Những tồn tại

Một phần của tài liệu Phân tích và đề xuất một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động quản lý tài chính ở công ty vận tải Biển Đông Vinashin (Trang 70 - 71)

5. Kết cấu của đồ án

3.1.2. Những tồn tại

 Tỷ suất nợ quá lớn, tăng từ 95.38% năm 2005 lên 98.04% năm 2007, trong khi Tỷ suất tự tài trợ quá nhỏ và có xu hớng giảm dần chứng tỏ khả năng tự chủ về mặt tài chính của doanh nghiệp quá thấp. Nguyên nhân này làm giảm khả năng thanh toán nhanh của doanh nghiệp trớc các khoản nợ đến hạn.

 Số vòng quay của vốn lu động giảm khiến kỳ luân chuyển vốn lu động đã tăng lên từ 139 ngày năm 2006 lên 176 ngày năm 2007. Việc giảm tốc độ luân chuyển sẽ làm ảnh hởng đến hiệu quả sử dụng vốn lu động của Công ty.

 Sức sản xuất của tài sản ngắn hạn và tài sản dài hạn đều có xu hớng suy giảm. Cụ thể:

- Sức sản xuất của tài sản ngắn hạn giảm từ 2,59 trong kỳ 2006 xuống 2,04 trong kỳ 2007. Đó là do sự tăng đột biến của lợng tiền mặt của doanh nghiệp. Nếu Biển Đông không có biện pháp xử lý nhanh lợng vốn này thì sẽ gây lãng phí lớn và làm giảm hiệu quả sử dụng tài sản ngắn hạn.

- Sức sản xuất của tài sản cố định giảm từ 0,59 trong kỳ 2006 xuống 0,39 trong kỳ 2007. Đó là do tốc độ tăng doanh thu thuần chậm hơn tốc độ tăng của nguyên giá bình quân tài sản cố định.

 Khả năng sinh lời của doanh nghiệp còn thấp. Cụ thể:

- Suất sinh lời của tổng tài sản ROA chỉ tăng từ 0,005 năm 2006 tới 0,007 năm 2007. Giá trị lợi nhuận của doanh nghiệp còn quá nhỏ bé so với giá trị tổng tài sản bình quân.

kỳ 2005, 2006 và 2007. Doanh nghiệp cần đẩy mạnh hơn nữa các hoạt động để tăng tỷ trọng giá trị lợi nhuận của đơn vị mình.

Một phần của tài liệu Phân tích và đề xuất một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động quản lý tài chính ở công ty vận tải Biển Đông Vinashin (Trang 70 - 71)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(82 trang)
w