Bảng 3.28 – Bảng phân tích Doanh lợi vốn chủ sở hữu

Một phần của tài liệu Tình hình tài chính của công ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Việt Nam (Trang 86 - 87)

II. Nguồn kinh phí,

Bảng 3.28 – Bảng phân tích Doanh lợi vốn chủ sở hữu

Chỉ tiêu 2007 2008 2009

Lợi nhuận sau

thuế (đồng) 39,828,111,906 34,692,677,749 1,097,954,234Vốn chủ sở hữu Vốn chủ sở hữu

(đồng) 121,996,677,932 151,177,277,076 136,005,485,190

ROE 0.3265 0.2295 0.0081

(Nguồn: Số liệu do cơng ty cung cấp)

Qua bảng số liệu trên, ta thấy:

- Giai đoạn 2007-2008: Doanh lợi vốn chủ sở hữu của cơng ty từ 2007 đến 2008 cĩ sự sụt giảm, cụ thể là giảm từ 0.3265 xuống cịn 0.02295 tức là giảm 0.097. Cụ thể, năm 2007 cứ một đồng vốn chủ sở hữu đem đầu tư thì tạo được 0.3265 đồng lợi nhuận sau thuế cho cơng ty, đến năm 2008 cứ một đồng vốn chủ sở hữu đem đầu tư thì tạo ra 0.2295 đồng lợi nhuận sau thuế. Nguyên nhân là do lợi nhuận sau thuế của cơng ty cĩ xu hướng giảm là 5,135,434,157 (đồng) tương ứng giảm 87.11%. Tuy nhiên vốn chủ sở hữu lại tăng từ 121,996,677,932 (đồng) lên 151,177,277,076 (đồng) tức là tăng 29,180,599,144 (đồng) tương ứng tăng 123.92%. Điều này chứng tỏ khả năng tạo lãi của đồng vốn chủ sở hữu kém hiệu quả do tác động của lạm phát. Do đĩ cơng ty cần cĩ biện pháp khắc phục nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn chủ sở hữu của cơng ty.

- Giai đoạn 2008-2009: Doanh lợi vốn chủ sở hữu của cơng ty từ 2008 đến 2009 cĩ sự sụt giảm mạnh, cụ thể là giảm từ 0.2295 xuống cịn 0.0081 tức là giảm 0.2214. Cụ thể, năm 2008 cứ một đồng vốn chủ sở hữu đem đầu tư thì tạo được 0.2295 đồng lợi nhuận sau thuế cho cơng ty, đến năm 2009 cứ một đồng vốn chủ sở hữu đem đầu tư thì tạo ra 0.0081 đồng lợi nhuận sau thuế. Nguyên nhân là do tốc độ gia tăng lợi nhuận sau thuế thấp hơn tốc độ gia tăng vốn chủ sở hữu, cụ thể là lợi nhuận sau thuế giảm từ 34,692,677,749 (đồng) xuống cịn 1,097,954,234 (đồng) tức là giảm 33,594,723,515 (đồng) tương ứng 3.16%, cịn

(đồng) tức là giảm 15,171,791,886 (đồng) tương ứng giảm 89.96%. Điều này chứng tỏ việc sử dụng vốn chủ sở hữu của cơng ty kém hiệu quả. Do đĩ cơng ty cần cĩ biện pháp để tăng tỷ số này lên khơng nên để tiếp tục tình trạng giảm, điều đĩ sẽ gây bất lợi khi cơng ty đem tài sản đi đầu tư.

3.1.4. Nhận xét chung về tình hình tài chính của Cơng ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Việt Nam: Tải Dầu Khí Việt Nam:

Bảng 3.29 – BẢNG SỐ LLỆU TĨM TẮT Đơn vị tính: ngàn đồng Chỉ tiêu 2007 2008 2009 TỔNG TÀI SẢN 2,218,711,654,233 2,780,125,417,711 2,720,394,697,909 A. TSLĐ & ĐTNH 760,805,044,274 346,751,828,759 353,825,560,838 B. TSCĐ & ĐTDH 1,457,906,609,959 2,433,373,588,952 2,366,569,137,071 TỔNG NGUỒN VỐN 2,218,711,654,233 2,780,125,417,711 2,720,394,697,909 A. Nợ 2,096,714,976,301 2,628,948,140,635 2,584,389,212,719 B. Vốn chủ sở hữu 121,996,677,932 151,177,277,076 136,005,485,190 1. Doanh thu 1,024,743,743,063 1,824,844,191,529 885,946,159,874 2. Chi phí 984,915,631,157 1,790,151,513,780 884,848,205,640 3. Lợi nhuận 39,828,111,906 34,692,677,749 1,097,954,234 4. CR 0.7819 0.4035 0.3945 5. QR 0.7677 0.3568 0.3397 6. Tỷ số nợ 0.9450 0.9456 0.9500 7. Tỷ số khả năng

thanh tốn lãi vay 1.9239 1.2120 1.0098

Một phần của tài liệu Tình hình tài chính của công ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Việt Nam (Trang 86 - 87)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(111 trang)
w