a) Theo phạm vi xuất vé:
Do đặc thù một vé xuất-nhiều hãng vận chuyển trên của ngành hàng không, doanh thu vận tải hành khách của Hãng hàng không quốc gia Việt nam đ−ợc chia làm hai loại:
- Doanh thu trên những vé 738 ( Vé do hàng không Việt nam phát hành): là doanh thu đ−ợc xác định trên cơ sở bán vé 738, do các đại lý của Vietnam Airlines ở trong n−ớc và n−ớc ngoài bán ra hoặc vé của BSP bán hộ cho Vietnam Airlines. ( Chú thích BSP ), do VN vận chuyển toàn bộ hay có sự tham gia vận chuyển của OẠ
- Doanh thu trên những vé khác 738 ( Vé quốc tế hay vé Interline ): là doanh thu trên những vé do OA phát hành, trong đó VN tham gia vận chuyển một hoặc nhiều chặng.
Có thể hình dung doanh thu vận chuyển hành khách của VN qua biểu đồ sau: yển hành khách của VN qua biểu đồ sau:
Hình 2.1. Biểu đồ doanh thu vận chuyển hành khách của VNA
Doanh số bán của VNA Doanh thu vận chuyển của VNA
Bảng 3. Báo cáo thống kê doanh thu vận chuyển từ 01/04/04 đến 30/06/04 ( Tỷ giá hạch toán nội bộ tính theo ngày bay).
Tháng vận chuyển Nội dung Hành khách Hành lý Apr /04 - Đ−ờng bay nội địa 106.955.537.090 204.353.053
+ Chứng từ 738 101.490.430.030 204.023.073 + Chứng từ khác 738 5.546.107.060 329.980 - Đ−ờng bay quốc tế 236.049.653.010 1.397.942.420 + Chứng từ 738 189.366.125.210 0 + Chứng từ khác 738 46.683.527.800 1.397.942.420 Cộng tháng 4 343.005.190.100 1.602.295.473 May/ 04 - Đ−ờng bay nội địa 111.692.786.564 220.002.045
+ Chứng từ 738 105.427.585.124 207.082.165 + Chứng từ khác 738 6.222.201.440 4.919.880 - Đ−ờng bay quốc tế 239.661.862.653 1.481.879.420 + Chứng từ 738 190.033.559.453 0 + Chứng từ khác 738 49.628.303.200 1.481.879.420 Cộng tháng 5 351.354.659.227 1.701.881.465 VN bán và VN vận chuyển VN bán và quốc tế vận VN bán và VN vận chuyển Quốc tế bán và VN vận
May/ 04 - Đ−ờng bay nội địa 143.586.142.221 381.241.064 + Chứng từ 738 128.694.611.124 290.014.115 + Chứng từ khác 738 14.891.531.097 91.226.949 - Đ−ờng bay quốc tế 215.886.152.032 1.640.251.450 + Chứng từ 738 170.324.482.327 0 + Chứng từ khác 738 45.561.669.705 1.640.251.450 Cộng tháng 5
Qua bảng số liệu có thể thấy doanh thu vận chuyển hành khách của VNA chủ yếu thu đ−ợc từ vận chuyển các chứng từ 738 – chứng từ Việt Nam (khoảng 85%) còn doanh thu từ vận chuyển các chứng từ khác 738 chỉ khoảng 15%. Điều náy chứng tỏ một thực tế là khả năng vận chuyển trên những tuyến đ−ờng bay khác nhau của các hãng hàng không khác lớn hơn Việt Nam. Bởi vì Việt Nam chỉ bay phần lớn các chuyến bay do Việt Nam xuất vé, còn sự thuê vận chuyển của các hãng khác dành cho Việt Nam là không đáng kể, chứng tỏ họ không thiếu khả năng để vận chuyển trên các đ−ờng bay quốc tế. Thực tế này đòi hỏi Việt Nam phải sớm mở thêm các đ−ờng bay mới để vừa tận dụng hết l−ợng ghế cung ứng của mình, vừa nhận vận chuyển thuê trên những chặng bay của Việt Nam.
b) Theo tính chất chuyến bay doanh thu vận chuyển hành khách của VN đ−ợc tập hợp từ các bộ phận sau:
- Doanh thu từ đ−ờng bay nội địa - th−ờng lệ: là doanh thu vận chuyển hành khách trên đ−ờng bay trong n−ớc của VN.
- Doanh thu từ đ−ờng bay quốc tế - th−ờng lệ: là doanh thu vận chuyển hành khách trên đ−ờng bay quốc tế của VN.
- Doanh thu từ vận chuyển liên doanh: là doanh thu đ−ợc xác định thông qua việc thực hiện những chuyến bay trong hợp đồng liên doanh của mình với OẠ
- Doanh thu từ vận chuyển Blockseats: là doanh thu từ việc vận chuyển những hợp đồng Blockseats.
Hợp đồng Blockseats là những hợp đồng mà theo đó OA dành cho VN một số chỗ nhất định trên các chuyến bay đi các điểm nhất định để VN toàn quyền
bán vé, thu tiền, sử dụng... Đổi lại, VN dành cho OA chỗ trên các chuyến bay của mình hoặc trả hoa hồng vận chuyển... cho OẠ Hợp đồng Blockseats th−ờng đ−ợc sử dụng khi VN ch−a mở đ−ợc đ−ờng bay của mình tới những điểm naò đó trên thế giới mà nhu cầu đi đến các điểm đó của khách hàng của VN là khá caọ