Cỏc số liệu thủy văn:

Một phần của tài liệu Bài giảng Cơ sở công trình cầu: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải (Trang 41)

- Mực nước thấp nhất (MNTN):

+ Cho biết vị trớ sõu nhất của lũng sụng trong mựa cạn. Căn cứ vào những vị trớ đú để bố trớ cỏc nhịp thụng thuyền theo bề rộng của sụng. Tuy nhiờn, ở những con sụng dễ bị xúi lở cần tớnh đến khả năng di chuyển cỏc khu vực sõu theo thời gian và như vậy luồng lạch để tàu bố qua lại cũng phải dịch chuyển theo bề rộng ngang sụng.

+ Xỏc định cao độ đỉnh bệ múng của trụ đặt trong nước: Cú thể đặt bệ múng sỏt với mặt đất hoặc cũng cú thể đặt bệ múng nổi trờn mặt đất. Trong trường hợp đặt bệ múng nổi lờn trờn mặt đất, thỡ cao độ đỉnh bệ múng thụng thường lấy thấp hơn MNTN tối thiểu là 0.5m. Vị trớ đỉnh múng như vậy sẽ làm giảm khối lượng xõy và giảm thu hẹp dũng chảy, đồng thời cũnđảm bảo vấn đề mỹ quan cho cụng trỡnh cầu.

- Căn cứ vào MNCN để xỏc định chiều dài tớnh toỏn của khẩu độ thoỏt nước, đồng thời xỏc định cao độ đỉnh xà mũ mố, trụ và cao độ đỏy KCN:

+Đỉnh xà mũ mố, trụ ph ải cao hơn MNCN tối thiểu là 0. 25m.

+ Đỏy dầm tại mọi vị trớ phải ca o hơn MNCN tối thiểu là 0.5m đối với sụng khụng thụng thuyền khụng cú cõy trụi đỏ lăn, khi cú cõy trụi đỏ lăn thỡ cao độ đỏy dầm phải cao hơn MNCN tối thiểu 1m(cầu đường ụtụ)và 1.5m (cầu đường sắt).

+ Tại những nơi khụ cạn hoặc đối với cầu cạn, cầu vượt thỡ caođộ đỏy dầm phải cao hơn mặt đất tự nhiờn≥1m.

-Căncứ vào MNTT và chiều cao thụng thuyền để xỏc định cao độ đỏy KCN.

Một phần của tài liệu Bài giảng Cơ sở công trình cầu: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải (Trang 41)