Liờn kết giữa chi nhỏnh và cỏc doanh nghiệp trong nước lỏng lẻo, cũn liờn kết, nối mạng với mạng logistics toàn cầu cũng khụng cú. Đõy thực sự là một mối nguy hiểm cho khụng chỉ chi nhỏnh mà cũn cho cỏc doanh nghiệp Việt Nam khi bước vào sõn chơi toàn cầu. Bởi nếu chỉ hoạt động một cỏch độc lập, thiếu sự liờn kết với cỏc mạng lưới dịch vụ logistics khỏc thỡ khả năng chắc chắn một điều cỏc doanh nghiệp Việt Nam chỉ hoạt động như một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cấp 2, cấp 3, cấp 4 đối với dịch vụ logistics toàn cầu mà thụi. Thậm chớ cũn thua ngay trờn chớnh “sõn nhà” của mỡnh.
Bờn cạnh việc tham gia vào Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam – VIFFAS hay Hiệp hội đại lý và mụi giới hàng hải để cựng nhau hoạt động và cú được những thụng tin trong ngành thỡ việc thành lập 1 liờn minh của cỏc cụng ty chuyờn cung cấp dịch vụ logistics là điều cần thiết để giỳp cho doanh nghiệp Việt Nam cú sức cạnh tranh với cỏc doanh nghiệp logistics của nước ngoài với tiềm lực về cơ sở hạ tầng cũng như vốn rất lớn.
Gần đõy, hơn 30 Cụng ty vừa và nhỏ trong lĩnh vực logistics đó liờn kết trở thành liờn minh Thai Logistics Alliance (TLA). Cú đến hơn 30 cụng ty tham gia vào việc liờn kết này. Mụ hỡnh của là cỏc cụng ty vẫn làm việc độc lập, nhưng sẽ thành lập một nhúm hoạt động chung, nhúm này sẽ tiến hành bỏn cỏc dịch vụ logistics trọn gúi (one stop service) rồi phõn bổ cho cỏc thành viờn theo năng lực của họ. Sau đú nhúm này cũng sẽ sửa tất cả dịch vụ mà từng thành viờn cung cấp để xem họ cú đảm bảo hay khụng. Và cơ bản là liờn minh này sẽ giỳp cỏc doanh nghiệp vẫn cú thể cạnh tranh được với cỏc đối thủ to lớn nước ngoài. Rừ ràng để làm được điều này đũi hỏi phải cú một cơ chế hợp tỏc thớch hợp, và dĩ nhiờn cỏc thành viờn phải chấp nhận việc chia sẻ thụng tin và quyền lợi cho nhau. Đằng sau liờn minh ấy là sự ủng hộ và hỗ trợ của chớnh phủ Thỏi Lan. Đõy thực sự là một động thỏi rất tớch cực và là một
bài học tốt cho cỏc doanh nghiệp logistics Việt Nam núi chung và chi nhỏnh núi riờng.
3.3.Một số kiến nghị với Nhà nước.
Ngành logistic tại Việt nam hiện đang phỏt triển rất nhanh, thực tế hoạt động ngành đó đi nhanh hơn cỏc qui định luật phỏp. Trong khi đú, mục tiờu cần đạt được của logistics khai thỏc tốt nhất, hiệu quả nhất mọi nguồn lực quốc gia trong cỏc hoạt động vận tải, giao nhận, lưu trữ hàng hoỏ và những hoạt động khỏc cú liờn quan. Để làm được điều này chỳng ta cần xõy dựng và hoàn thiện cơ sở hạ tầng logistics và một hệ thống cỏc văn bản luật – kinh tế phự hợp điều chỉnh cỏc hoạt động cú liờn quan đến logistics và dịch vụ logistics, tạo ra một mụi trường thuận lợi cho sự hoạt động và phỏt triển logistics cũng như dịch vụ logistics.
* Hoàn thiện cụng tỏc xõy dựng cơ sở hạ tầng
Hoàn thiện cụng tỏc xõy dựng cơ sở hạ tầng vận tải (đường biển,đường khụng, đường bộ, đường sắt…). Hiện nay, vận tải hàng húa xuất khẩu ở nước ta chủ yếu là bằng đường biển nờn việc đầu tư cơ sở hạ tầng cho vận tải biển để phỏt triển logistics mà là một điều tất yếu, mà nhiệm vụ trước mắt là khuyến khớch đầu tư xõy dựng cảng container, cảng nước sõu phục vụ cho việc vận chuyển hàng húa. Bờn cạnh đú, việc phỏt triển hệ thống cảng nội địa ( Inland Clearance Depot – ICD) để tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phỏt triển cũng là một trong những yờu cầu được đặt ra mà rất cần sự hỗ trợ của Nhà nước.
Khụng chỉ phỏt triển vận tải đường biển mà việc mở rộng cỏc tuyến đường vận tải nội địa (đường sụng, đường bộ, đường sắt, đường hàng khụng…) và quốc tế cũng gúp phần phỏt triển hoạt động logistics tại nước ta.
Ngoài ra, Nhà nước cú thể sắp xếp lại cảng trờn cơ sở dài hạn. Lập trung tõm logistics tại cỏc vựng trọng điểm kinh tế để tập trung hàng xuất và
phõn phối hàng nhập khẩu hay thành phẩm. Xõy dựng một mạng lưới phõn phối giữa chủ hàng, cụng ty giao nhận hệ thống chi nhỏnh, nơi phõn phối cuối cựng. Đồng thời với cỏc trung tõm phõn phối là cỏc hệ thống kho gom hàng. Về giao nhận vận tải hàng khụng, Chớnh phủ nờn cho phộp Hiệp hội thu xếp đứng ra tổ chức nghiờn cứu, đầu tư, xõy dựng khu vực giành cho cỏc đại lý gom hàng, khai quan tại khu vực cỏc sõn bay quốc tế như TPHCM, Hà Nội và Đà Nẵng. Nhà nước nờn xõy dựng nhà ga hàng húa chuyờn dụng với cỏc khu vực giao hàng, tiếp nhận,chuyển tải…theo cỏc qui trỡnh nghiệp vụ như cỏc nước trong khu vực đó và đang làm: Thỏi lan, Singapore và Malaysia. Hiện đại húa cỏc kho chứa hàng và phõn phối .
* Xõy dựng hành lang, khung phỏp lý thụng thoỏng và hợp lý, thay đổi và tiờu chuẩn húa cỏc qui định liờn quan đến lĩnh vực logistics
Luật Thương Mại 2005 lần đầu tiờn đề cập đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, tuy nhiờn, điều luật này chưa được rừ ràng, chớnh xỏc ở chỗ luật chưa làm rừ được logistics là một chuỗi liờn tục. Ngoài ra, gần đõy nhất mới cú nghị định 140/2007/NĐ-CP qui định chi tiết Luật Thương Mại về hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics. Dự đó cú những thay đổi phự hợp mang tớnh phỏp lý điều chỉnh cho hoạt động này, nhưng Nhà nước vẫn cần đưa ra một khung phỏp lý chuẩn trong Luật Thương mại và những bộ luật cú liờn quan như Luật Giao thụng vận tải, Bộ luật dõn sự , Luật đầu tư v.v… cũng như trong một số loại văn bản dưới luật, nhằm tạo điều kiện và sự hỗ trợ cho việc phỏt triển logistics.
Bờn cạnh đú, Nhà nước cần thay đổi và tiờu chuẩn húa cỏc qui định (cấp phộp, điều kiện kinh doanh tiờu chuẩn…), tạo mụi trường tự do cho hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics. Cụng nhận về mặt phỏp lý cỏc chứng từ điện tử. Thống nhất húa , tiờu chuẩn húa tờn hàng và mó hàng húa.
Cuối cựng, Nhà nước cần cú cỏc qui định hải quan về giấy phộp Người chuyờn chở khụng cú tàu (NVOCC-Non-vessel operating of common carrier) và phõn định rừ trỏch nhiệm của Đại lý khai quan, chứng từ XNK phải phự hợp với thụng lệ quốc tế, cụ thể là cỏc nước ASEAN,khu vực Chõu Á…Tin học húa thủ tục hải quan.
* Ứng dụng cụng nghệ thụng tin
Nhà nước cũng cần đẩy nhanh việc ỏp dụng cụng nghệ thụng tin tại cỏc cơ quan ban ngành cú liờn quan đến hoạt động logistics và cỏc cụm cảng. Bờn cạnh đú là việc xõy dựng hệ thống thụng tin cập nhật thụng suốt suốt giữa cỏc cơ quan quản lý của Nhà nước với cảng và cỏc doanh nghiệp trong và ngoài nước. Việc cú được hệ thống thụng tin như vậy sẽ giỳp cho cỏc doanh nghiệp nắm bắt kịp thời cỏc chủ trương, chớnh sỏch phỏt triển cũng như những qui định của Nhà nước, từ đú họ sẽ xõy dựng kế hoạch phỏt triển phự hợp nhất.
Túm lại, trờn đõy là một số kiến nghị đối với Nhà nước trong việc tạo cơ sở hạ tầng cũng như cơ sở phỏp lý cho lĩnh vực logistics, nhằm tạo điều kiện và hỗ trợ hoạt động logistics để ngành logistics nước ta núi chung và dịch vụ logistics của Chi nhỏnh núi riờng sớm được sỏnh vai cựng cỏc quốc gia cú ngành logistics phỏt triển mạnh như Singapore, Trung Quốc, ấn Độ .v.v…
KẾT LUẬN
Với doanh thu lờn đến con số tỉ USD, dịch vụ logistics đang hấp dẫn cỏc nhà đầu tư nước ngoài và thực tế họ đang kinh doanh rất sụi động tại Việt Nam. Hầu hết cỏc tập đoàn logistics lớn trờn thế giới đó cú mặt tại nước ta và theo cam kết gia nhập WTO, cỏc cụng ty logistics 100% vốn nước ngoài sẽ được phộp hoạt động tại Việt Nam trong thời gian vài năm tới.
Tất cả cỏc dịch vụ Logistics( như nhận đơn đặt hàng vận tải, gom hàng, xử lý nguyờn vật liệu, gia cụng mó mỏc, lưu kho, kiểm soỏt hàng tồn kho, tỏi chế hàng trả lại, quản lý việc phõn phối, xỳc tiến thị trường và cỏc dịch vụ thụng tin…) nhằm mục đớch thoả món cao nhất cho nhu cầu của khỏch hàng (người sản xuất và người tiờu dựng). Đối với toàn bộ quỏ trỡnh lưu thụng, phõn phối, ứng dụng hệ thống Logistics là một bước phỏt triển cao hơn của cụng nghệ vận tải. Hệ thống Logistics liờn kết và tối ưu toàn bộ quỏ trỡnh sản xuất và lưu thụng trờn phạm vi rất rộng: trong một quốc gia, một khu vực, đến toàn cầu.
Mục tiờu của cỏc doanh nghiệp Việt Nam núi chung và Chi nhỏnh MB cụng ty cổ phần Hàng Hải Sài Gũn núi riờng đang hướng tới là việc sẽ trở thành cỏc doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics cú thương hiệu trong và ngoài nước. Do vậy trong giai đoạn đầu ứng dụng logistics, chớnh phủ cần phải cú những định hướng và hỗ trợ trong việc đầu tư xõy dựng hạ tầng cơ sở -vật chất-kỹ thuật cho ngành này, cũng như xõy dựng đựơc một khuụn khổ hành lang phỏp lý minh bạch và thống nhất. Nhà nước cựng với doanh nghiệp và hiệp hội tổ chức cỏc khúa đào tạo chuyờn ngành logistics nhằm nõng cao nghiệp vụ về logistics cho người lao động cũng như hiểu biết trong xó hội.
Bờn cạnh đú, Chi nhỏnh cũng cần xõy dựng những chiến lược đầu tư và phỏt triển trong ngắn hạn, trung hạn và dài hạn cho việc cung cấp dịch vụ
logistics, phự hợp với qui mụ của mỡnh. Ngoài ra,chi nhỏnh cũn cần phải cú một cơ chế quản lý hiệu quả hoạt động này nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh trờn thị trường trong nước và thế giới.
Túm lại, nếu cú được hướng đi chiến lược đỳng đắn thỡ trong tương lai khụng xa, dịch vụ logistics của chi nhỏnh sẽ ngày càng hoàn thiện sỏnh ngang với cỏc doanh nghiệp lớn của thế giới.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
1. Giỏo trỡnh Vận tải và Giao nhận hàng húa trong hoạt động ngoại thương- NXB GTVT,2003
2. Giỏo trỡnh Quản lớ chất lượng – NXB Đại học Kinh Tế Quốc Dõn
3. PGS.TS Nguyễn Như Tiến- Logistics, Khả năng ứng dụng và phỏt triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam-NXB GTVT, 2006
4. Đỗ Xuõn Quang - Logistics tại Việt Nam: thực trạng, cơ hội và thỏch thức 5. Luật Hàng Hải Việt Nam (1990 và 2005), luật hàng khụng dõn dụng Việt Nam (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(1992), Luật thương mại Việt Nam (2005), Luật Hải Quan (2005), và nghị định 140 /2007/NĐ-CP về Quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và giới hạn trỏch nhiệm đối với thương nhõn kinh doanh dịch vụ logistics.
6. Luận văn tốt nghiệp “Thực trạng kinh doanh dịch vụ logistics của cụng ty VINAFCO LOGISTICS giai đoạn 2003-2006” Trần Thị Minh Nguyệt – Khoa Thương Mại.
7. Dịch vụ Logistics nguồn lợi tỷ USD đang bị bỏ rơi_ Bỏo ViệtNamnet_ 18/04/2007.
Tiếng Anh
1. Edward Frazzelle - Supply Chain Strategy - Logistics Management Library, 2003 2. What is Logistics & Supply Chain Management?
3. Carla Reed - Global Logistics and Transportation
4. Developing Singapore into a global Intergrated Logistics Hub- Economics Development Board of Singapore,2002
Website 1. http://logistics.about.com/ 2. http://www.dddn.com.vn/ 3. http://www.internet.vdc.com.vn/ 4. http://www.logisticsmgmt.com/ 5. http://www.logisticstoday.com/ 6. http://www.maersk-logistics.com/ 7. http://www.mywire.com/pubs/LogisticsManagement/ 8. http://www.vcci.com.vn/ 9. http://www.visabatimes.com.vn/