KẾT LUẬN
Ngành vận tải nói chung và vận tải biển nói riêng đang chịu ảnh hưởng sâu sắc của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, điều đó tạo cơ hội phát triển cũng như thách thức rất lớn đối với nền kinh tế cả nước nói chung và đối với từng doanh nghiệp, từng ngành nghề kinh doanh nói riêng, nó đồi hỏi các doanh nghiệp không ngừng cải tiến, hoàn thiện và đổi mới cả về hình thức lẫn nội dung hoạt động.
Đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh là một việc rất cần thiết và quan trong với bất kỳ 1 doanh nghiệp nào vì thông qua việc đánh giá doanh nghiệp thấy được tình hình kinh doanh của doanh nghiệp đã được tốt chưa cần được thay đổi chiến lược kinh doanh nào để đạt hiệu quả cao hơn giúp doanh nghiệp ngày càng phát triển. Do đó, đảm bảo cho sự phát triển của doanh nghiệp thì việc đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh phải đảm bảo tắnh khoa học, hợp lý và chắnh xác với tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiêp.
Công ty TNHH Vĩnh Phước thành lập năm 2000, cho đến nay, sau quá trình gần 14 năm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận, vận tải Clinker và xi măng, công ty đã và đang chứng tỏ được vị thế của mình trong ngành.
Trong quá trình gây dựng danh tiếng và uy tắn trên thương trường, điều mà công ty chú ý nhất chắnh là chất lượng dịch vụ và chữ tắn trong hoạt động kinh doanh , việc nâng cao , tiến đến hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa ở các khâu trong chu trình vận tải là điều vô cùng cần thiết, đồng thời đảm bảo tắnh chắc chắn của các phương pháp giao nhận đã đưa vào sử dụng.
Qua bài luận văn, em đã hiểu hơn, nắm bắt thêm được những kiến thức liên quan đến giao nhận và áp dụng được vào thực tế. Qua đó em chân thành cảm ơn giảng viên hướng dẫn: PGS. TS Phạm Việt Hùng đã hướng dẫn, góp ý, để em có thể hoàn thành bài luận văn một cách tốt nhất có thể. Tuy có nhiều thời gian và chú trọng hoàn thành, nhưng bài luận văn vẫn còn nhiều chỗ chưa được hoàn thiện và rất mong sự góp ý của các thầy, cô, các độc giả để bài luận văn được hoàn thiện hơn.
KIẾN NGHỊ :
Với lãnh đạo công ty TNHH Vĩnh Phước
- Nâng cao chất lượng công tác kẹp chì, kẹp đúng thứ tự, đúng kĩ thuật, điều này sẽ giảm thiểu tình trạng chì bị đứt, hỏng, khó quản lý và kiểm tra.
- Giải quyết và có phương án kẹp chì 2 đầu khoang sà lan. Việc này sẽ đảm bảo an toàn hàng hóa mà vẫn đảm bảo tắnh kinh tế, thay vì phải kẹp 2 lớp chì, lắp camera hay thuê bảo vệ giám sát.
- Trong điều kiện siết chặt về trọng tải cho phép của xe, thay vì vận chuyển bằng ô tô, công ty có thể thay đổi nguồn hàng, lấy ở những nhà máy ở gần cửa sông, để vận chuyển sà lan thay thế. Khi đó sẽ vừa tiết kiệm được thời gian cũng như chi phắ, giữ được uy tắn với khách hàng, đem lại lợi nhuận cao cho công ty.
- Trong việc tuyển nhân viên cho bộ phận sale thì công ty nên tuyển những người học Đại Học, Cao Đẳng Ngoại Thương, Hàng Hải, Kinh Tế, trong việc tuyển chọn cho bộ phận sale thì công ty cần đặt ra các tiêu chuẩn: trình độ ngoại ngữ chuyên ngành, khả năng giao tiếp với khách hàng, chuyên môn trong nghiệp vụ giao nhận, nhạy bénẦ
- Công ty cần khai thác nhiều hơn nữa các khách hàng trong và ngoài nuớc thông qua các phương tiện thông tin như internet vì hiện nay việc xuất nhập khẩu thông qua phương tiện này rất phát triển và khách hàng cũng đang dần quen thuộc với phương tiện này, cho nên công ty cần phải xây dựng Website của mình 1 cách ấn tượng gây sự chú ý khiến khách hàng khi lướt qua cũng phải dừng lại tìm hiểu, đồng thời trên web cần có nhiều thông tin hơn nữa trong các vấn đề dịch vụ giao nhận của công ty.
- Tạo điều kiện cho nhân viên học tập nghiệp vụ và hỗ trợ kinh phắ để họ nâng cao khả năng Anh ngữ và một số ngoại ngữ khác như: Tiếng Hoa, Nhật, PhápẦ - Quy định cụ thể mức thưởng xứng đáng cho mỗi nhân viên khi họ tìm kiếm
được khách hàng lớn cho công ty. Điều này khuyến kắch tinh thần làm việc và phấn đấu của nhân viên, giúp công việc đạt hiệu quả cao hơn.
- Xây dựng hệ thống thông tin, gắn kết giữa các thành viên trong công ty, giữa khối nhân viên văn phòng và nhân viên hiện trường.
- Thay đổi cách quản lý, hạn chế mắng nhiếc nhân viên, như thế sẽ gây ức chế tâm lý cho người lao động, hiệu quả sẽ không cao.
Đối với các cơ quan quản lý nhà nước liên quan
- Nên sâu sát hơn với thực tế giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu để có định hướng đúng đắn trong công tác ban hành các văn bản quy phạm pháp luật điều chỉnh hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
- Tình trạng nhận tiền bồi dưỡng của doanh nghiệp tuy có đỡ hơn nhưng vẫn còn là gánh nặng cho chi phắ giao nhận hàng hóa đặc biệt là hàng nhập khẩu. Vì vậy nên thực hiện nghiêm túc việc kiểm tra nhân viên ngành và xử phạt thắch đáng những đối tượng vi phạm.
- Thực hiện nghiêm túc việc giải đáp thắc mắc cho doanh nghiệp, thời gian qua có thực hiện nhưng chỉ là cho có, chưa đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp. - Tiếp tục có những chắnh sách hợp lý , giúp phá băng thị trường bất động sản
CÁC TÀI LIỆU VÀ NGUỒN THÔNG TIN THAM KHẢOI- Các tài liệu sử dụng và nguồn tham khảo: I- Các tài liệu sử dụng và nguồn tham khảo:
1.Hàng hóa trong vận tải biển (1999), Kỹ sư Dương Đức Khá, trường Đại Học
Hàng Hải Việt Nam.
2.Báo cáo ngành xi măng, công ty Viet Capital Security.
3.Cement Clinker : European Union Market Outlook 2012 and Forecast till 2017,
Market Publisher.
4.Dự báo nhu cầu xi măng trong nước và quy hoạch ngành đến năm 2020 ( 2009)
Bộ xây dựng.
5.Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh giai đoạn 2012-2013 của công
ty TNHH Vĩnh Phước.
6.Báo cáo kết quả doanh thu , sản lượng 04 tháng đầu năm 2014 của công ty
TNHH Vĩnh Phước.
7.World Cement to 2015: analysis of production, consumption & trade for
individual countries, Ocean Shipping Consultant ( GCL).
8.Bài giảng Đại lý giao nhận, TS Nguyễn Hữu Hùng (2011), Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam
II-Các websites tham khảo
1.Công ty TNHH TM & DV Đông Phương, http://www.orc.com.vn
2.Tổng công ty công nghiệp Xi măng Việt Nam, http://vicem.vn
3.Xi măng Việt Nam, http://ximang.vn
4.Hiệp hội giao nhận quốc tế, www.fiata.com