1.2.2. Cảm biến nhiệt độ khí nạp.
a. Tháo láp cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Giống nh tháo cảm biến lu lợng khí nạp.
b. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp
Nối máy chẩn đoán vào DLC3. Bật khoá điện ON.
Đọc giá trị tiêu chuẩn trên màn hình máy chẩn đoán: Giống nh nhiệt độ khí nạp thực tế.
Kết quả:
Kết quả Đi đến
- 400C (- 400F) A Kiểm tra hở mạch trong dây điện→
1400C (2840F) B Kiểm tra ngắn mạch trong dây →
điện Giống nh nhiệt độ khí nạp
thực tế C Kiểm tra h
→ hỏng chập chờn
Nếu có hở mạch, máy chẩn đoán sẽ báo - 400C (- 400F) Nếu có ngắn mạch máy chẩn đoán sẽ báo1400C
1. Kiểm tra hở mạch trong dây dẫn
- Tháo giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
- Nối cực THA và E2 của giắc cảm biến lu lợng khí nạp ở phía dây điện. - Nối máy chẩn đoán vào DLC3.
- Bật khoá điện ON. - Đọc giá trị.
- Tiêu chuẩn: 1400C (2840F)
- Nối lại giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp. Kết quả:
Kết quả Đi đến
Ngoài dải tiêu chuẩn A →Kiểm tra tiếp Nằm trong phạm vi tiêu
chuẩn biếnB Kết nối tốt với cảm biến thì thay cảm →
2. Kiểm tra dây điện và các giắc nối (cảm biến MAF- ECM)
Ngắt giắc nối ECM.
Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dới đây. Điện trở tiêu chuẩn:
Ký hiệu (số cực) Điều kiện Giá trị tiêu chuẩn C27-4 (THA) - C23-65 (THA) Mọi điều kiện Dới 1Ώ C27-5 (E2) - C23-88 (ETHA) Mọi điều kiện Dới 1Ώ
Nối lại giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
Nối lại giắc nối ECM
Nếu không tốt sửa hay thay thế dây điện và giắc nối.
Nếu tốt thay thế ECU.
3. Kiểm tra ngăn mạch trong dây dẫn dây dẫn
Tháo giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
Nối máy chẩn đoán vào DLC3. Bật khoá điện ON.
Đọc giá trị tiêu chuẩn: -40C (- 40F)
Nối lại giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
Kết quả:
Kết quả Đi đến
Ngoài dải tiêu chuẩn A Kiểm tra dây điện và giắc nối (cảm biên- ECU)→ Nằm trong phạm vi tiêu
A
BC C
4. Kiểm tra dây điện và các giắc nối (cảm biến MAF- ECM) giắc nối (cảm biến MAF- ECM)
Tháo giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
Ngắt giắc nối ECM.
Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dới đây.
Điện trở tiêu chuẩn: Ký hiệu (số cực) Điều kiện Giá trị tiêu chuẩn C27-4 (THA) hay C23-65 (THA) - Mát thân xe Mọi điều kiện 10 kΏ trở lên Nối lại giắc nối cảm biến lu lợng khí nạp.
Nối lại giắc nối ECM.
Nếu không tốt sửa hay thay thế dây điện và giắc nối.
Nếu tốt thay thế ECU.
1.2.3. Cảm biến áp suất đờng ống nạp (Cảm biến chân không)
a. Tháo lắp cảm biến MAP
1, Tháo các chi tiết có liên quan 2, Ng t ắ đầu n i c m bi n MAP ố ả ế
(A).
3, Tháo lắp cảm biến MAP (B) 4, Lắp cảm biến theo thứ tự ngợc lại với lúc tháo ra với một vòng đệm chữ O (C) mới.
b. Kiểm tra cảm biến MAP
Chú ý: Trớc khi sử lý sự cố, cần ghi lại tất cả dữ liệu ổn định và chụp ảnh các thông số.
Xoay khóa điện về vị trí ON (II). Kiểm tra cảm biến MAP trong danh sách dữ liệu bằng máy chẩn đoán.
Có hiển thị khoảng 3kPa (26 mmHg, 1.0 in.Hg) hoặc 0.23V hoặc thấp hơn không?