II. Thực trạng của công tác kiểm tra đối với hệ thống giao thông công cộng bằng xe Bus ở Hà nội.
2. Phơng án phát triển mạng lới xe bus Hà Nội:
Từ thực trạng đã nêu ở trên có thể thấy rằng đã đến lúc phải coi việc phát triển mạng lới xe bus là nhiệm vụ kiên quyết phải thực hiện, không còn cách nào khác để giải quyết tình trạng hỗn loạn giao thông hiện nay.
2.1- Các tiêu chuẩn cần đạt đợc của mạng lới tuyến:
- Mạng lới tuyến phải bao phủ tối đa. Các tuyến phố có khả năng tổ chức xe bus để ngời dân đi lại thuận tiện, khoảng cách từ nơi ở hoặc nơi làm việc đến bến đỗ không quá 500m. Khoảng cách bình quân giữa các điểm đỗ trong nội thành không quá 500m.
- Thời gian hoạt động của xe bus là 20/24 giờ trong ngày đối với nội thành và 16/24 giờ trong ngày đối với ngoại thành.
- Để thời gian chờ đợi tối đa của khách tại các bến đỗ không quá 10 phút. Khoảng cách chạy xe phải bảo đảm nh sau: Nội thành giờ cao điểm cứ 5-10 phút một chuyến, giờ bình thờng 10-15 phút một chuyến. Ngoại thành giờ cao điểm cứ 10-15 phút một chuyến, giờ bình thờng 15-20 phút một chuyến.
- Chi phí cho đi lại của ngời sử dụng xe bus không vợt quá 10% thu nhập bình quân.
2.2- Phát triển giao thông công cộng bằng xe bus:
Việc phát triển giao thông công cộng bằng xe bus cũng nh các loại hình giao thông công cộng khác nh đã nói ở trên là phải phát triển một cách đồng bộ trên tất cả các mặt. Do đó mà phơng án phát triển mạng lới xe bus cần bao gồm các điểm sau:
- Bảo đảm số lợng xe đầy đủ, có các loại xe thích hợp với nhu cầu, xây dựng tuyến tối u phù hợp với nguyện vọng của khách hàng, tổ chức các tuyến thông suốt. Để đảm bảo đợc điều này cần phải đa ra chất lợng mới của các loại xe nhập khẩu hoặc tự đóng lấy trong nớc. Trên một số tuyến xe bus quan trọng cần giới hạn giao thông công cộng các phơng tiện khác, tăng cờng giao thông một chiều theo sự vận hành của xe bus và dành riêng làn đờng cho xe bus.
- Đơn giản hoá việc sử dụng xe bus bằng một hệ thống giá cả thích hợp. Tăng cờng uy tín chung, sẵn sàng phục vụ và có các dịch vụ đa dạng, đồng thời có bảng giờ xe chạy ổn định, có hình ảnh hấp dẫn về các loại xe và cơ sở vận tải.
- Khuyến khích vật chất đối với chủ xe bus để họ có đợc hiệu quả cao hơn trong kinh tế, sự khuyến khích này bằng nhiều hình thức khác nhau nh trợ giá, u đãi về thuế...
- Có một kiểu điều hành mới thích ứng với khách hàng và hợp lý đối với các đơn vị tham gia vào lực lợng này. Việc bảo đảm một hệ điều hành hiện đại là điều đặc biệt quan trọng trong phơng án phát triển mạng lới xe bus. Tạo ra một sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, các đơn vị tham gia và khách hàng.
- Có công tác tuyên truyền cho việc sử dụng giao thông công cộng bằng xe bus nhất là giải thích rõ là giảm số lợng xe cơ giới hai bánh mới có thể đảm bảo giao thông thông suốt trên đờng phố. Cải thiện tình hình vệ sinh của thành phố.
II. định hớng hoàn thiện công tác kiểm tra đối với hệthống giao thông công cộng bằng xe bus ở hà Nội.
