Hỗ trợ đối với chủ đầu tư vào loại hình vận tải hành khách bằng xe buýt.

Một phần của tài liệu Vận tải hành khách công cộng trong việc phát triển đô thị (Trang 49)

- Ba là, phát triển loại hình vận tải hành khách bằng xe buýt phải dựa vào khả năng tài chính cũng như cơ sở hạ tầng của thành phố.

3.2.4.3. Hỗ trợ đối với chủ đầu tư vào loại hình vận tải hành khách bằng xe buýt.

và sơ đồ các tuyến xe buýt, trang bị các thiết bị liên lạc, điều hành…

Quỹ hỗ trợ và phát triển VTHKCC sẽ tạo điều kiện cho cơ quan quản lý điều hành mạng lưới xe buýt chủ động về kinh phí hàng năm để sử dụng cho các hoạt động sự nghiệp phát triển vận tải hành khách bằng xe buýt.

3.2.4.3. Hỗ trợ đối với chủ đầu tư vào loại hình vận tải hành khách bằng xe buýt. xe buýt.

Nhà nước cần có các chính sách hỗ trợ đối với các chủ đầu tư để giúp cho họ giảm mức chi. Trong đó, có miễn giảm thuế và phí, cho phép mở rộng đa dạng các dịch vụ để lấy lãi bù cho khoản bị lỗ do kinh doanh xe buýt như: Tạo các điều kiện thuận lợi trong việc xét duyệt dự án đầu tư vào các hoạt động VTHKCC, kể cả sửa chữa, lắp ráp, đóng mới xe buýt. Có quy chế ưu tiên trong quan hệ mua, nhập xe, nhập vật tư, phụ tùng phục vụ việc bảo dưỡng, sửa chữa xe buýt và các trang thiết bị khác cho hoạt động VTHKCC. Thực hiện miễn 100% các loại thuế đối với việc nhập vật tư, phụ tùng để sản xuất xe buýt hoặc đưa xe buýt vào hoạt động VTHKCC; miễn thuế sử dụng đất đối với diện tích sử dụng nhà chờ, bến bãi đậu xe, nhà xưởng sửa chữa xe buýt; miễn thuế sử dụng vốn, thuế đất đối với doanh nghiệp nhà nước; miễn phí sử dụng bến bãi, phí cầu đường đối với xe buýt. Cho phép xe buýt tham gia các dịch vụ khác như cho thuê xe du lịch, xe đám cưới, cho thuê xe đưa đón học sinh, cán bộ công nhân viên để có lãi bù đắp cho chi phí hoạt động VTHKCC.

Nhà nước cần có các chính sách hỗ trợ đối với các chủ đầu tư để giúp cho họ giảm mức chi. Trong đó, có miễn giảm thuế và phí, cho phép mở rộng đa dạng các dịch vụ để lấy lãi bù cho khoản bị lỗ do kinh doanh xe buýt như: Tạo các điều kiện thuận lợi trong việc xét duyệt dự án đầu tư vào các hoạt động VTHKCC, kể cả sửa chữa, lắp ráp, đóng mới xe buýt. Có quy chế ưu tiên trong quan hệ mua, nhập xe, nhập vật tư, phụ tùng phục vụ việc bảo dưỡng, sửa chữa xe buýt và các trang thiết bị khác cho hoạt động VTHKCC. Thực hiện miễn 100% các loại thuế đối với việc nhập vật tư, phụ tùng để sản xuất xe buýt hoặc đưa xe buýt vào hoạt động VTHKCC; miễn thuế sử dụng đất đối với diện tích sử dụng nhà chờ, bến bãi đậu xe, nhà xưởng sửa chữa xe buýt; miễn thuế sử dụng vốn, thuế đất đối với doanh nghiệp nhà nước; miễn phí sử dụng bến bãi, phí cầu đường đối với xe buýt. Cho phép xe buýt tham gia các dịch vụ khác như cho thuê xe du lịch, xe đám cưới, cho thuê xe đưa đón học sinh, cán bộ công nhân viên để có lãi bù đắp cho chi phí hoạt động VTHKCC. nếu có lãi thì tỷ lệ lãi suất cũng rất thấp. Vì vậy, quyền lợi kinh tế của người lao động trực tiếp tham gia hoạt động VTHKCC thường xuyên rất hạn chế. Do mức lương thấp nên ảnh hưởng rất lớn đến tinh thần làm việc và năng suất lao động,

Một phần của tài liệu Vận tải hành khách công cộng trong việc phát triển đô thị (Trang 49)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(55 trang)