II Tài sản cố đinh và đầu tư dài hạn 21,986,580 18,908,
1.Những định hướng lớn trong công tác lónh đạo của Tổng công ty từ nay đến 2010.
từ nay đến 2010.
Đánh giá những thuận lợi và khó khăn tác động đến hoạt động của Tổng công ty thời gian tới, lónh đạo của Tổng công ty Hàng không Việt Nam đó đặt ra một số mục tiêu và phương hướng lónh đạo nhiệm vụ trung tâm giai đoạn 2006 – 2008 đến 2010 trỡnh đại hội Đại biểu Đảng bộ Tổng công ty, tiến tới đại hội Đảng toàn quốc lần thứ X như sau:
Giai đoạn 2006 – 2008, Tổng công ty tiếp tục thực hiện mục tiêu đó được xác định trong nghị quyết đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty lần thứ II và chiến lược phát triển Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2001 và đinh hướng đến năm 2002, đó là: “ Xây dựng Tổng công ty thành tập đoàn kinh tế vững mạnh của Việt Nam, lực lượng chủ lực giữ vai trũ chủ đạo trong ngành vận tải hàng không quốc gia, trở thành hóng hàng không có tầm cỡ trong khu vực, kinh doanh có hiệu quả, đảm bảo an toàn, an ninh cho hoạt động khai thác,
là cầu nối quan hệ quốc tế chủ yếu của nước ta trong điều kiện hội nhập khu vực và thế giới, góp phần tích cực phát triển kinh tế xó hội cỏc địa phương, là lực lượng dự bị đáng tin cậy cho an ninh quốc phũng”.
Trên cơ sở lấy kinh doanh vận tải hàng không làm cơ bản, tiếp tục đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh, nhanh chóng hiện đại hoá làm chủ công nghệ mới, nâng cao vị thế và uy tín của Tổng công ty, phát triển hao hóng hàng khụng trong Tổng cụng ty là Hóng hàng khụng quốc gia – Vietnam Airlines và Cụng ty bay dịch vụ hàng khụng – Vasco. Trong đó, Vietnam Airlines là công ty mẹ trong mô hỡnh cụng ty mẹ - cụng ty con. Phỏt triển Vasco thành cụng ty bay gồm từ nội địa khu vực cho Vietnam Airlines (Express Airlines hoặc Commuter Airlines ), nghiên cứu đa dạng hoá các hỡnh thức huy động vốn, hoạt động theo hướng một ngành hàng không giá rẻ ( low – cost ). Các đơn vị thành viên hạch toán độc lập về cơ bản hoàn thành việc chuyển đổi sang hỡnh thức cụng ty cổ phần hoặc cụng ty trỏch nhiệm hữu hạn một thành viờn vào cuối năm 2005, đầu năm 2006.
Để hoàn thành nhiệm vụ chính trị trọng tâm, nâng cao năng lực cạnh tranh trong giai đoạn mới, Tổng công ty tập trung lónh đạo theo hướng: Đổi mới mạnh mẽ công tác quản lý, điều hành, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, sản phẩm của hệ thống theo các tiêu chuẩn quốc tế của IATA, nâng cao năng suất, hiệu quả của tất cả các khâu trong giây chuyền vận tải hàng không.
Những định hướng lớn về phát triển giai đoạn từ nay đến 2010: Mạng lưới bay phát triển theo cơ cấu: Mạng đường bay nội địa và Đông Dương; Mạng đường bay quốc tế khu vực Đông Nam Á và Đông Bắc Á; mạng đường bay tầm xa xuyên lục địa; mạng đường bay vận chuyển hàng hoỏ.
Đầu tư phát triển đội máy bay theo chiến lược đề ra: Tập trung hoàn thành dự án mua 10 máy bay tầm ngắn A321 và 4 máy bay tầm trung B787; năm 2006 Tổng công ty bắt đầu khai thác máy bay cho hóng hàng khụng qua hỡnh thức thuờ mua khai thỏc theo nhu cầu của thị trường.
Phát triển đồng bộ hệ thống kỹ thuật, khai thác, thương mại, dịch vụ, nâng cấp chất lượng dịch vụ hành khách đạt tiêu chuẩn quốc tế, ngang tầm các hóng hàng khụng tiờn tiền trong khu vực và trờn thế giới.
Tiến hành đào tạo và đào tạo lại để có đội ngũ lao động đủ về số lượng, phù hợp về cơ cấu, đủ năng lực đáp ứng được nhu cầu sản xuất kinh doanh trong giai đoạn phát triển mới.
Đảm bảo doanh thu từ các hoạt động kinh doanh ngoài vận tải hàng không tăng từ 7 – 9% / năm trong giai đoạn 2006 – 2010.
Nhiệm vụ then chốt và điều kiện cơ bản để đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ chính trị trọng tâm là phải làm tốt công tác xây dựng Đảng trên các mặt: kiện toàn, nâng cao năng lực lónh đạo của các tổ chức Đảng, giáo dục chính trị tư tưởng, kiểm tra giám sát, xây dựng tổ chức đoàn thể quần chúng vững mạnh, thực hiện quy chế dân chủ doanh nghiệp.