- Nếu tốt thay thế ECM của xe.
1.2.6. Cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
GợI ý:
Đọc dữ liệu lu tức thời bằng máy chẩn đoán. ECM ghi lại thông tin về tình trạng động cơ và xe dới dạng dữ liệu tức thời tại thời điểm khi DTC đợc ghi lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu l- u tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay cha, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng nh những dữ liệu khác ghi lại đợc tại thời điểm xảy ra h hỏng.
1. Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (nhiệt độ nớc làm mát động cơ).
Nối máy chẩn đoán vào DLC3. Bật khoá điện ON.
Bật máy chẩn đoán tiến hành chẩn đoán. Đọc giá trị.
Tiêu chuẩn giữa 80C và 100C (176F và 212F) với động cơ đã ấm. Kết quả:
Kết quả Đi đến
-40C (-40F) Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (kiểm tra hở mạch trong dây điện) 140C (284F) Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (kiểm tra ngắn mạch trong dây điện) Giữa 80C và 100C (176F và
212F) Kiểm tra h hỏng chập chờn
GợI ý:
Nếu có hở mạch, máy chẩn đoán báo -40C (-40F). Nếu có ngắn mạch, máy chẩn đoán báo 140 độ C.
1. Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (kiểm tra hở mạch trong dây điện).
Ngắt giắc của cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
Nối cực 1 và 2 của giắc cảm biến nhiệt độ nớc làm mát động cơ ở phía dây điện. Nối máy chẩn đoán vào DLC3.
Bật khoá điện ON.
Đọc giá trị tiêu chuẩn: 140C (284F)
Lắp giắc của cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
Kết quả:
Kết quả Đi đến
Ngoài dải tiêu chuẩn
Kiểm tra dây điện và giắc nối (cảm biến nhiệt độ nớc
làm mát động cơ - ECM) Nằm trong
phạm vi tiêu chuẩn
Xác nhận sự kết nối tốt với cảm biến nhiệt độ nớc
làm mát
Ngắt giắc của cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
Ngắt giắc nối ECM.
Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dới đây.
Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ
đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn C19-2 - C23- 97 (THW) Mọi điều kiện Dới 1Ω C19-1 - C23- 96 (ETHW) Mọi điều kiện Dới 1Ω
Lắp giắc của cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
Nối lại giắc nối ECM.