- Nếu không tốt thay hoặc sửa dây điện và giác nối Nếu tốt kiểm tra sửa thay thế mạch nguồn ECM.
Bài 3: Kiểm tra, bảo dưỡng vũi phun xăng điện tử
Mục tiờu của bài: Học xong bài này người học cú khả năng:
- Trỡnh bày được nhiệm vụ, phõn loại, cấu tạo và nguyờn tắc làm việc của vũi phun xăng điện tử.
- Trỡnh bày được hiện tượng và nguyờn nhõn hư hỏng và phương phỏp kiểm tra, bảo dưỡng vũi phun xăng điện tử.
- Kiểm tra và bảo dưỡng được vũi phun xăng điện tử đỳng quy trỡnh, quy phạm, đỳng phương phỏp và tiờu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định.
Nụ̣i dung của bài: Thời gian: 24 h (LT: 6h; TH: 18 h)
1: Nhiệm vụ, phõn loại, cấu tạo và nguyờn tắc làm việc của vũi phun xăng điện tử.
a. Công dụng
Vòi phun chính có tác dụng phun vào đờng nạp một lợng xăng chính xác đã đợc định l- ợng nhờ ECU.
b. Cấu tạo
Vòi phun chính hoạt động bằng điện từ. Bao gồm các chi tiết nh hình 1.12.
Với hệ thống phun xăng điện tử thờng mỗi xi lanh đợc bố trí một vòi phun riêng. Đợc lắp vào đờng ống nạp hay nắp máy phía trớc xupap nạp. Đầu vòi phun có các lỗ nhỏ, góc độ đợc bố trí tạo xoáy lốc cho các tia xăng phun ra.
1. Lọc xăng 2. Đầu nối điện 3. Cuộn dây
4. Lò xo đóng van kim 5. Lõi từ tính
6. Kim phun 7. Đầu kim phun
Hình 1.12. Cấu tạo vòi phun
c. Nguyên lý làm việc
Khi cha có dòng điện chạy qua cuộn dây của nam châm điện, lò xo ép chặt kim phun xuống đế, vòi phun đóng kín.
Khi có dòng điện chạy qua cuộn dây của nam châm điện hút lõi từ tính kim phun đợc nâng lên ( độ nâng khoảng 0,1mm) vòi phun mở, xăng đợc phun vào đờng nạp.
Đầu vòi phun đợc cấu tạo đặc biệt có dạng vành khuyên để tăng vận tốc dòng xoáy của nhiên liệu xăng giúp quá trình hoà trộn xăng đợc tốt.
-Việc đóng mở vòi phun chính đợc điều khiển bởi dòng điện do đó nếu độ chênh áp trớc và sau lỗ phun không đổi thì lợng nhiên liệu cung cấp chỉ phụ thuộc vào thời gian mở của vòi phun.
- Để giảm quán tính đóng mở thì xung điện kích thích thờng có áp cao và giảm dần khi kim phun đã đợc nâng lên.
Hình 1.13. Vị trí đặt vòi phun
2: Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng và phương phỏp kiểm tra, bảo dưỡng vũi phun xăng điện tử.
- Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng. - Phương phỏp kiểm tra bảo dưỡng.
3: Kiểm tra, bảo dưỡng vũi phun xăng điện tử. - Kiểm tra.
3 Kiểm tra vòi phun chính
*Kiểm tra hoạt động của vòi phun
Kiểm tra âm thanh phát ra khi vòi phun hoạt động. Kiểm tra điện trở vòi phun 1. Cho động cơ chạy dùng ống nghe để kiểm tra, tiếng động bình thờng tỉ lệ với tốc độ động cơ.
2. Nếu không có ống nghe bạn có thể kiểm tra hoạt động của vòi phun bằng tay. Nếu không nghe thấy tiếng kêu hay tiếng kêu không bình thờng ta kiểm tra giắc nối dây, vòi phun hoặc tín hiệu từ ECU.
*Chú ý nếu một vòi phun không hoạt động bình thờng thì tiếng ồn của các vòi phun khác làm chúng ta khó xác định.
Kiểm tra lu lơng phun Chú ý: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
* Do xăng có khả năng cháy cao, nghiêm cấm hút thuốc, tia lửa và sử dụng lửa xung quanh.
* Các tia lửa có thể xảy ra khi nối đầu dò vào ắc quy, do vậy giữ các vòi phun càng xa ắc quy càng tốt. 1.Tháo cáp âm của ắc quy. 2.Tháo ống nhiên liệu khỏi đầu ra của lọc nhiên liệu. 3.Nối cút nối và ống kiểm tra vào bầu lọc nhiên liệu bằng đệm mới và bu lông cút nối (dùng bầu lọc của xe). 4.Tháo bộ ổn định áp suất. 5.Nối đờng ống hồi vào bộ ổn định áp suất, nối ống cao su của thiết bị kiểm tra vào bộ ổn định áp suất ở phần cút nối.
6.Nối phần cút nối và ống cao su vào vòi phun, lắp khóa kẹp vào.
Lắp một ống nhựa phù hợp vào đầu vòi phun để tránh xăng bắn ra ngoài.
7.Nối lại cáp âm ắc quy. 8.Bật khóa điện lên vị trí ON (không khởi động Điên trở vòi phun xấp xỉ 13,8 V Lợng phun: 39 ữ49 cc trong 15 giây .Chênhlệch giữa các vòi phun 6cc hay nhỏ hơn. 52
- Bảo dưỡng: + Làm sạch cỏc đầu cắm. + Thay cỏc dõy dẫn điện bị đứt. + Thụng cỏc lỗ phun xăng.
+ Thay vũi phun khi bị hỏng.