Qua trên chúng ta có thể thấy MSC ñịnh giá cước vận chuyển trên cơ sở cạnh tranh với các hãng khác và dựa vào thời ñiểm mạnh của mình ñể ñưa ra chiến lược giá. Do ñó chiến lược giá của công ty không mang tính linh hoạt cao, thông thường sau khi ñiều tra, biết ñược ñối thủ cạnh tranh của mình giảm giá công ty mới thông báo cho hãng tàu biết ñể hãng tàu ñiều chỉnh mức giá cho phù hợp. Chính vì sự thụñộng ñi sau trong chênh lệch này mà công ty mất rất nhiều khách hàng về tay ñối thủ.
Như thế, trong ñiều kiện cạnh tranh gay gắt chúng ta cần ñưa ra những chính sách giá ưu ñãi hấp dẫn cho khách hàng trên cơ sở kiến nghị với hãng tàu cho phép thực hiện một số chính sách giá như sau:
• Giá chiết khấu theo ñối tượng khách hàng: với khách hàng thường xuyên mua hàng với số lượng lớn chúng ta có chính sách gía ưu tiên riêng và một sốưu ñãi khác, còn khách hàng không thường xuyên thì mức giá cước khác.
• Giá chiết khấu theo mùa vụ: Thị trường vận chuyển container của nước ta mang tính mùa vụ rất cao nên ta cần phải có chính sách giá phù hợp với từng mùa vụ.
• Công ty nên có chính sách trả chậm ñối với khách hàng thường xuyên.
• Ngoài ra công ty thỏa thuận với hãng tàu ñể ñạt ñược mức ñộ linh hoạt về giá trong cạnh tranh trên cơ sở phù hợp với mức giá trên thị trường.
• Trong nội bộ công ty cần giảm chi phí ñiều hành, chi phí gián tiếp ñể hạ giá thành vận tải.
Ngoài ra công ty thỏa thuận với hãng tàu ñể ñạt mức ñộ linh hoạt về giá trong cạnh tranh trên cơ sở phù hợp với mức giá trên thị trường. Trong nội bộ công ty cần giảm chi phí ñiều hành, chi phí gián tiếp ñể hạ giá thành vận tải.
5.2.3 Một số giải pháp khác
Nhưñã phân tích ở trên công ty chỉ mới dừng lại ở một ñơn vị kinh doanh vận tải biển. Tại MSC có rất nhiều khách hành yêu cầu MSC thực hiện một số dịch vụ hỗ trợ nhưng MSC vẫn chưa có khả năng tự thực hiện mà phải qua các ñối tác trung gian như dịch vụ kiểm ñếm của Café control, túi hút ẩm và giấy dán container của công ty Tuyền ðịnh.Do ñó công ty cần nghiên cứu thêm nhu cầu
khách hàng ñể mở thêm một bộ phận chuyên làm dịch vụ hỗ trợ cho khách hàng nhằm nâng cao giá trị gia tăng cho doanh nghiệp.
Hiện nay hai loại hình hàng hóa mà MSC có ưu thếñó là gạo và café do ñó phải xác ñịnh ñược mục tiêu năm tới là làm dịch vụ trọn gói chp 2 loại hàng này. Do là hàng nông sản nên việc kiểm hóa sẽ khó khăn hơn những hàng thường nên quy trình làm hàng hco gạo và cà phê khá khác biệt so với hàng thường. Vì thế khi ñề ra quy trình cần chú ý những vấn ñề sau:
Loại hàng này có thểñược chuyên chở bằng xà lan nên phải chú ý việc vận chuyển hàng bằng ñường song.
Khi ñóng trong container phải có túi hút ẩm.
Chứng từ ñể làm thủ tục xuất, nhập khẩu phải có giấy chứng nhận số lượng (C/Q)
Thêm vào ñó công ty luôn tìm kiếm nhân viên có trình ñộ cao. Không ngừng xây dựng hệ thống nhân viên làm việc chuyên nghiệp và có hiệu quả. Gửi ñi ñào tạo các nhân viên ñể nâng cao năng lực và trình ñộ.
CHƯƠNG 6
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
6.1 Kết luận
Với việc gia nhập WTO, Việt Nam bắt ñầu mở cửa thị trường dịch vụ vận tải tự do. ðiều này sẽ tạo ñiều kiện cho các hãng tàu nước ngoài tham gia vào thị trường, ñồng nghĩa với việc cạnh tranh ngày càng cao giữa các hãng tàu. Như vậy các công ty, ñại lý giao nhận vận tải sẽ có thể gặp nhiều khó khăn do phải chịu sức ép cạnh tranh.
Là một công ty hoạt ñộng trong lĩnh vực vận tải MSC Việt Nam cũng sẽ phải ñối matự với những thách thức do thị trường Việt Nam tạo ra. Do ñó MSC ngay từ bây giờ phải nâng cao năng lực cạnh tranh và thị phần vận tải, nó là một trong những nhân tố quan trọng quyết ñịnh sự tồn tại và phát triển của công ty và cũng là yếu tố hết sức cần thiết ñể khẳng ñịnh ñược vị thế của mình và tồn tại phát triển trong một môi trường ñầy cạnh tranh và thách thức.
Qua một thời gian tìm hiểu về công ty, kết hợp với việc phân tích các yếu tố khách quan và chủ quan tác ñộng tới hoạt ñộng của công ty em tin rằng nững biện pháp ñưa ra là những ñịnh hướng quan trọng giúp công ty nâng cao năng lực cạnh tranh trong thòi gian sắp tới.
6.2 Kiến nghị
ðề tài ñề cập ñến hai nhóm giải pháp chính là giải pháp về tuyến phục vụ và giải pháp về giá là hai nhóm giải pháp mà bất cứ công ty vận tải biển nào cũng phải ưu tiên hàng ñầu ñể nâng cao ñược thị phần, năng lực cạnh tranh của công ty. Ngoài ra ñề tài còn ñề cập ñến những giải pháp khác nhằm hoàn thiện hơn dịch vụ chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty. Tất cảñều hướng ñến một mục tiêu chung là uy tín của MSC sẽ ngày càng tăng trong lòng khách hàng và càng khẳng ñịnh ñược vị thế của mình trong ngành vận tải.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Hồ Quốc Nhạc (2005) – “ Vận tải và giao nhận trong ngoại thương” – NXB Giao thông vận tải.
2. Nhóm tác giả (2005) – “ Vận tải và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu” – NXB Khoa học kỹ thuật.
3. ðinh Thị Lệ Trinh (2006) – “ Giáo trình giao nhận vận tải và bảo hiểm ngoại thương”.
4. Một số thông tin từ internet
www.vnexpress.net www.visabatimes.com.vn www.vinamarine.gov.vn www.mscgva.ch