Một số giảI pháp phát triển golfing để thu hút khách du lịch
3.1.2. Định hớng phát triển của golfing tại Việt Nam
3.1.2.1. Xây dựng quy hoạch cho hệ thống các sân golf tại Việt Nam
Hiện nay ở Việt Nam có 14 sân golf đang hoạt động và gần 30 dự án sân golf khác đợc nghiên cứu xây dựng. Vấn đề quy hoạch hệ thống các sân golf tại Việt Nam ngoài việc cần phải dựa trên chiến lợc và quy hoạch phát triển du lịch chung của cả n- ớc, còn phải tính toán tới việc cân đối quỹ đất với các ngành, nghề kinh tế khác nhằm đảm bảo phát triển kinh tế xã hội một cách hài hoà.
Trong thời gian tới cần nhanh chóng quy hoạch chi tiết cho hệ thống các sân golf trên toàn Việt Nam trong thời gian tới dựa trên một số các yếu tố có tác động đến hoạt động này nh sự tăng trởng kinh tế của Việt Nam, khả năng thu hút vốn đầu t nớc ngoài vào Việt Nam, lợng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam - đặc biệt là nhóm khách du lịch có khả năng chi trả cao, vị thế của Việt Nam trên trờng quốc tế để từ… đó xác định đợc số lợng, quy mô, kiểu cách, vị trí, khoảng cách giữa các sân golf và tính đặc thù gắn với yếu tố địa phơng của sân golf cần xây dựng sao cho đạt đợc hiệu quả cả về kinh tế lẫn xã hội cao nhất, tránh việc tạo ra khủng hoảng thừa sân golf gây lãng phí do việc đầu t xây dựng ồ ạt không tính toán kỹ lỡng, mà Thái Lan là một ví dụ điển hình.
Một sân golf cần phải có một số tiêu chuẩn đặc trng nh: về địa điểm đó phải là một nơi gần gũi với thiên nhiên bao gồm một khoảng không gian rộng lớn với màu xanh của cây cỏ, mây trời, với các hồ nớc, ven sông, ven biển, với không khí trong lành, ánh sáng chan hoà, sự yên tĩnh cách xa các khu đô thị; về diện tích phải có diện tích tối thiểu là 100 ha; về cơ sở vật chất kỹ thuật và dịch vụ đòi hỏi phải có chất lợng cao, đa dạng vì khách du lịch golf là nhóm khách có khả năng chi trả cao nhng đồng thời họ cũng kỹ tính trong việc sử dụng các dịch vụ.
Khách du lịch golf chủ yếu có nhu cầu th giãn, nghỉ dỡng, rèn luyện thể lực phục hồi sức khoẻ sau những ngày làm việc căng thẳng. Du lịch golf còn nhằm tạo ra môi trờng thuận lợi cho các hoạt động giao dịch thơng mại giữa những nhà kinh doanh. Ngoài ra đây cũng là môi trờng rất quan trọng trong việc đạt đợc hiệu quả cho các hội nghị chính trị, ngoại giao lớn mang tính chất quốc tế. Mặt khác, du lịch golf cũng là một hình thức của du lịch cuối tuần.
Theo quan điểm hệ thống nhu cầu tâm lý của con ngời các sân golf cần có các điều kiện để:
- Thoả mãn nhu cầu tự nhiên nh phải có chỗ ăn nghỉ, khu vực thể thao giải trí, th giãn, nghỉ dỡng, vệ sinh sạch sẽ. Nh vậy ngoài khu vực để phơng tiện vận chuyển của khách, sân golf còn có sân bãi để khách chơi golf, các khu thể thao phụ trợ nh khu tập đánh bóng, sân tennis, bể bơi , nhà hàng ăn uống, nhà nghỉ, quầy cho thuê… dụng cụ thể thao.
- Đảm bảo sự an toàn cho ngời chơi golf. Trớc khi ra sân chơi cần có sự hớng dẫn cụ thể chi tiết của các nhân viên sân golf. Có đội ngũ nhân viên bảo đảm an ninh, an toàn cho tính mạng và tài sản của khách chơi golf (hoả hoạn, trộm cắp, xung đột ). …
- Thoả mãn nhu cầu ký kết các hợp đồng kinh tế, trao đổi thông tin, đồng thuận quan điểm, đạt đợc mục tiêu cho các hội nghị hội thảo chính trị, ngoại giao, kinh tế lớn. Do vậy cần có hệ thống các cơ sở vật chất kỹ thuật nh phòng hội thảo, các phơng tiện thông tin truyền thông hiện đại.
Quy hoạch chi tiết là tài liệu pháp lý để các nhà đầu t bỏ vốn xây dựng. Khi có quy hoạch chi tiết sẽ định hớng đợc việc phát triển cơ sở hạ tầng nh đờng xá, điện n- ớc, thông tin . Đối với ng… ời dân địa phơng, quy hoạch chi tiết có tác dụng giúp họ chuyển đổi nghề nghiệp, có việc làm. Đối với chính quyền địa phơng, bản quy hoạch chi tiết là cơ sở pháp lý để họ quản lý các hoạt động trong khu vực.
3.1.2.2. Tiếp tục đầu t, khai thác hiệu quả hệ thống các sân golf đang hoạt động
Để đáp ứng đợc các nhu cầu ngày càng tăng về golfing ở Việt Nam trong thời điểm hiện tại, trớc hết cần u tiên đầu t, hoàn thiện các sân golf đang có sức hấp dẫn đối với khách du lịch golf nh Đồng Mô, Chí Linh, Tam Đảo ở phía Bắc; Đà Lạt,… Phan Thiết, Vũng Tàu, Sài Gòn, Long Thành, Đồng Nai ở phía Nam …
So sánh giữa số lợng ngời chơi golf hiện nay ở Việt Nam chỉ vào khoảng 5.000 ngời trong đó có khoảng 2.000 ngời chơi thờng xuyên, số lợng khách du lịch golf đi theo tour du lịch chỉ chiếm từ 5 – 6% trên tổng lợng khách du lịch golf tại Việt Nam, hơn nữa golfing là một hoạt động thể thao còn mới mẻ, cha có tính xã hội hoá do chi phí tham gia đắt đỏ so với đại bộ phận ngời dân Việt Nam, với tổng số 14 sân golf đã đi vào hoạt động thì việc khai thác triệt để công suất của các sân golf này hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu của khách. Theo tính toán của các sân golf Đồng Mô và Chí Linh thì trong một ngày một sân golf 18 lỗ có công suất phục vụ tối đa là 144 ngời nh vậy có thể ớc lợng đợc một năm công suất phục vụ của tất cả các sân golf ở Việt Nam đạt tối đa là 1,08 triệu lợt khách chơi golf. Và một sân golf 18 lỗ có thể phục vụ tối đa là hơn 51.000 lợt khách/năm, trong khi đó hầu hết các sân golf 18 lỗ ở Việt Nam đều chỉ đạt công suất khoảng từ 25.000 - 30.000 lợt khách/năm.
Ngoài việc tận dụng công suất sử dụng các sân golf cũng cần thực hiện một số biện pháp làm giảm bớt tác động của thời vụ trong golfing ở Việt Nam, tuy rằng tính thời vụ của golfing ở Việt Nam là rất nhỏ do khách du lịch golf đi theo tour du lịch chiểm tỷ lệ ít, đa phần khách du lịch golf đều đến từ các khu vực xung quanh sân golf với khoảng cách không quá xa. Vào các thời gian thấp điểm của thời vụ có thể gây ra
sự lãng phí về cơ sở vật chất kỹ thuật cũng nh tài nguyên lao động. Ngợc lại vào thời gian cao điểm của thời vụ có thể gây ra tình trạng xuống cấp của cơ sở vật chất kỹ thuật cũng nh môi trờng không gian sân golf, sự không ổn định về chất lợng dịch vụ do tình trạng tập trung khách quá đông. Bản thân khách cũng cảm thấy không thoải mái do phải chờ đợi lâu.
Để hạn chế đợc tính thời vụ cần có biện pháp kéo dài thời vụ golfing chính, tạo điều kiện để hình thành thời vụ golfing thứ hai kế tiếp. Ví dụ nh ở phía Bắc có mùa Đông ma phùn, ở phía Nam có mùa ma nhiều thì nên áp dụng biện pháp giảm giá, th- ởng thêm dịch vụ cho khách chơi golf hoặc tận dụng các cơ sở vật chất kỹ thuật đã… có để phục vụ cho các loại hình du lịch khác nh hội nghị-hội thảo, nghỉ dỡng-chữa bệnh, tham quan …
3.1.2.3. Có kế hoạch phát triển thêm các sân golf mới
Mặc dù ở thời điểm hiện tại Việt Nam cha có sự bùng nổ về golfing nhng trong thời gian gần chắc chắn điều này sẽ xảy ra. Cơ sở của điều này là dựa trên các điều kiện thuận lợi mà Việt Nam đang có nh sự tăng trởng kinh tế ổn định liên tục ở mức cao, là điểm đầu t của các nhà đầu t nớc ngoài, lợng vốn đầu t nớc ngoài năm sau cao hơn năm trớc, lợng khách du lịch quốc tế từ các quốc gia có mức sống cao và golfing phát triển đến Việt Nam ngày càng chiếm tỷ lệ lớn, chi phí chơi golf tơng đối thấp hơn so với một số quốc gia khác . Do vậy cũng cần có kế hoạch phát triển thêm các… sân golf mới ngoài các sân golf đã có.
Xu hớng xây dựng các sân golf sẽ tập trung ở những khu vực xung quanh các trung tâm kinh tế – du lịch lớn nh vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc mà thủ đô Hà Nội là hạt nhân, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mà thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung mà thành phố Đà Nẵng là tiêu điểm do các khu vực này có nhu cầu golfing lớn hơn và khả năng chi trả cũng tốt hơn so với các khu vực còn lại.
Việc xây dựng sân golf cũng cần tận dụng những nơi có các điều kiện tự nhiên phù hợp nh các vùng đồi núi, ven rừng cây, bãi cát ven biển, sông, hồ lớn . Ví dụ… nh khu vực đồi núi ở các tỉnh phía Bắc, vùng đồi núi Tây Nguyên và đặc biệt là các vùng đất ven biển mà Việt Nam có nhiều lợi thế ở khu vực miền Trung.
Tuy nhiên việc lựa chọn các vị trí để xây dựng sân golf cũng cần phải đợc rút kinh nghiệm từ các quốc gia có golfing phát triển sớm hơn Việt Nam nh Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc hay Malaysia, những quốc gia này đã phát triển và xây dựng các sân golf một cách ồ ạt, không cân nhắc trên các diện tích đất sử dụng cho nông nghiệp, canh tác. Và hệ quả là các quốc trên đây đã gặp phải các vấn đề về an ninh l- ơng thực sau đó. Việt Nam là một quốc gia mà kinh tế nông nghiệp vẫn chiếm vai trò chủ đạo trong nền kinh tế quốc dân do vậy chỉ nên xây dựng sân golf ở các khu vực có đất đai không phù hợp cho canh tác nông nghiệp hoặc chỉ cho hiệu quả thấp nh các vùng đồi núi đất khô cằn, vùng đất ven biển nhiễm mặn, phèn chua hay các vùng đầm lầy cửa sông…
Các sân golf đợc xây dựng cũng sẽ tạo ra các điểm du lịch mới làm tăng tính hấp dẫn của toàn vùng du lịch và thu hút đợc nhiều khách du lịch do có sự đa dạng về sản phẩm du lịch. ở những địa phơng có sân golf đợc xây dựng cũng có nhiều cơ hội trong việc thu hút vốn đầu t từ nơi khác vào các lĩnh vực kinh tế cũng nh cơ sở hạ tầng của địa phơng đó.
Trong thời gian tới do sự phát triển của nền kinh tế đem lại cho ngời dân các phơng tiện vận chuyển tiện nghi, tốc độ nhanh hơn, đờng giao thông thuận lợi hơn sẽ cho phép con ngời có thể đi xa hơn. Đồng thời con ngời sẽ có nhiều thời gian nghỉ hơn do năng suất lao động tăng lên và nh vậy các sân golf có thể đợc xây dựng không nhất thiết có bán kính ngắn tính từ các trung tâm kinh tế – du lịch mà bán kính này có thể lên tới 250 – 300 km.
Trong tơng lai nhu cầu về golfing ở Việt Nam sẽ tăng nhanh, các sân golf hiện tại sẽ quá tải và cần phải xây dựng thêm các sân golf mới. Việc hiện nay Việt Nam có gần 30 dự án sân golf mới đang và sẽ đợc thực hiện cũng thể hiện rõ định hớng này.
3.1.2.4. Phát triển và hoàn thiện cơ sở hạ tầng tại khu vực có các sân golf
Cơ sở hạ tầng là vấn đề cơ bản hết sức quan trọng để phát triển du lịch. Nếu một khu vực không có cơ sở hạ tầng thì hầu nh không thể tổ chức khai thác đợc các loại hình du lịch bình thờng. Du lịch golf là loại hình du lịch cao cấp do đó cơ sở hạ tầng lại càng mang ý nghĩa quyết định. Cơ sở hạ tầng bao gồm các yếu tố nh hệ thống đờng sá, phơng tiện vận chuyển, điện, hệ thống cấp nớc sạch và thoát nớc sinh hoạt, hệ thống thông tin liên lạc…
a. Hệ thống đ ờng sá
Đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc giúp khách du lịch golf tiếp cận các sân golf một cách nhanh chóng qua đó tăng thời gian của du khách tại sân golf và đặc biệt không làm tổn hao sức khỏe của du khách trong quá trình di chuyển.
Hiện nay các tuyến đờng quốc lộ, tỉnh lộ nối từ các trung tâm kinh tế – du lịch tới các sân golf đã tơng đối hoàn chỉnh. Việc tiếp cận của khách du lịch golf tới các sân golf khá nhanh chóng. Nhng khi nền kinh tế tăng lên việc sử dụng phơng tiện đi lại của ngời dân là ôtô sẽ trở nên phổ biến. Trong khi đó ngoài một số tuyến đờng cao tốc quan trọng nh quốc lộ 1A, quốc lộ 5 là có 4 làn đ… ờng dành cho xe ôtô chạy còn phần lớn các tuyến đờng khác chỉ có 2 làn đờng cho xe ôtô. Ngay cả tuyến đờng quốc lộ 1A huyết mạch chạy suốt từ Bắc chí Nam cũng vẫn còn những đoạn đờng chỉ có 2 làn đờng dành cho xe ôtô. Điều này có thể gây ra tắc nghẽn giao thông nhất là vào những ngày cuối tuần thứ bảy, chủ nhật khi lợng khách du lịch golf tăng lên và lại phải tham gia giao thông trên cùng một tuyến đờng với những khách đi du lịch với các mục đích khác. Các con đờng lúc đó sẽ trở nên quá chật hẹp, xe phải đi với tốc độ chậm, đôi lúc tắc nghẽn. Ví dụ nh đối với tuyến đờng cao tốc Láng – Hoà Lạc đa khách du lịch golf từ Hà Nội tới sân golf Đồng Mô, thị xã Sơn Tây, Hà Tây tại thời điểm hiện tại cũng đã xảy ra các ách tắc giao thông nhất là vào các thời gian cuối tuần hoặc khi xảy ra một sự cố nào đó về giao thông trên tuyến đờng vì mặc dù đây là đờng cao tốc nhng chỉ có 2 làn đờng cho xe ôtô.
Mặt khác cũng cần chú ý tới những đoạn đờng nối từ quốc lộ, tỉnh lộ tới sân golf, bởi khách du lịch golf thờng đi bằng xe ôtô do vậy đoạn đờng này cũng phải đợc đảm bảo trong điều kiện tốt tạo cho khách du lịch sự thuận tiện, nhanh chóng trong di chuyển.
Chính các lý do trên mà việc có kế hoạch mở rộng và cải tạo các tuyến đờng trục chính để giảm bớt thời gian đi lại trên đờng của khách du lịch là hết sức cần thiết. Hiện nay tuyến đờng cao tốc Láng – Hoà Lạc đang đợc mở rộng và dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 1A do chính phủ Nhật Bản tài trợ đợc tiến hành trong tơng lai gần chắc chắn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch golf tới sân golf Đồng Mô và các sân golf ở các địa phơng dọc theo tuyên quốc lộ 1A.
b. Ph ơng ti ện giao thông công cộng
Hiện nay việc di chuyển của khách du lịch golf ở Việt Nam tới các sân golf chủ yếu là bằng xe ôtô riêng, xe ôtô của công ty của khách du lịch hoặc xe ôtô của các công ty du lịch – lữ hành trong trờng hợp khách du lịch golf đi theo tour du lịch.
Tuy nhiên trong thời gian tới khi số lợng ngời chơi golf tăng lên đáng kể cần tìm ra một loại hình phơng tiện vận chuyển phù hợp. Ví dụ nh có thể phát triển loại hình phơng tiện vận chuyển là xe buýt chất lợng cao chỉ chuyên phục vụ cho những ngời chơi golf. Điểm xuất phát có thể từ trung tâm các khu đô thị của một địa phơng tới các sân golf trong địa phơng đó hoặc sân golf ở các địa phơng lân cận có khoảng cách không quá xa. Việc sử dụng hình thức phơng tiện vận chuyển là xe buýt chất l- ợng cao để chuyên chở khách du lịch golf có một số lợi điểm nh giảm chi phí di chuyển cho khách, khách du lịch golf có thời gian tiếp xúc với nhau lâu hơn, tránh đ-