- Cty khai thác khu bay NB Cty khai thác ga NB
4) Cảng hàng không Đồng Hớ
2.2.1.2. Kết quả về tài chính
Bảng 2.2. Kết quả về tài chính giai đoạn 2006-2010
TT Khoản mục 2006 (đvt: trđ) 2007 (đvt: trđ) 2008 (đvt: trđ) 2009 (đvt: trđ) 2010 (đvt: trđ) Sosánh(%) 2010/2006 1. Doanh thu 757.919 915.571 1.079.672 1.104.741 1.485.634 14,4 2. Lợi nhuận 152.469 199.589 371.869 395.481 366.746 19,2 3. Nộp ngân sách NN 76.320 92.070 149.667 151.145 163.200 16,5 Nguồn: Tổng công ty cảng hàng không Miền Bắc [15]
Nhận xét
Các chỉ tiêu tài chính của NAC tăng trưởng khá đồng đều cả về số tuyệt đối lẫn số tương đối. Tổng doanh thu từ năm 2006-2010 đạt gần 5.344 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng bình quân đạt hơn 14%. Đặc biệt chỉ trong năm 2010, tổng doanh thu tăng gấp đôi năm 2006. Tuy nhiên mức lợi nhuận trong 3 năm 2008, 2009, 2010 không tăng cho thấy mức chi phí tăng cao thể hiện công tác tái đầu tư phát triển sản xuất đã được NAC quan tâm. Về chỉ tiêu nộp ngân sách nhà nước, bình quân mỗi năm NAC nộp ngân sách hơn 126 tỷ đồng. Năm 2010, NAC đã nộp ngân sách hơn 163 tỷ đồng, tăng gấp 2 lần so với mức nộp ngân sách năm 2006.
Bảng 2.3. So sánh doanh thu quốc tế và quốc nội giai đoạn 2007-2010
Năm Doanh thu quốc tế (1) Doanh thu quốc nội (2) Tỷ lệ 2/1 (%) 2007 548.141 322.669 58,87 2008 599.913 385.177 64,21 2009 606.038 403.207 66,53 2010 740.553 532.125 71,86
Nguồn: Tổng công ty cảng hàng không Miền Bắc [15]
Nhận xét
Về tính chất giữa quốc tế và nội địa, doanh thu quốc tế luôn đạt gần 2/3 tổng doanh thu và đang có xu hướng tăng theo sự phát triển nhanh chóng của hành khách quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, bình quân mỗi năm tăng 10,8%. Các hoạt động hàng không là một phần quan trọng trong hoạt động chung của NAC, thường chiếm tới hơn 98% trong tổng chi phí của doanh nghiệp.
Nhìn chung, giai đoạn 2006-2010 là giai đoạn đánh dấu bước ngoặt của NAC trong quá trình hoạt động, tạo tiền đề cho những kế hoạch phát triển dài hạn về sau. Hệ thống trang thiết bị trong nhà ga được đầu tư công nghệ hiện đại, hệ thống thiết bị cảng hàng không đáp ứng được các tiêu chuẩn của ICAO và các tổ chức chuyên ngành. Các dịch vụ được cung ứng nhanh chóng, hợp lý và khoa học. Do đó chất
lượng, năng suất phục vụ hành khách được thay đổi căn bản. Năm 2001 Nhà ga T1 đi vào hoạt động bắt đầu một bước phát triển mới của NAC. Sản lượng hành khách có tốc độ tăng nhanh rõ rệt và kéo theo sự tăng vượt bậc của doanh thu. Cơ cấu sản lượng đã có sự thay đổi tích cực, với tỷ trọng của hành khách quốc tế gần bằng với tỷ trọng hành khách nội địa.
Ngoài ra, NAC cũng chú trọng đến việc thương mại hoá cảng hàng không (hay còn gọi là các hoạt động phi hàng không) bằng sự ra đời của các Công ty Dịch vụ hàng không. Chức năng chính của các công ty là phát triển các hoạt động kinh doanh hàng miễn thuế, lưu niệm, bách hoá, siêu thị, cung ứng dịch vụ phục vụ mặt đất chuyên ngành cho hành khách, hàng hoá và tầu bay,… Xu hướng kinh doanh này đang ngày càng trở nên phổ biến ở các cảng hàng không trên thế giới. Nhìn vào số liệu so sánh doanh thu của NAC dưới đây ta thấy tỷ lệ doanh thu của các hoạt động phi hàng không tăng đều trong các năm. Đây cũng là hướng kinh doanh mà NAC cần phải chú trọng hơn nữa.
Bảng 2.4. So sánh doanh thu hàng không và phi hàng không giai đoạn 2007-2010
Năm Doanh thu hàng không (1)
Doanh thu phi hàng không (2) Tỷ lệ 2/1 (%) 2007 824.657 90.914 11,02 2008 926.971 152.675 16,47 2009 945.663 159.058 16,82 2010 1.272.678 212.938 16,73
Nguồn: Tổng công ty cảng hàng không Miền Bắc [15]
Ngoài biện pháp mở rộng các hoạt động thương mại để tăng doanh thu, NAC còn chủ động thực hiện các biện pháp giảm chi phí hoạt động như tự thực hiện cung ứng được gần như hầu hết các dịch vụ đáp ứng nhu cầu hoạt động bay tại các cảng hàng không trực thuộc, ví dụ như dịch vụ kéo đẩy tàu bay đã cung ứng cho hơn 97% nhu cầu. Vì vậy, trong suốt những năm qua, mặc dù phải chịu áp lực của gánh nặng tài chính là các khoản vay ngân hàng khi tiến hành xây dựng Nhà ga T1, NAC vẫn luôn cân đối được nguồn thu và nguồn chi, đảm bảo duy trì các hoạt động
doanh nghiệp, thực hiện nghĩa vụ đối với ngân sách nhà nước và tăng nguồn vốn tích luỹ của doanh nghiệp.