1. Tình hình chung trong cả n−ớc
1.5.Trên tuyến đ−ờng Biển Đảo
Hoạt động buôn lậu và GLTM ở tuyến này tuy không sôi động nh− đất liền nh−ng lại đ−ợc tổ chức rất quy mô, l−ợng hàng hoá lớn và có giá trị caọ Bọn gian th−ơng sử dụng ph−ơng tiện vận chuyển từ tàu đánh cá nhỏ đến tàu lớn nh− tàu pha sông biển, tàu viễn d−ơng. Chúng hoạt động có tổ chức và phối hợp chặt chẽ với nhau, địa bàn rộng, tổ chức đ−ờng dây xuyên quốc gia, quốc tế, sử dụng và trang bị hệ thống thông tin liên lạc điều khiển từ xạ Khu vực sôi động và phức tạp nhất là các tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Thanh Hoá, Nghệ An, Quảng Bình, Đà Nẵng, Khánh Hoà, Kiên Giang,...hàng hoá đ−ợc tập kết ở một số điểm: Cảng Kỳ Xá, Giang Bình, Phong Thanh...(Trung Quốc) nơi các mặt hàng chủ yếu: vật liệu xây dựng, đồ điện tử điện lạnh của Nhật Bản, hàng tiêu dùng nh− vải, quần áo may sẵn, động cơ nổ, đồ chơi trẻ em, xe đạp...
Bọn buôn lậu và GLTM có thể sử dụng nhiều ph−ơng tiện khác nhau nh−ng chủ yếu là các loại tàu thuyền của các lực l−ợng vũ trang, tàu của các cơ quan tham gia hoạt động XNK...trực tiếp đi Trung Quốc mua hàng hoăc vận chuyển hàng hoá từ Trung Quốc về vào các bến cảng nhỏ, cảng cá, bến
26
đậu vắng, hẻo lánh để bốc dỡ hàng nh− khu vực giáp ranh Nam Định, Thái Bình, khu vực sông Đà, Hoằng Hoá - Quảng x−ơng (Thanh Hoá), Hoàng Mai - Lạch Mai - Lạch Quyên, Quỳnh L−u - Cửa Lò (Nghệ An), Cửa Sót (Hà Tĩnh)... khi xuống hàng chúng huy động số l−ợng “cửu vạn” lớn để bốc vác, tẩu tán hàng hoá nhanh hoặc gặp lực l−ợng kiểm tra kiểm soát thì chống trả c−ớp hàng. Loại buôn lậu lớn thì sử dụng tàu của các công ty vận tải biển, lợi dụng các chuyến chở hàng đi n−ớc ngoài để chuyển hàng về, tổ chức sang mạn từ ngoài khơi xa từ 70 - 100 hải lý thuộc vùng biển của n−ớc ngoài hoặc vùng hải phận quốc tế cho các tàu thuyền nhỏ chuyển vào một số điểm tập kết hàng ở bờ biển ở Trung Quốc rồi sau đó “đánh tỉa” từng chuyến hàng nhỏ lẻ về Việt Nam. Tàu chở hàng lậu từ n−ớc ngoài bọn buôn lậu th−ờng tận dụng cất dấu hàng tại các khoang chứa n−ớc chứa dầu, hầm neo,... khi làm thủ tục xuất nhập cảnh và khai báo thủ tục Hải quan ở một số cửa khẩu để hợp thức hoá giấy tờ về hàng hoá sau đó chuyển đến một cửa khẩu, một cảng khác coi nh− tàu chạy trong nội địa để bốc dỡ hàng trốn tránh sự kiểm soát của các lực l−ợng chống buôn lậụ
- Một số vùng buôn lậu và gian lận th−ơng mại trên biển.
- Tàu 14 - 11 - 48 của Bộ chỉ huy quân sự tỉng Thái Bình chở lô hàng nhập lậu gồm đồ điện tử, xe đạp... trị giá trên 20 tỷ đồng. Ban chỉ huy của tàu bị xử lý, ban chỉ huy mới của tàu lại bị bắt vì tiếp tục buôn lậụ
- Ngày 16/2/1999 Đội kiểm soát cơ động Hải quan Đồng Tháp phối hợp với Hải quan các cửa khẩu Th−ờng Ph−ớc, Thông Bình, sở Th−ơng Mại bắt giữ 3 thuyền vận chuyển phế liệu các loại và gạo Thái Lan nhập lậu trị giá trên 2 tỷ đồng.
- Ngày 17/7/1999 các lực l−ợng kiểm tra kiểm soát cửa khẩu Bình X−ơng (An Giang) bắt giữ tàu Phúc Đức 4 nhập lậu quần áo cũ, vải, hàng điện tử đã qua sử dụng trị giá 850 triệu đồng.
27