2.2.2.1. Xác định hệ thống mục tiêu
Việc xác lập đợc hệ thống mục tiêu đúng đắn có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với sự thành công cả tổ chức. Hệ thống mục tiêu không phải đợc xây dựng chỉ để sau khi kết thúc hoàn toàn khâu phân tích môi trờng kinh doanh. Cũng nh các bớc công việc khác trong quá trình hoạch định chiến lợc kinh doanh hay trong hệ thống quản lý chiến lợc đồng thời, việc thiết lập các mục tiêu dài hạn không phải là một “mắt xích’’ trong một chuỗi các công việc tuần tự mà nó có thể đợc tiến hành đồng thời với các khâu công việc
khác. Chẳng hạn, ngay khi chiến lợc đang thực hiện thì có thể có những thay đổi trong môi trờng kinh doanh đòi hỏi Ban lãnh đạo của Công ty phải có những điều chỉnh phù hợp và Ban lãnh đạo có thể nghĩ tới một khả năng là điều chỉnh các mục tiêu cần đợc dựa trên cơ sở có nhiều những nguồn thông tin phân tích môi trờng kinh doanh đáng tin cậy cho nên chất lợng công tác nghiên cứu môi trờng kinh doanh có ảnh hởng quyết định đến chất lợng của các mục tiêu đợc đề xuất. Các mục tiêu dài hạn thờng đợc cụ thể hoá chức năng, nhiệm vụ của tổ chức nhng rất nhiều khi nó còn làm đợc nhiều hơn thế khi mà nó buộc Ban lãnh đạo cấp cao phải xem xét lại bản báo cáo nhiệm vụ hay sứ mệnh của tổ chức mình để thích ứng với những thay đổi trong môi tr- ờng kinh doanh. Các mục tiêu ngắn hạn là thờng cụ thể và mang tính định l- ợng nhiều hơn các mục tiêu dài hạn.
Để xây dựng các mục tiêu chung cho toàn Công ty, Ban giám đốc các phòng ban chức năng cần thảo ra các mục tiêu dự kiến trong phạm vi quyền hạn của mình rồi sau đó tiến hành thảo luận thống nhất quyết định. Trong khi xây dựng các mục tiêu cho chiến lợc kinh doanh thì phòng liên quan trực tiếp nh phòng kinh doanh có vai trò quan trọng. Sau khi thống nhất các mục tiêu của chiến lợc kinh doanh thì các phòng chức năng tổng hợp thành các mục tiêu ngắn hạn hàng năm và triển khai các kế hoạch tác nghiệp để thực hiện. Các mục tiêu cần đảm bảo ở một mức độ nhất định nào đó. Các mục tiêu lập ra dứt khoát không phải là để tống vào những ngăn tủ tài liệu lu trữ để định kỳ lấy ra so sánh nó với kết quả thực hiện đợc. Phải hết sức linh hoạt mềm dẻo trong việc nắm bắt các thông tin phản hồi và đặt câu hỏi: Liệu có phải sửa đổi gì trong hệ thống mục tiêu đã đặt ra không? Mặc dù đã thiết lập các mục tiêu chiến lợc dài hạn cho 3 – 5 năm tới hoặc lâu hơn nữa nhng hàng năm Công ty vẫn cần xem xét lại các mụctiêu này để tiến hành điều chỉnh cần thiết.
Định hớng phát triển Công ty Hanoi Ford
Kiên trì theo đuổi các mục tiêu kinh doanh hiện nay lâu dài: kinh doanh vận tải Taxi, kinh doanh ô tô, phụ tùng và sửa chữa ô tô
Phát triển Công ty trong thế ổn định, bền vững
Xây dựng cho đợc hình ảnh, uy tín cho các sản phẩm của Công ty.
2.2.2.2-Phân tích và phán đoán môi trờng kinh doanh
a- Môi trờng vĩ mô
Các yếu tố kinh tế
Nền kinh tế nớc ta trớc đây do ảnh hởng của cuộc chiến tranh nên kém phát triển đồng thời kéo dài cơ chế quản lý bao cấp nên nền kinh tế nớc ta bị tụt hậu, đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn. Trong giai đoạn mới hiện nay với những quan điểm và chính sách đổi mới về kinh tế xã hội do Đại hội Đảng lần thứ VI đề ra đợc cụ thể hoá và phát triển trong quá trình thực hiện. Đặc biệt là các giải pháp tích cực từ cuối năm 1988 đã đa tới những thành tựu bớc đầu. Quá trình hình thành nền kinh tế nhiều thành phần, xoá bỏ cơ chế tập trung quan liêu bao cấp, chuyển sang cơ chế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc, giảm tốc độ lạm phát, đáp ứng tốt nhu cầu lơng thực, thực phẩm và tiêu dùng, tăng nhanh xuất khẩu và có bớc phát triển về kinh tế đối ngoại. Nền kinh tế ổn định và phát triển không ngừng, theo đánh giá bớc đầu nền kinh tế nớc ta đã đạt đợc những thành tựu đáng kể, sản lợng xuất khẩu hàng năm đều tăng mạnh, đặc biệt là các ngành mũi nhọn, dầu khí, dệt may... có b- ớc phát triển cao. Việt Nam là nớc đứng thứ 3 thế giới về xuất khẩu lơng thực.
Đến nay, nớc ta có quan hệ ngoại giao với trên 160 nớc trên thế giới, có quan hệ buôn bán với trên 100 nớc. Các Công ty của trên 50 quốc gia trên vùng lãnh thổ đã đầu t trực tiếp vào nớc ta. Nhiều Chính phủ và các tổ chức quốc tế giành cho ta viện trợ không hoàn lại và cho vay để phát triển.
Vận tải là một ngành kinh tế hoạt động trong hệ thống kinh tế của đất n- ớc. Do đó các nhân tố kinh tế nh: tốc độ tăng trởng kinh tế GNP, GDP, tỷ lệ lạm phát, lãi suất vay cũng ảnh h… ởng đến hoạt động kinh doanh của Công ty.
• Thay đổi GDP: Trong những năm qua tổng sản phẩm quốc nội của n- ớc ta có những thay đổi lớn. Nhìn lại 5 năm phát triển, tốc độ tăng GDP của
Việt Nam nh sau: - Năm 1999: 4.77% - Năm 2000: 6.75% - Năm 2001: 6.8 % - Năm 2002: 7.2 % - Dự kiến năm 2003: 7.0%
Để có đợc những mục tiêu phát triển GDP năm nay cao hơn năm trớc cần phải có những giải pháp quyết liệt để tác động đến các yếu tố đầu vào, đầu ra đến các bộ phận cấu tạo nên GDP. Thu nhập tăng, sản xuất tăng đồng nghĩa với nhu cầu vận tải cũng nh đi lại tăng. Với tỷ lệ GDP tăng nh vậy đòi hỏi Công ty cần phải có những chiến lợc phù hợp đáp ứng nhu cầu đi lại cũng nh tiêu dùng của ngời dân. Công ty Hanoi Ford cần phải thấy đợc tầm quan trọng từ yếu tố này với Công ty nh thế nào.
• Lãi suất vay: Lãi suất tiền vay tăng hay giảm có một ý nghĩa rất lớn đối với hoạt động kinh doanh của bất kỳ công ty kinh doanh nào. Lãi suất giảm sẽ khuyến khích các nhà đầu t đi vay để đầu t, còn lãi suất tăng khiến các nhà đầu t cảm thấy việc đi vay khó đem lại lợi nhuận cho công ty, việc đầu t không còn thuận lợi nữa. Ngày 5/8/2000 Ngân hàng Nhà nớc đã chính thức chuyển sang cơ chế điều hành theo luất cơ bản. Các Ngân hàng thơng mại chủ động quy định mức lãi suất tiền gửi sau khi công bố mức lãi suất cơ bản. Tuy nhiên, do biên độ lãi suất quá rộng khiến cho sự chênh lệch lãi suất giữa các Ngân hàng rất lớn. Các doanh nghiệp Nhà nớc có quy mô lớn đợc h- ởng nhiều u đãi, đồng thời đợc Nhà nớc bảo hộ vì vậy dẫn đến tình trạng các ngân hàng thơng mại cạnh tranh với nhau thu hút các nhà đầu t bằng cách đa ra các mức lãi suất cho vay thấp. Các loại hình doanh nghiệp khác nhau nhất là doanh nghiệp t nhân phải vay với lãi suất cao. Đây thực sự là một điểm lợi thế cho Công ty khi cần đầu t, mở rộng do sẽ tiết kiệm đợc nhiều chi phí. Mức lãi suất cho vay là một yếu tố tác động cao và tích cực đến hoạt động của Công ty.
thực trạng nền kinh tế nớc ta từ chỗ còn thiếu hụt mọi thứ nay đã nhanh chóng chuyển sang trạng thái cung đủ đáp ứng cầu và vợt cầu ở một số mặt hàng cụ thể. Đây là vấn đề ảnh hởng lớn tới việc hoạch định chiến lợc của doanh nghiệp. Giảm phát đồng nghĩa với việc các ngành sản xuất dịch vụ bị thu hẹp nh vậy cần có hớng đầu t hợp lý khi tỷ lệ lạm phát thay đổi. Đi kèm với nó khi tỷ lệ lạm phát cao không một nhà đầu t nào muốn đầu t.
Hanoi Ford là Công ty kinh doanh mặt hàng cao cấp do đó khách hàng của Công ty thờng là các doanh nghiệp Nhà nớc, các doanh nghiệp t nhân, các đơn vị tập thể, các cá nhân có nhu cầu..., chẳng hạn: lạm phát ảnh hởng mạnh mẽ đến nhu cầu tiêu dùng của khách hàng.
Hiện nay, nền kinh tế nớc ta đang tăng trởng cao trong khi đó lạm phát đợc kìm hãm và giảm xuống mức thấp nhất. Điều kiện nền kinh tế ổn định và tăng trởng đảm bảo cho Công ty phát triển trong một môi trờng an toàn và thuận lợi.
Các yếu tố về chính trị, luật pháp
Thể chế chính trị của nớc ta tơng đối ổn định. Quan điểm của Đảng ta về đối nội là xây dựng một đất nớc: “ Dân giàu, nớc mạnh, xã hội công bằng, dân chủ, văn minh’’. Về đối ngoại chúng ta khẳng định rõ muốn làm bạn với tất cả các quốc gia trên thế giới, không phân biệt chế độ chính trị trên cơ sở hoà bình hợp tác đôi bên cùng có lợi. Trong xu hớng khu vực hoá và quốc tế hoá nền kinh tế thế giới Việt Nam đã tham gia ngày càng tích cực hơn vào phân công lao động quốc tế, có quan hệ thơng mại và ngoại giao với trên 160 nớc trên thế giới, là thành viên chính thức hoặc quan sát viên của nhiều tổ chức quốc tế Tất cả những điều đó đang đặt ra cơ hội và thách thức đối với… doanh nghiệp Việt Nam.
Các yếu tố văn hoá xã hội
Do nền kinh tế ngày càng phát triển đời sống ngời dân trong những năm gần đây ngày càng đợc cải thiện hơn trớc. Chính vì vậy, nhu cầu tham gia du lịch giải trí cùng các sinh hoạt văn hoá có tính truyền thống lịch sử ngày càng tăng theo phát triển của nền văn minh. Nhu cầu này kéo theo nhu cầu vận
chuyển. Xét về nguồn gốc thì nguyên nhân sinh ra nhu cầu vận chuyển về ph- ơng diện này chính là sự phân bổ các cơ sở văn hoá. Sự phát triển của các th- ợng tầng kiến trúc.
Các yếu tố về công nghệ
Đây là loại nhân tố có ảnh hởng lớn trực tiếp cho chiến lợc kinh doanh của các doanh nghiệp. Thực tế trên thế giới đã chứng kiến sự biến đổi công nghệ làm chao đảo, thậm chí mất đi nhiều lĩnh vực, đồng thời cũng lại xuất hiện những lĩnh vực kinh doanh mới hoặc hoàn thiện hơn.
Thế kỷ XX là thế kỷ của khoa học và công nghệ. Sự thay đổi công nghệ cũng ảnh hởng đến chu kỳ sống của một sản phẩm hoặc một dịch vụ. Hệ thống công nghệ ngày nay ngày càng sử dụng nhiều thông tin, kiến thức, trí tuệ vào sản xuất và nó hoạt động với tốc độ cao hơn hẳn trớc đó. ở các nớc phát triển trên thế giới máy móc thiết bị công nghệ đợc trang bị tối tân theo hớng chuyên môn hoá, hiện đại hoá và nhiều tính năng u việt. Điều này không những giúp cho việc nâng cao năng suất lao động mà còn tạo lợi ích cho ngời lao động.
Trong thời gian tới vấn đề đổi mới công nghệ trang thiết bị máy móc vẫn là vấn đề cần phải đợc chú trọng. Các công nghệ mới đang ngày càng phát triển, việc ứng dụng những công nghệ này giúp Công ty tiết kiệm đợc chi phí nâng cao hiệu quả công việc.
Yếu tố toàn cầu (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khu vực hoá và toàn cầu hoá đã, đang và sẽ là một xu hớng tất yếu mà mọi doanh nghiệp mọi ngời, mọi Chính phủ phải tính đến. Ngày nay nhiều nhà chiến lợc đã gọi điều đó dới cái tên là “Ngôi nhà chung’’. Trong bối cảnh đó môi trờng quốc tế là một trờng hợp đặc biệt của môi trờng chung bên ngoài doanh nghiệp. Cũng giống các môi trờng đã phân tích, mục đích là phải chỉ ra đợc các cơ hội và các đe doạ.
Ngày nay môi trờng quốc tế ngày càng phức tạp cạnh tranh quyết liệt. Do vậy mỗi quốc gia phải tự tìm con đờng cho chính mình để phát triển đất nớc. Kể từ năm 1998 Việt Nam đã trở thành thành viên chính thức của diễn
đàn hợp tác kinh tế Châu á - Thái Bình Dơng (APEC). APEC chiếm 40% dân số thế giới, 56% GDP và thực hiện 46% giá trị thơng mại thế giới.
Bên cạnh đó Hiệp định thơng mại Việt – Mỹ ký kết, đồng thời việc tham gia vào tổ chức thơng mại quốc tế (WTO) sẽ mở ra nhiều cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam.
Nếu là thành viên chính thức của WTO, Việt Nam sẽ mở rộng đợc thị tr- ờng xuất khẩu ra nhiều nớc trên thế giới, đợc hởng quy chế Tối huệ quốc, không bị đối xử phân biệt trong thơng mại quốc tế. Nhng chiều ngợc lại những thách thức trong cạnh tranh thế giới sẽ quyết liệt hơn.
Thực tế cho thấy đây cũng chính là thách thức đối với doanh nghiệp Việt Nam nói chung và cũng là thách thức đối với Hanoi Ford nói riêng.
b- Môi trờng ngành
Có thể nói khách hàng là một yếu tố quan trọng để một doanh nghiệp tồn tại hay lụi bại trên thơng trờng. Nếu một doanh nghiệp thành lập đợc mối quan hệ hữu hảo với khách hàng bằng chất lợng, bằng giá cả, bằng các dịch vụ sau khi bán hàng thì doanh nghiệp sẽ tồn tại và phát triển lâu dài. Tại Hanoi Ford Ban lãnh đạo Công ty luôn quan tâm và chú trọng đến đội ngũ khách hàng. Bớc sang nền kinh tế thị trờng phơng châm của Công ty là chủ động tìm ngời mua để bán hàng và tìm nơi có nhu cầu để ký kết hợp đồng. Nghĩa là bán cái thị trờng cần chứ không phải là bán cái ngời ta có. Vì vậy, Công ty phải tự tìm kiếm khách hàng để tiêu thụ sản phẩm. Công ty đã chủ động nối lại các quan hệ làm ăn với các khách hàng cũ, tìm kiếm thêm các khách hàng mới.
Phân tích môi trờng là một nội dung quan trọng nó xác định mặt trái của sản xuất kinh doanh, dịch vụ, quy mô thị trờng của sản phẩm, dự báo thị tr- ờng tơng lai, khả năng chiếm lĩnh thị trờng, khả năng cạnh tranh thị trờng.
Sự lựa chọn phơng thức đi lại của ngời dân Hà Nội đợc xem xét theo mô hình 4 yếu tố:
Thu nhập và khả năng chi tiêu cho vận tải của ngời Hà Nội;
Thói quen sử dụng phơng tiện và sở thích của ngời dân;
Giả định tối đa hoá mức độ thoả dụng của ngời dân.
Cơ chế thị trờng mang lại những thay đổi lớn về điều kiện sống cũng nh mức sống của ngời dân Hà Nội. Điều này có ảnh hởng trực tiếp đến nhu cầu về vận tải đô thị của ngời dân, theo đánh giá chung thì mức sống của ng- ời dân đang ngày càng đợc phát triển lên rõ rệt.
Giá cả là yếu tố quan trọng đối với việc lựa chọn phơng thức đi lại của ngời dân. Mức độ thoả dụng có thể đánh giá gián tiếp qua các chỉ tiêu nh: thời gian 1 chuyến đi, chất lợng sản phẩm (nhanh chóng, thuận lơi, an toàn, văn minh lịch sự...)
Qua đặc tính tiêu dùng vận tải của ngời dân Hà Nội cho thấy: theo xu h- ớng phát triển tự nhiên vận tải cá nhân vẫn chiếm u thế so với vận tải hành khách công cộng bởi vì:
- Các loại phơng tiện vận tải cá nhân có tính linh hoạt cao (trong mọi sự so sánh tơng đối với hình thức vận tải hành khách công cộng) nên đặc biệt phù hợp với điều kiện đờng xá chật hẹp, kém phát triển nh Hà Nội hiện nay.
- Chi phí của cá nhân để thực hiện chuyến đi bằng vận tải cá nhân ( xe đạp , xe máy) rẻ hơn nhiều so với đi lại bằng vận tải hành khách công cộng.