- Kiểm tra an ninh hàng không Nộp các khoản chi phí có liên quan
1. Phương hướng phát triển của công ty trong thời gian tới Phương hướng phát triển chung của công ty
1.1. Phương hướng phát triển chung của công ty
• TNT-Vietrans vừa đầu tư thêm 6 triệu euro để mở rộng mạng lưới đường bộ xuyên Á đầu tiên tại Việt Nam, nâng tổng số vốn đầu tư cho hệ thông này lên mức 8 triệu euro. Mạng lưới vận tải đường bộ tại khu vực Đông Nam Á của TNT- Vietrans bao gồm Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Singapore, Việt Nam. Ngoài ra, TNT-Vietrans còn có kế hoạch mở rộng mạng lưới xuyên Á tới Trung Quốc qua biên giới Đông Bắc Việt Nam vào cuối năm nay. Khi hoàn thành, mạng lưới này sẽ bao phủ 605 khu vực và nối liền 120 thành phố trên tổng chiều dài 4000km. Để tiếp tục củng cố mạng lưới này, TNT-Vietrans kỳ vọng sẽ mở rộng mạng lưới đường bộ xuyên Á sang nhiều nước khác trong khu vực để nâng tầm dự án thành xây dựng tuyến đường vận chuyển huyết mạch, tương tự như mạng lưới đường bộ tại châu Âu và Trung Đông. Mạng lưới đường bộ của TNT tại châu Âu là mạng lưới rộng lớn nhất, liên kết 33 nước, gồm 4000 tuyến đường đi với chiều dài 2 triệu km và có khả năng vận chuyển 5.700 tấn hàng hóa mỗi tuần.
Mạng lưới đường bộ xuyên Á của TNT đi vào hoạt động đã đem đến cho các doanh nghiệp Việt Nam một giải pháp hiệu quả về mặt thời gian và chi phí. Dịch vụ mới này sẽ tiết kiệm chi phí cho khách hàng tới 30% so với vận chuyển bằng đường không và thời gian vận chuyển sẽ nhanh hơn từ hai đến ba lần so với vận chuyển bằng đường biển. Khi mạng lưới đường bộ được hình thành, hàng hoá sẽ được vận chuyển trực tiếp tới nước đến mà không phải đi qua những HUB khác. Việc này sẽ giúp giảm thời gian vận chuyển trong khi vẫn tiết kiệm chi phí.
Chẳng hạn, hiện nay hàng gửi từ Hà Nội đi Viên Chăng, Lào thì phải vào TP Hồ Chí Minh, ghép hàng ở đó rồi đi qua Thái Lan (BKK gateway) từ đó mới bay sang Lào. Một hành trình như vậy sẽ mất khoảng 48h. Nếu cùng lô hàng đó, khi vận
chuyển bằng ô tô từ Hà Nội đi Đà Nẵng qua cửa khẩu Lao Bảo rồi đi Viên Chăng, một tuyến đường như vậy chỉ mất khoảng 30h.
Cũng như các dịch vụ khác của TNT-Vietrans, mạng lưới đường bộ xuyên Á sẽ cung cấp cho khách hàng giải pháp vận chuyển trọn gói. Với các lái xe tải được huấn luyện an ninh và xe tải được trang bị công nghệ vệ tinh định vị toàn cầu ( GPS ), TNT-Vietrans giúp khách hàng yên tâm hoàn toàn khi vận chuyển các mặt hàng trị giá cao như linh kiện điện tử, máy tính và phụ tùng ô tô...
• Nâng cao hình ảnh của TNT tại Việt Nam thông qua những chương trình tài trợ mũ bảo hiểm cho học sinh tiểu học, những chứng chỉ ISO 9001-2000, Service Excellence OPS, Investor in People, Excellence Improvement CS.
2.2. Phương hướng phát triển hoạt động xuất khẩu của công ty
• Trong tương lai, TNT muốn thâm nhập vào một lĩnh vực mới vận chuyển thực phẩm tươi sống (rau, quả hoa, thịt động vật… ) bằng những Container chuyên dụng. Đây là khe hở thị trường mà chưa một doanh nghiệp chuyển phát nhanh nào tại Việt Nam thực hiện thuộc loại này. Do đặc thù khí hậu Việt Nam là nhiệt đới gió mùa, độ ẩm cao nên hàng hoá vận chuyển bằng tàu thuỷ, tàu hoả, ô tô, kể cả máy bay thường dễ bị thối hỏng, giập nát. Với những Container chuyên dụng, hàng hoá sẽ được bảo quản tốt, đảm bảo chất lượng. Đây là một thị trường đầy tiềm năng cho các công ty giao nhận nói chung và các công ty chuyển phát nhanh nói riêng. Bởi, thứ nhất Việt Nam là nước nông nghiệp sản xuất rất nhiều sản phẩm nông sản. Thứ hai, hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp muốn xuất khẩu nông sản ra nước ngoài nhưng vấn đề lớn đối với họ chính là việc chưa tìm ra một doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp nào vận chuyển loại hàng hoá này.
• Thực hiện khai hải quan điện tử cho các lô hàng đi quốc tế. Việc này sẽ kéo dài được thời gian làm hàng cho nhân viên tổ Kho hàng và giảm bớt công việc cho nhân viên tổ Sân bay, hạn chế hàng bị giữ lại do PUD bàn giao muộn.
• Khai trương dịch vụ mới Receiver Pays – Dịch vụ chuyển hàng do người nhận thanh toán tiền cước. Dịch vụ này sẽ giúp giảm mạnh tỉ lệ hàng bị giữ lại do không mất nhiều thời gian chờ khách hàng cam kết thanh toán tiền cước ( đây vốn là nguyên nhân chủ yếu khiến tỉ lệ hàng bị giữ lại cao ). Chỉ cần người nhận hàng có tài khoản với TNT nước đến thì lô hàng sẽ được xuất trong thời gian sớm nhất.