O q Khối lượng sản phẩm
BỘ MÁY TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY SAU KHI CỔ PHẨN HOÁ
Ghi chú: Quan hệ chức năng: Quan hệ trực tuyến:
Xuất phát từ các đặc điểm kinh tế kỹ thuật của ngành xây dựng sản phẩm xây lắp có những đặc điểm sau:
Sản phẩm xây dựng giao thông có tính đơn chiếc, trong khi sản phẩm của ngành công nghiệp và các ngành khác được sản xuất hàng loạt trong các điều kiện ổn định, trong nhà xưởng, về chủng loại, kích thước, mẫu mã, kỹ thuật và công nghệ được tiêu chuẩn hoá. Sản phẩm xây dựng giao thông thường được sản xuất theo đơn đặt hàng đơn chiếc, được sản xuất ra ở những địa điểm, điều kiện khác nhau, chi phí cũng thường khác nhau ở cùng một loại hình sản phẩm. Khả năng trùng lặp về mọi phương diện: kỹ thuật, công nghệ, chi phí, môi trường… rất ít, ngay cả trong xu hướng công nghiệp hoá ngành xây dựng thì ảnh hưởng của tính đơn chiếc vẫn chưa được loại trừ.
Sản phẩm xây dựng giao thông được sản xuất ra tại nơi sẽ tiêu thụ nó: Các công trình xây dựng giao thông đều được sản xuất (thi công) tại một địa điểm nà nơi đó đồng thời gắn liền với việc tiêu thụ và thực hiện giá trị sử dụng (tiêu dùng) của sản phẩm. Địa điểm tiêu thụ sản phẩm sẽ do người chủ sở hữu quyết định. Vì vậy, nếu định được nơi tiêu thụ sản phẩm thì đồng thời cũng đã xác định được nơi sản xuất sản phẩm.
Sản phẩm của xây dựng giao thông chịu ảnh hưởng của điều kiện địa lý, tự nhiên, kinh tế-xã hội của nơi tiêu thụ: Sản phẩm xây dựng giao thông bao giờ cũng gắn liền với một địa điểm, một địa phương nhất định, vì vậy phải phù hợp với đặc điểm, điều kiện cụ thể của địa phương đó. Những điều kiện đó bao gồm: địa lý, kỹ thuật, môi trường, tập quán, phong tục của địa phương… Đặc điểm đó chi phối tới việc thực hiện các hoạt động sản xuất kinh doanh có liên quan như: khảo sát, thiết kế, lựa chọn phương án thi công, kết cấu công trình, điều kiện mặt bằng thi công… Cùng với những điều kiện về địa lý, văn hoá xã hội, còn có hàng loạt các điều kiện khác như:
vấn đề chủ sở hữu công trình, vấn đề đất xây dựng, vấn đề quy hoạch của địa phương…
Thời gian sử dụng dài, trình độ kỹ thuật và mỹ thuật cao: Khác với những sản phẩm thông thường, yêu cầu bền vững, thời gian sử dụng cuả sản phẩm xây dựng giao thông thường rất lớn. Ở nhiều nước phát triển, thời gian sử dụng một số loại sản phẩm xây dựng giao thông có thể tới hàng trăm năm hoặc lâu hơn nữa. Do đăc thù của sản phẩm xây dựng giao thông là khi tạo ra sản phẩm không chỉ nhằm mục đích phục vụ cho nhu cầu trước mắt mà chủ yếu là để phục vụ nhu cầu ngày càng gia tăng trong các năm tương lai, cho nên trước khi tiến hành sản xuất sản phẩm phải tiến hành dự đoán được những vấn đề có liên quan đến quá trình khai thác sản phẩm sau này. Vì vậy, nhu cầu xây dựng thường có xu hướng xây dựng vĩnh cửu khi điều kiện cho phép. Mặt khác, một sản phẩm xây dựng giao thông sau khi được hoàn thành và đưa vào sử dụng còn có tác dụng điểm tô thêm vẻ đẹp của đất nước và cũng là một trong những cơ sở quan trọng để đánh giá trình độ phát triển của kinh tế-khoa học-kỹ thuật của quốc gia đó dưới con mắt của bạn bè khắp năm châu. Do đó, yêu cầu về kỹ, mỹ thuật của các công trình giao thông đòi hỏi là rất lớn. Bên cạnh đó thời gian sử dụng của sản phẩm xây dựng giao thông là dài nên nhiệm vụ sửa chữa thường xuyên, sửa chữa lớn, cải tạo, mở rộng là một nhu cầu tất yếu và đòi hỏi phải dành một chi phí lớn.
Chi phí để sản xuất sản phẩm là lớn và khác biệt theo từng công trình: Giá trị của sản phẩm xây dựng giao thông thường lớn hơn rất nhiều so với những sản phẩm hàng hoá thông thường. Chi phí đầu tư cho công trình thường rải ra trong một thời kỳ dài.