khiển khâc nhau . Điều khiển bằng ECU .
Bộ đo gió sử dụng cho hệ thống EFI lă kiểu kiểm tra âp suất trín đường ống nạp thì rơle bơm được điều khiển chính lă ECU .
Svth : Lí Ngọc Lĩnh – Lớp 98C4B Trang 62
Hộp kiểm tra B1+B
Fp
Fp E
Delco chia điện Ne ECU Tr Fc Fc E STA L2 R C L1 Fp +B Rơ le chính IG ST
• Khi khởi động:
Khi động cơ khởi động , dòng điện từ cọc ST của công tắc mây qua cuộc dđy L2 của rơle bơm lăm cho tiếp điểm rơle bơm đóng vă bơm quay
• Khi động cơ chạy:
Khi động cơ hoạt động , tín hiệu số vòng quay NE từ Delco gửi về ECU vă Transisto mở. Khi transisto mở có dòng điện chạy qua cuộn dđy L1 về mât của ECU để tiếp tục duy trì tiếp điểm của rơle bơm đóng . Như vậy sẽ có dòng điện qua cuộn dđy L1 khi trục khuỷu động cơ quay vă bơm hoạt động .
• Khi động cơ dừng:
Khi động cơ dùng vă công tắc mây ở vị trí ON , tín hiệu số vòng quay động cơ Ne mất , ECU ngắt mât cuộn dđy L1 vă bơm xe không hoạt động.
Hình vẽ sau thế hiện sơ đồ điều khiển bơm xe xăng ở hai tốc độ với mục đích lă giảm tốc độ của bơm để giảm sự măi mòn cũng như lượng điện do bơm tiíu thụ khi động cơ hoạt động ở tốc độ cầm chừng .
Svth : Lí Ngọc Lĩnh – Lớp 98C4B Trang 63 Rơ le chính Rơ le mở mạch Rơ le điều khiển bơm
Điện trở phụ B A Bơm xăng Công tắc bơm ECU FpE Fc ST IG
Hình 3.54. Mạch điều khiển tốc độ bơm xăng .
- Ở tốc độ thấp : Ở kiểu năy rơle mở mạch được điều khiển từ công tắc điều khiển bơm bố trí ở bộ đo gió kiểu van trươt vă rơle bơm được điều khiển từ ECU
Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cầm chừng hoặc ở tại bĩ ECU sẽ tính toân lượng nhiín liệu phun cần thiết vă từ đó đưa ra tín hiệu điều khiển transistor để nối mât cho cuộn dđy của rơle bơm .
Khi lượng nhiín liệu bĩ cung cấp được thỏa mên , ECU sẽ nối mât cho cuộn dđy của rơle bơm. Lúc năy tiếp điểm của rơle bơm ở vị trị trí B vă dòng điện cung cấp cho bơm xăng phải đi qua điện trở phụ , nguyín nhđn năy lăm cho bơm xăng hoạt động ở tốc độ chậm.
- Ở tốc độ cao : khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao hoặc ở tải lớn , ECU sẽ ngắt mât cho cuộn dđy điều khiển bơm xăng . Tiếp điểm rơle bơm ơ vị trí A vă dòng điện được cung cấp trực tiếp đến bơm xăng không qua điện trở vă bơm xăng quay ở tốc độ cao.
- Khi khởi động: khi động cơ khởi động , tín hiệu khởi động star gửi về ECU vă ECU không điều khiển Rơle bơm, bơm sẽ lăm việc ở số vòng quay cao.