4.6.1. Yờu cầu nối tiếp từ đường vào cầu:
- Khi đi từ đường vào cầu do độ cứng của nền đường nhỏ hơn độ cứng của cầu, nờn sự thay đổi độ cứng một cỏch đổi đột ngột như vậy làm cho phần tiếp xỳc giữa nền đường và cầu rất dễ bị lỳn tạo thànhổ gà. Do đú ta phải cấu tạo nối tiếp giữa đường và cầu nhằm đảm bảo sựờm thuận cho xe chạy.
- Nối tiếp giữa đường và cầu phải được cấu tạo theo nguyờn tắc tăng dần độ cứng từ đường vào cầu.
4.6.2. Nối tiếp giữa đường và cầu trờn đường ụtụ:
- Cỏc yờu cầu về cấu tạo:
+ Chiều rộng nền đường đắp đầu cầu phải rộng hơn chiều rộng giữa mộp hai chõn lan can về mỗi bờn là 0.5m trờn một đoạn L110m và vuốt nối vào nền đường bỡnh thường trờn đoạn cú chiều dài L2=1520m.
Đoạn mở rộng Đoạn vuốt nối
Nền đường bình thường
Hỡnh 4.27: Mở rộng nền đường vào cầu.
+ Phần bờtụng của mố tiếp xỳc trực tiếp với nền đường phải được quột nhựa đường để chống ăn mũn bờtụng và cốt thộp mố.
+ Đất đắp sau mố phải dựng loại đất cỏt hoặc ỏ cỏt, đảm bảo thoỏt nước tốt và phải được đầm với độ chặt k = 0.950.98.
+Để tăng dần độ cứng từ đường vào cầu thỡ ta thường bố trớ thờm bản quỏ độ. Bản quỏ độ cú thể được đổ bờtụng tại chỗ hoặc lắ p ghộp và được đặt với độ dốc i = 10% 15% về phớa nền đường. Một đầu bản kờ lờn gờ kờ tại tườ ng đỉnh mố và một đầu được kờ trờn dầm kờ tại nền đường sau mố.
- Tỏc dụng của bản quỏ độ:
+ Bản quỏ độ được bố trớ nhằm tăng dần đ ộ cứng từ đường vào cầu do đú đảm bảoờm thuận cho xe chạy.
+ Khi cú hoạt tải trờn bản, ỏp lực của bản sẽ truyền xuống 2 gối tự do như một dầm giản đơn. Phần đất dưới đỏy bản do lỳn và yếu nờn coi như khụng dớnh vào đỏy bản. Do đú việc cấu tạo và bố trớ bả n quỏ độ hợp lý khụng những làm giảm mà cũn cú thể triệt tiờu hoàn toàn ỏp lực đất do hoạt tải tỏc dụng lờn tường mố.
Hỡnh 4.28: Bản quỏ độ sau mố.
-Kớch thước của bản quỏ độ:
+ Bqd: Bề rộng bản quỏ độ theo phương ngang cầu, phụ thuộc vào bề rộng của lũ ng mố,bề rộng cầu, thường Bqd= 1012m.
+ Lqd: Chiều dài bản quỏ độ phụ thuộc vào chiều cao mố và gúc nội ma sỏt đất đắp sau mố,thườngLqd= 2 6m.
+δqd: Chiều dày bản quỏ độ, δqd= 16 25cm.
- Nếu nền đất đầu cầu là đất yếu ta cú thể bố trớ sàn giảm tải:
Hỡnh 4.29: Sàn giảm tải sau mố.
4.6.3. Nối tiếp giữa đường và cầu trờn đường sắt:
- Khi trờn cầu dựng mỏng balỏt thỡ nền đường đầu cầu mỗi bờn cũng phải dựng mỏng balỏt trờn một đoạn cú chiều dài L≥10m, bất kể trờn nền đường, trờn tuyến dựng loại đỏ balỏt nào.
- Thụng thường trong phạm vi 30m ở hai đầu cầu cú đỏ balỏt dày 40ữ50cm, cũn trong khu gian cú đỏ balỏt dày 30ữ40cm. Để chuyển tiếp giữa 2 đoạn đường cú chiều dày nền đường khỏc nhau thỡ nờn vuốt nối 1% hoặc phải tiến hành đỏnh cấp.
- Tiếp giỏp giữa đường và cầu trờn đường sắt phải dựng mốnặng bằng đỏ xõy hoặc bằng BTCT cú kớch thước lớn.