- Phát triển sản xuất Phúc lợi và khen thởng
2. Phơng án tổ chức, đầu t phát triển công ty sau khi cổ phần hoá 1 Mô hình tổ chức Công ty.
2.3. Tổ chức sản xuất kinh doanh
Sau khi hoàn thành việc cổ phần hoá, Công ty cổ phần vẫn hoạt động kinh doanh trên cơ sở các ngành nghề đã đăng ký, song căn cứ vào kết quả thực hiện những năm qua, đặc biệt quan tâm đến hiệu quả kinh doanh (Lợi nhuận) trên từng lĩnh vực, khả năng hiện có của Công ty, tình hình thị trờng hiện tại và dự kiến biến đổi trong thời gian tới. Công ty sẽ có những điều chỉnh hợp lý nhằm đảm bảo vốn, tốc độ tăng trởng và đặc biệt nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cụ thể về những điều chỉnh của công ty nh sau:
2.3.1. Vận tải nội địa.
Hiện chiếm 30% trong tổng doanh thu của Công ty, song do chi phí liên quan đến lĩnh vực kinh doanh này qúa lớn nên hiệu qủa kinh tế không cao. Trong những năm tới Công ty vẫn giữ nguyên cơ số xe, song phải chuyển đổi cơ cấu loại phơng tiện cho phù hợp, mặt khác đã đáp ứng đợc nhu cầu vận chuyển hàng hoá của khách hàng theo phơng thức vận chuyển khép kín “Door to Door” (Cửa đến Cửa), Công ty phải liên kết với các loại hình vận chuyển khác nh đờng sắt, đờng sông…để vận chuyển hàng hoá và thiết lập các điểm trung chuyển hàng hoá tại các điểm phù hợp trong nội địa để đảm bảo sự dịch vụ thông suốt, kịp thời. Nh vậy chắc chắn doanh thu của vận tải sẽ tăng lên, chi phí giảm và hiệu qủa kinh tế sẽ nâng cao.
2.3.2 Bốc xếp, đóng rút hàng tại kho bãi
Doanh thu hiện nay của lĩnh vực kinh doanh này chiếm 22% tổng số doanh thu, hiệu quả kinh doanh khá cao, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu đạt từ 12 đến 15%, đây là lĩnh vực mà Công ty cổ phần sẽ tiếp tục mở rộng, đầu t thêm về cơ sở vật chất, nâng cấp chất lợng dịch vụ để tăng thêm sản lợng.
2.3.3 Kinh doanh kho, bãi.
Doanh thu hiện nay chiếm 25% tổng doanh thu, hiệu quả kinh doanh khá cao (tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu khoảng 12%) do chi phí liên quan, chủ yếu là chi phí khấu hao TSCĐ. Hiện nay do chất lợng dịch vụ của Công ty rất tốt nên nhu cầu của các Hãng tàu và các chủ hàng XNK về thuê bãi, kho để chứa Container và
hàng hoá XNK càng tăng. Công ty sẽ có kế hoạch đầu t mở rộng bãi, kho để đáp ứng nhu cầu của dịch vụ này.
2.3.4. Khai thác Container.
Hiện chiếm 14% doanh thu, nhng đây là lĩnh vực đạt hiệu quả kinh tế cao nhất, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu đạt trên 15% do chi phí và vốn đầu t vào lĩnh vực này thấp, chủ yếu là tiền lơng của ngời lao động, chi phí giao dịch… Đây là lĩnh vực kinh doanh mà Công ty cổ phần sẽ chú trọng phát triển và mở rộng, chủ yếu liên quan đến việc bố trí số lợng lao động phù hợp và chất lợng lao động tốt để có kinh nghiệm mở rộng thị trờng thu hút các khách hàng trong và ngoài nớc sử dụng dịch vụ của Công ty.
2.3.5. Khai thác hàng hoá hàng không.
Đây là lĩnh vực mà qua thực tế kinh doanh của các đơn vị khác đạt hiệu quả kinh tế rất cao thậm chí có doanh nghiệp đạt tỷ suất lợi nhuận trên 50%. Hiện nay doanh thu của Công ty trong lĩnh vực này còn nhỏ, không đáng kể, với tiềm năng kinh nghiệm của mình và các mối quan hệ kinh tế sẵn có, đây cũng là lĩnh vực kinh doanh đầy tiềm năng mà Công ty cổ phần phải thực hiện.
2.3.6. Sửa chữa đóng mới Container.
Đây cũng là lĩnh vực kinh doanh hứa hẹn một thị trờng to lớn trong tơng lai bởi lẽ:
+ Lợng hàng hoá vận chuyển bằng Container ngày càng tăng vì vậy tỷ lệ về hỏng hóc Container cũng càng tăng.
+ Gía thành sửa chữa Container tại Việt nam còn rất thấp so với khu vực nên các chủ vỏ Container có xu hớng chuyển Container về Việt nam để sửa chữa…
+ Một số hãng tàu lớn của Việt nam chuyển sang kinh doanh vận tải hàng hoá bằng Container nên nhu cầu về vỏ của riêng mình là rất lớn. Hiện nay tại Việt nam cha có Doanh nghiệp nào thực sự hoạt động trong lĩnh vực đóng mới Container.
Vấn đề đặt ra trớc mắt với công ty cổ phần là đào tạo thợ, đầu t đổi mới thiết bị máy móc, tìm kiếm nguồn cung ứng vật t, tổ chức lại sản xuất xây dựng thành một xởng cơ khí đủ mạnh trớc mắt đáp ứng nhu cầu về sửa chữa Container và tiến tới đóng mới Container.