- Tai nạn với tàu KH 5670TS – chủ tàu, thuyền trưởng Trần Mót.
Trong quá trình thả câu thì thuyền viên ở vị trí làm công việc đưa giáp cho người ở vị trí kế tiếp làm nhiệm vụ bấm thẻo vào triên xong thì có nhiệm vụ sở thẻo câu đó và chuẩn bị công việc với thẻo tiếp theo, tuy nhiên thao tác sở thẻo của thuyền viên này không kịp và trong lúc thẻo này bị rối với một sợi thẻo khác nên khi tàu chạy tới thả thẻo trước xuống biển thì đã kéo lưỡi câu của thẻo rối đó đi theo và người ở vị trí sở thẻo này đã bị lưỡi câu móc vào người. Lúc này thuyền viên này đã không kịp trở tay và đã theo phản xạ nhảy theo tốc độ của thẻo câu này xuống biển để hạn chế mức độ tổn thương mà lưỡi câu gây ra cho mình. Thuyền trưởng đã nhanh chóng cho tàu dừng lại và đưa thuyền viên bị nạn lên tàu, sau đó tiến hành rửa vết thương, sơ cứu vết thương cho thuyền viên.
- Tàu Nguyễn Thế Phương – KH 96009TS.
Tai nạn trong khi thả câu người ở vị trí làm nhiệm vụ lấy dây giáp của thẻo câu đưa cho người ở vị trí bấm thẻo với triên câu. Trong quá trình thả câu thì có một người lấy lưỡi câu đưa cho người móc mồi còn một người lấy dây giáp đưa cho người bấm thẻo với triên. Lúc này người ở vị trí đưa giáp cho người bấm thẻo với triên đã lấy lộn giáp. Lẽ ra lấy giáp ở cây chứa giáp số 1 thì người này do trong quá trình thao tác sơ xuất đã lấy giáp ở cây chứa giáp số 2 đưa cho người bấm thẻo. Do đó khi tàu chạy tới thì đã kéo lưỡi câu (mà người ở vị trí đưa giáp đã đưa lộn giáp) ra khỏi nẹp câu và móc vào tay của người ở vị trí này. Lúc này thuyền viên ở vị trí thả triên thấy thế đã dùng dao chặt đứt thẻo câu đó để hạn chế tổn thương mà lưỡi câu cắn vào tay của thuyền viên đó.