4. Khả năng cạnh tranh của các liên doanh sản xuất và lắp ráp ơ tơ trong nớc
4.1. Cạnh tranh giữa xe lắp ráp trong nớc và xe nguyên chiếc nhập ngoạ
Ngành cơng nghiệp ơ tơ Việt Nam hiện đang cịn gặp rất nhiều khĩ khăn, trong đĩ phải kể đến việc cạnh tranh với các xe nguyên chiếc nhập khẩu, đặc biệt là những xe second hand . Ơng Nguyễn Xuân Chuẩn, Thứ tr“ ” ởng Bộ Cơng nghiệp, đã nĩi rằng cĩ đến 20.000 xe nhập khẩu mỗi năm, trong khi đĩ thị trờng đầu ra của xe nội địa chỉ đạt khoảng 18.000 - 22.000 xe. Ơng Chuẩn cịn nĩi thêm, thực sự các liên doanh ơ tơ Việt Nam đang gặp phải khĩ khăn do thị trởng khắc nghiệt và sản xuất bị giới hạn. Thị trờng cho xe lắp ráp bị co lại do lệnh cấm các đơn vị nhà nớc mua xe mới 2 năm trớc đây. Mặt khác trong năm 1998 khủng hoảng kinh
tế ở một số nớc Châu á cũng phần nào ảnh hởng tới thị trờng này, hơn nữa số lợng liên doanh lắp ráp ơ tơ tại Việt Nam tơng đối nhiều.
Bảng 6 - Thống kê lợng tiêu thụ của xe nguyên chiếc nhập khẩu
Loại xe 1998 1999 2000 2001 2002 Xe tải 10575 5856 12574 12700 12000 Xe dới 12 chỗ 1055 1231 252 320 350 Xe trên 12 chỗ 1707 890 927 780 802 Các loại khác 3865 2746 1987 2007 2020 Tổng số 17202 10723 15740 15807 15172
Nguồn: Hiệp hội ơ tơ Việt Nam tháng 2/2003
Bảng 7 - Thống kê lợng tiêu thụ của xe lắp ráp trong nớc
Loại xe 1998 1999 2000 2001 2002 Xe tải 895 505 1732 3261 3807 Xe dới 12 chỗ 3303 4492 8685 10682 11241 Xe trên 12 chỗ 1116 1301 2820 3967 4528 Các loại khác 151 144 719 1087 2016 Tổng số 5465 6442 13090 18997 21592
Nguồn: Hiệp hội ơ tơ Việt Nam tháng 2/2003
Việc cạnh tranh gay gắt giữa xe lắp ráp trong nớc và xe nguyên chiếc nhập khẩu là do giá trị của xe trong nớc tơng đối cao so với xe nhập ngoại. Tính cho cùng một loại xe giống nhau thì giá bán xe lắp ráp ở Việt Nam cao gấp 2 lần so với xe nhập ngoại. Mặt khác, về chất lợng thì xe nhập lại cĩ phần tốt hơn so với xe trong nớc. Nh vậy, ngồi việc nhờ sự tác động của các chính sách Nhà nớc thì bản thân các liên doanh phải cải tiến chất lợng sản phẩm, cắt giảm chi phí để giảm giá bán. Cĩ thế thì sản phẩm trong nớc mới đủ sức cạnh tranh với sản phẩm nguyên chiếc nhập ngoại. Tuy nhiên, các cơng ty liên doanh ơ tơ tại Việt Nam đang phải nhờ vào sự giúp đỡ của Nhà nớc với hình thức cấm nhập khẩu xe nguyên chiếc để từng bớc trởng thành và phát triển. Do vậy, Bộ Cơng nghiệp đã cấm nhập khẩu xe nguyên chiếc mới 100% cũng nh xe bãi (nhập khẩu phải cĩ giấy phép). Bên cạnh
đĩ, Bộ Cơng nghiệp cũng đa ra một số giải pháp để kích cầu mặt hàng tiêu dùng này.