Trong những năm trước đây, lợi thế về đường giao thông của công ty Tân Cảng là rất lớn, nhưng từ khi đại lộ Nam Nhà Bè - Bắc Bình Chánh được đưa vào hoạt động, lợi thế giữa các cảng với nhau dần trở lại thế cân bằng. Các cảng Sài Gòn, Tân Thuận, Bến Nghé tăng cường đầu tư trang thiết bị hiện đại vào bậc nhất ở Việt Nam cùng với nhiều hình thức thu hút khách hàng như giảm giá bằng việc giải phóng tàu cẩu bờ nhưng vẫn tính giá cẩu tàu, thanh toán cước phí vận chuyển đường bộ cho khách hàng nào đưa hàng về cảng VICT, trích hoa hồng hậu hĩnh…
Với sự đầu tư hợp lý cùng với tốc độ phát triển như hiện nay, các cảng này đã và đang thu hút nhiều chủ hàng, nguồn hàng của Tân Cảng và sẽ là những đối thủ cạnh tranh gay gắt với Tân Cảng trong tương lai.
Để cung cấp cho khách hàng nhiều dịch vụ đa dạng với giá trị gia tăng cao, Tân Cảng Sài Gòn cần mạnh dạn đầu tư và mở rộng thêm nhiều dịch vụ trong chuỗi Logistics như:
- Gom hàng nhanh tại kho/ Consolidation Docking.
- Dịch vụ container treo (dành cho hàng may mặc)/ Hanger Pack Service.
- Dịch vụ quét và in mã vạch/ Barcode Scanning and Label Production. Đổi mới trang thiết bị, mua sắm thêm các phương tiện để đáp ứng cho nhu cầu công việc. Đầu tư đúng mức vào hệ thống kho bãi hàng Tân cảng
Tạo tiền đề cơ sở vật chất, hệ thống thông tin liên lạc, nhân lực, chuyên môn để phát triển thành một chuỗi hoạt động logistics trong tương lai, phục vụ cho nhu cầu ngày càng tăng và bắt kịp với xu thế chung của thế giới.
Quy hoạch hệ thống bãi và kho hàng CFS: Do cảng chủ yếu khai thác Container nên tất cả Container đưa vào bãi sau đó mới rút ruột và đưa vào kho hay giao thẳng khách hàng
SVTH: Trần Thị Thúy Oanh