1. Định hướng chiến lược của công ty.1.1. Mục tiêu chung. 1.1. Mục tiêu chung.
• Duy trì và ổn định sản xuất, đáp ứng được nhu cầu thị trường và đảm bảo việc làm và đời sống cho người lao động.
• Đẩy mạnh dự án 18 đường giải phóng, tiếp tục đầu tư chiều sâu để giữ vững tăng trưởng bằng hoặc cao hơn năm 2009
• Liên tục cải tiến mẫu mã sản phẩm, đưa them các mẫu xe mưói ra thị trường, không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm.
1.2. Chỉ tiêu về hoạt đông sản xuất kinh doanh.
TT Chỉ Tiêu Đơn vị tính kế hoạch 2010
1 Giá trị sản xuất công nghiệp Tr. đồng 290.000
2 Doanh thu Tr. đồng 280.000 3 Nộp ngân sách Tr. đồng 40.000 4 Lợi nhuận Tr. đồng 6.000 5 Sản phẩm chủ yếu (đóng mới xe khách) Xe 510
6 Tiêu thụ ôtô các loại Xe
7 Thu nhập bình quân Tr. đồng
2. Dự báo về tình hình tiêu thụ sản phẩm ô tô trong thời gian tới.
Trong năm nay, hầu hết các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô đều đánh giá sản lượng ô tô tiêu thụ sẽ thấp hơn 10 - 20% so với năm ngoái, vì các ưu đãi về thuế và phí của năm 2009 không còn nữa từ đầu năm 2010.
Giá ô tô từ năm 2010 chắc chắn sẽ tăng, do những ưu đãi về thuế, phí đã hết hiệu lực. Kể từ ngày 1/1/2010, thuế giá trị gia tăng (VAT) sẽ từ mức 5% hiện nay trở về mức cũ 10%, còn lệ phí trước bạ sẽ từ mức 5 - 6% tăng lên 10 - 12%. Đấy là chưa nói đến trường hợp Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo thông tư hướng dẫn thực hiện về lệ phí trước bạ từ năm 2010. Nếu thông tư này được thông qua thì những dòng xe chở người dưới 10 chỗ, tính cả lái xe có thể chịu mức phí trước bạ cao nhất lên tới 15%. Tuy nhiên, giá xe nói chung năm sau chỉ tăng khoảng 5 - 6%. Nhưng yếu tố thuận lợi duy nhất của thị trường ô tô trong giai đoạn tới là nhu cầu khách hàng vẫn rất lớn.
Trong các năm tới, theo một xu thế chung khi có các chính sách về cắt giảm thuế như trên thì các tháng đầu năm thị trường trầm lắng, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô buộc phải tung ra nhiều chương trình khuyến mãi để thu hút khách, thì lúc đó khách hàng có thể mua xe với giá mềm hơn chút ít (so với mức tăng 5 -6% thì khi khuyến mãi, mức tăng có thể chỉ còn 3 - 4%). Bên cạnh đó, nếu tỷ giá USD giảm mạnh thì giá ô tô có thể đỡ căng hơn, nhưng khả năng giá USD giảm mạnh khó mà xảy ra.
Tuy nhiên, sau những ảnh hưởng bước đầu về sự thay đổi chính sách như vậy thì thị trường sẽ sôi động trở lại, vì nhu cầu xe đi lại vẫn lớn. Hơn nữa, kinh tế khởi sắc hơn khiến người dân “kiếm” được hơn và nhu cầu mua xe vẫn lớn.
Năm 2010 theo nhận định của Vama ( Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam) thì lượng tiêu thụ xe trong năm 2010 có thể tư 120.000 – 130.000.