3. Tổng thu phí bảo hiểm tai nạn 684 1033
TỔNG 8345 13766 24271 Phí Gốc Tồn Nghiệp Vụ27611360265
Tỷ trọng phí bh (TNDSCXCG/XCG) 50,56% 49,17% 57,83% Tỷ trọng phí bh (TNDSCXCG/Phí Gốc) 15,28% 18,79% 26,59% Tỷ trọng phí bh (XCG/Phí Gốc) 30,22% 38,21% 45,98%
Nguồn: Tổng hợp và báo cáo của Pjico.
2.3.1.3.2 Đánh giá:
Bảo hiểm xe cơ giới là nghiệp vụ mạnh nhất của Pjico, Pjico rất chú tâm vào thị trường bảo hiểm xe cơ giới vàđang muốn trở thành nhà bảo hiểm xe cơ giới chuyên nghiệp. Con đường mà Pjico đang chọn được các nhà chuyên mơn đánh giá làđi đúng hướng, qua con số thống kê cho thấy Pjico đãđược đền bù xứng đáng. Ta thấy phí bh XCG/Phí gốc tăng đều qua các năm.
Năm 2001 Năm 2002 Năm 2003
Nguồn: báo cáo hoat động kinh doanh cuả Pjico
Tỷ trọng phí bảo hiểm XCG trong phí gốc tăng trung bình gần 10%, đến năm 2003 tỷ trọng đã chiếm gần 46%, con số rất cao. Tuy nhiên khơng ngẫu nhiên mà tỷ trọng tăng như vậy mà cĩ sự nỗ lực của tồn thể cơng ty và năm 2003 là năm nở rộ của bảo hiểm xe cơ giới. Đĩ cũng là cơ hội để cơng ty bảo hiểm Pjico phấn đấu trở thành nhà bảo hiểm xe cơ giới chuyên nghiệp.
Ta thấy tỷ trọng phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự trong phí bảo hiểm xe cơ giới là khoảng 50% ở năm 2001, cĩ phần chững lại năm 2002. Do cĩ sự kiểm tra gắt gao bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự nên năm 2003 phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự cĩ sự tăng mạnh trở lại, gần 9%.
Tuy nhiên nếu nĩi về số tuyệt đối thì so với tiềm năng của tồn thị trường thì tổng thu phí về bảo hiểm trách nhiệm dân sự chưa cao, bởi vì với lượng xe cơ giới lưu thơng ở thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận hiện nay rất lớn; đặc biệt Chính Phủ qui định về hai loại hình bảo hiểm bắt buộc đĩ là bảo hiểm TNDS đối với người thứ ba và bảo hiểm TNDS đối với hành khách vận chuyển trên xe. Do vậy cần phải thực hiện tốt cơng tác tuyên truyền dến người dân đồng thời nâng cao nghiệp vụ cho khai thác viên nhằm khai thác triệt để loại các loại hình bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới.