43 3 2
1
Cảm biến vị trí bướm ga ECU động cơ VC VTA IDL E2 E1 5 V B Đến các ECU khác Đóng Mở R1 R2
Hình 3.10. Cảm biến nhiệt độ nước. 1-Điện trở; 2-Thđn cảm biến; 4-Chất câch điện;3 -Giắc cắm.
Cảm biến năy nhận biết nhiệt độ của nước lăm mât bằng một nhiệt điện trở bín trong.
Nhiín liệu sẽ bay hơi kĩm khi nhiệt độ thấp, vì vậy cần có một hỗn hợp đậm hơi. Vì lý do năy, khi nhiệt độ nước lăm mât, điện trở của nhiệt điện trở tăng lín vă tín hiệu điện âp THW cao được đưa đến ECU, dựa trín tín hiệu năy. ECU sẽ tăng lượng nhiín liệu phun văo lăm cải thiện khả năng tải trong quâ trình hoạt động của động cơ lạnh.
Ngược lại, khi nhiệt độ nước lăm mât cao, một tín hiệu điện âp THW thấp được gởi đến ECU lăm giảm lượng phun nhiín liệu .
• Mạch điện của cảm biến nhiệt độ nước
Cảm biến nhiệt độ nước được nối với ECU như sơ đồ dưới đđy:
Hìmh 3.11. Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước.
Svth : Lí Ngọc Lĩnh – Lớp 98C4B Trang 27 ECU Tín hiệu THW R 12V E2 E1 THW THW E2
Do điện trở R trong ECU vă nhiệt điện trở trong cảm biến nhiệt độ nước được mắc nối tiếp nín điện âp của tín hiệu THW thay đổi khi giâ trị điện trở thay đổi.
Chú ý rằng trong hệ thống EFI, nếu cảm biến nhiệt độ nước lăm mât bị hở mạch thì ECU sẽ nhận tín hiệu nhiệt độ động cơ lă rất thấp vă sẽ điều khiển lượng nhiín liệu phun tăng gấp đôi khi nhiệt độ động cơ ở 800c. Nếu ở tốc độ cầm chừng thì hỗn hợp quâ giău vă động cơ không hoạt động được.