- Lĩnh vực kinh doanh:
TẠI CễNG TY CỔ PHẦN GEMADEPT
3.1.2. Xu hướng phỏt triển của thị trường dịch vụ vận tải container trong thời gian tớ
trong thời gian tới
Là một trong những khu vực cú nền kinh tế năng động nhất thế giới, khu vực ASEAN cú khối lượng container thụng qua cảng tăng lờn đỏng kể trong thời
gian qua. Hiện nay trờn thế giới cú khoảng 30 cảng container cú lượng hàng thụng qua trờn 1 triệu TEU / năm thỡ cú tới 17 cảng thuộc khu vực chõu Á. Cảng Singapore hiện nay đó vươn lờn trở thành cảng trung chuyển container lớn nhất trờn thế giới.
Cỏc khu vực kinh tế quan trọng là chõu Âu, Bắc Mỹ, Bắc Á, ngoài ra cũn cỏc thị trường mới nổi như Trung Quốc, ASEAN, đều duy trỡ được mức độ tăng trưởng cao trong nhiều năm. Cỏc tuyến vận tải container lớn nối cỏc khu vực kinh tế trọng điểm trờn với nhau về căn bản được chia thành 3 tuyến chớnh: tuyến từ Đụng sang Tõy, tuyến từ Bắc xuống Nam và tuyến trong khu vực:
- Tuyến chõu Á – Bắc Mỹ: tuyến này cú khối lượng vận chuyển container lớn do nhu cầu trao đổi hàng húa giữa cỏc chõu lục cao. Cỏc hóng tàu container lớn hầu hết đều tham gia vận chuyển trờn tuyến này, với 48 hóng tàu và loại tàu chủ yếu từ 3000 – 5500TEU. Toàn bộ hàng húa của Việt Nam vận chuyển trờn tuyến này đều phải trung chuyển qua cảng Hongkong và Kaoshung (Taiwan).
- Tuyến Viễn Đụng – Địa Trung Hải – Chõu Âu: tuyến này cú tốc độ phỏt triển cao với mức trung bỡnh 10%/ năm. Tuyến này hiện nay cú khoảng 40 hóng tàu hoạt động và loại tàu chủ yếu từ 1400 – 6000TEU. Hiện nay hàng húa Việt Nam vận chuyển trờn tuyến này đều phải trung chuyển qua Hongkong, Kaoshung (Taiwan) đối với cỏc cảng phớa Bắc và Singapore đối với cỏc cảng phớa Nam.
- Tuyến nội bộ Đụng Nam Á và chõu Á là cầu nối cho tuyến vận chuyển container đi Chõu Âu – Chõu Mỹ với 2 cảng trung chuyển quan trọng là Hongkong và Singapore.
Nguồn: Cục hàng hải Việt Nam.
Hỡnh 3.10: Biểu đồ tỷ trọng lượng container vận tải cỏc tuyến trờn thế giới năm 2006.
Qua biểu đồ ta thấy được lượng container được vận chuyển trờn cỏc tuyến liờn quan tới chõu Á chiếm tới 60,2%. Chõu Á – Thỏi Bỡnh Dương là khu vực phỏt triển năng động nhất và dõn số đụng nhất trờn thế giới. Khụng cú gỡ ngạc nhiờn khi phần lớn cỏc tuyến đường hàng hải quốc tế đều chọn khu vực này để phõn phối hàng húa. Do vậy lượng hàng húa trờn cỏc tuyến liờn quan tới chõu Á luụn chiếm trờn 50% tổng lưu lượng hàng húa toàn thế giới và đặc biệt khoảng 65% hàng nhập khẩu vào Mỹ cũng xuất phỏt từ khu vực này.
Xu thế của vận tải container trờn thế giới trong thời gian tới vẫn cú trọng tõm là chõu Á, chõu Á được coi như là một trung tõm buụn bỏn của thế giới. 3.2 – ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER CỦA CễNG TY CỔ PHẦN GEMADEPT ĐẾN NĂM 2012
Dịch vụ vận tải container vẫn là một trong những lĩnh vực kinh doanh chủ đạo của cụng ty với đúng gúp 20% vào tổng doanh thu toàn cụng ty vào năm 2012.
- Định hướng chung về kinh doanh dịch vụ vận tải container của Gemadept.
+ Tớch cực đổi mới cụng nghệ, nõng cao chất lượng dịch vụ để tăng sức cạnh tranh.
+ Tập trung vào phỏt triển đội tàu vận tải container quốc tế.
+ Nõng số lượng vỏ container tương ứng với sự phỏt triển của đội tàu. + Mở rộng khai thỏc thờm cỏc tuyến chõu Á như Hàn Quốc, Nhật Bản. - Định hướng về phỏt triển đội tàu vận tải container.
+ Phấn đấu nõng số lượng đội tàu lờn 7 tàu vận tải container quốc tế. + Cỏc tàu mới được đầu tư thờm phải cú trọng tải từ 1000 – 1200TEU.
Bảng 3.9: Chỉ tiờu vận tải container đến năm 2012 của cụng ty
Đơn vị: TEU
STT Chỉ tiờu Năm 2008 Năm 2012
1 2 3
Tuyến quốc tế Tuyến trong nước Tổng 170.000 80.000 250.000 340.000 110.000 450.000
Nguồn: Phũng Sales & Marketing cụng ty cổ phần Gemadept.