- Hai là mạng đường bay quốc tế: Mạng đường bay quốc tế khu vực Đơng Nam Á, Đơng Bắc Á và Nam Thái Bình Dương là mạng đường bay hoạt động
3.3.1Giải pháp về chính sách sản phẩm
Vietnam Airlines phải trở thành hãng hàng khơng cung cấp nhiều loại sản phẩm nhằm mục đích khai thác thêm các phân khúc thị trường. Vì thế Vietnam
Airlines cần phải cung cấp dịch vụ vận chuyển khơng những cho thị trường hành khách mà cịn cả cho thị trường hàng hố.
Một là đối với các hoạt động vận chuyển hành khách, hiện nay trên các chuyến bay Vietnam Airlines hầu hết chỉ cung cấp hai hạng ghế là hạng thường (Economy) và hạng thương gia (Business). Điều này chứng tỏ sản phẩm của Vietnam Airlines chưa thu hút được nhiều đối tượng khách hàng. Do đĩ Vietnam Airlines phải cung cấp các sản phẩm khác nhau để đáp ứng nhiều loại hành khách, từ những hành khách trả tiền vé cao nhưng được cung cấp các dịch vụ đặc biệt mà chúng ta thường gọi là ghế hạng nhất (First Class) đến những hành khách được chiết khấu giảm giá vé rất lớn. Vì thế đề xuất trong các chuyến bay trong khu vực, Vietnam Airlines nên cung cấp ba hạng: hạng nhất (First Class), hạng thương gia (Business Class) và hạng phổ thơng (Econmy Class). Trong đĩ, hạng phổ thơng sẽ được bán với nhiều lọai giá khác nhau. Hành khách sẽ được bố trí ngồi theo thứ tự ưu tiên từ đầu máy bay đến cuối máy bay và phục vụ cũng giảm từ đầu máy bay đến cuối máy bay. Tư tưởng này rất cĩ lợi cho Vietnam Airlines vì nĩ cĩ thể đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau của hành khách và chắc chắn nĩ sẽ giúp gia tăng hệ số ghế khai thác của hãng. Ngồi ra Vietnam Airlines cần chú trọng các yếu tố khác liên quan đến việc vận chuyển hành khách như sau:
- Mạng đường bay nội địa và quốc tế khu vực tầm ngắn – trung: xây dựng hệ thống các sản phẩm phong phú với các yếu tố đặc trưng là lịch bay thuận tiện, đúng giờ, kết hợp với chương trình khách hàng thường xuyên, hoạt động truyền thơng tiếp thị hiệu quả và giá cả hợp lý.
- Mạng đường bay quốc tế khu vực: xây dựng các sản phẩm được tiêu chuẩn hĩa, mang đặc thù Việt Nam, liên kết với các sản phẩm lữ hành, khách sạn; chất lượng phục vụ và giá cả cạnh tranh.
Hai là đối với hoạt động vận chuyển hàng hố, Vietnam Airlines phải củng cố và mở rộng thị trường vận chuyển hàng hố. Trước hết Vietnam Airlines phải lập kế hoạch phát triển đội máy bay hàng hố. Đặc biệt đội máy bay này nên được cùng loại với các máy bay hỗn hợp để tận dụng những lợi thế về giảm chí phí của hạ tầng khai thác như: phi cơng, bảo dưỡng. Đặc biệt chú trọng đến thị trường hàng hố ở Đơng Bắc Á, giải pháp cụ thể trước mắt cho một số thị trường hàng hĩa hiện tại chủ yếu của Vietnam Airlines như sau: