THÔN G SỐ TÍNH NĂNG, CƯỜNG ĐỘ
HAO MÒN CỦA ĐỘNG CƠ D12
3.1. Mục đích của thực nghiệm
Từ việc nghiên cứu lý thuyết về ma sát, cường độ hao mòn và cơ chế hao mòn của động cơ đốt trong đã trình bày ở phần một. Cơ sở lý thuyết và thiết bị dùng để phân tích dầu bôi trơn chẩn đoán kỹ thuật động cơ đốt trong (phần hai), ta thấy rằng các quá trình ma sát, hao mòn diễn biến rất phức tạp ảnh hưởng đến các thông số tính năngkỹ thuật, độ an toàn, tuổi thọ của động cơ.
Trong phạp vi của đề tài, chúng tôi sử dụng phương pháp phân tích dầu bôi trơn để nghiên cứu cường độ hao mòn động cơ, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí xả, lượng tiêu thụ nhiên liệu giờ, suất tiêu hao nhiên liệu có ích, áp suất cuối kỳ nén,
…của động cơ Diesel D12. Với việc phân tích hàm lượng mài mòn trong dầu bôi trơn giúp chúng ta biết được hành trình hoạt động giữa hai kỳ sửa chữa mang lại hiệu quả kinh tế cao trong kiểm tra sửa chữa.
Việctiến hành thực nghiệm trênđộng cơDiesel D12 tại xương bộ môn cơ
khí của trườngĐại Học Nha Trang là một điều kiệnthuận lợi để nghiên cứu cường độ haomòn bằng phương pháp phân tích dầu bôi trơn. Không cần phảitháo rời
động cơ. Phân tích mẫu dầubôi đã lấy được bằngthiết bị quang phổ hấpthu nguyên tử AAS, tại Viện Nghiên Cứu Công Nghệ Sinh Hoc
3.2. Thiếtbị nghiên cứu thực nghiệm
Chúng tôi tiến hành thực nghiệm trên mô hình độngcơ Diesel D12 lai đinamô
tạiphòng thí nghiệm Bộ môn Động lực, trình bày trên hình 3.1.
Hình 3.1: Sơ đồ thiếtbị thực nghiệm
1.Động cơ Diesel D12; 2. Máy phát điện xoay chiều một pha; 3. Cốc đo nhiên liệu;
4. Hộp cảm biến tốc độ và nhiệt độ nước làm mát; bình đựng nhiên liệu Diesel; 6. quạt làm mát nước; 7. két nước; 8. bơm nước; 9. hộp vôn kế máy phát; 10. bảng điện điều khiển cụm phụ tải; 11.
lên làm mát; 14. bệ đỡ; 15. cảm biến đo tốc độ; 16. công tắc điều khiển bơm nước và quạt làm mát nước; 17. ổ cắm điện; 18. đồng hồ đo áp lực dầu bôi trơn; 19. đồng hồ báo ampe kế; 20. đồng hồ báo vôn kế; 21. các cuộn may xo tiêu thụ điện năng của máy phát điện; 22. cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ; 23. nhiệt kế đo nhiệt độ khí xả; 24. bầu lọc nhiên liệu;25. bơm cao áp.
Mộtsố thiết bị chínhđược mô tả như sau:
Thiếtbị chỉ sử dụngvới mục đích nghiên cứu không tham ra sản xuất.
1) Động cơ Diesel D12. (Hình 3.2). Nhãn hiệu CHANGCHAIcông suất 12Hp, (thông số kỹ thuật ở bảng 3.1). Lắp ráp tại Công