- Lu lèn đất qua 2 giai đoạn:
6.Biện pháp đảm bảo giao thông trong quá trình thi công nền đờng.
- Biện pháp thi công chủ đạo là thi công theo phơng pháp cuốn chiếu: làm đến đoạn nào sẽ tập trung lực lợng, thiết bị thi công dứt điểm đến đấy để đảm bảo giao thông.
- Nhà thầu sẽ chịu sự kiểm tra của các Cơ quan quản lý đờng và thanh tra giao thông trong việc thực hiện các quy định bảo đảm an toàn giao thông đờng bộ trong khi thi công theo các quy định của Nhà nớc.
- Đối với những đoạn đào hạ nền đờng so với đờng cũ, đắp tôn cao nền đờng hiện tại sẽ thi công đào hạ hoặc đắp tôn cao 1/2 nền đờng (theo đoạn dài khoản 70 -:- 100m, từng lớp đào, đắp), 1/2 nền đờng còn lại đảm bảo giao thông.
- Trong quá trình thi công đối với đoạn thi công trên tuyến đờng công vụ Nhà thầu sẽ đặt rào chắn sơn trắng, đỏ phân cách 1/2 đờng, tại đầu đoạn thi công có đặt biển bảo công trờng, biển báo đờng thu hẹp về 1 phía, biển hạn chế tốc độ (227, 203b, 203c, 441, 442a, 442b, 442c ) và có ng… ới hớng dẫn đảm bảo giao thông (đợc trang bị đầy đủ băng, cờ còi và mang trang phục phù hợp). … Tại những đoạn đờng đào, đổ san đất đắp có đèn báo hiệu về ban đêm. Hệ thống báo hiêu bảo đảm an toàn sẽ đợc Nhà thầu hoàn thành trớc khi thi công.
- Mọi vật liệu: đất đợc tập kết về để đắp sẽ đợc đổ đống gọn gàng vào 1 bên đờng. Đồng thời nhanh chóng tiến hành san gạt vật liệu đảm bảo thi công dứt điểm. tuyến.
- Nhà thầu sẽ chuẩn bị đầy đủ và sẵn sàng huy động lực lợng, phơng tiện cứu hộ trong các trờng hợp: Sụt lở mái dốc, taluy dơng, xe máy thiết bị lu thông bị sa lầy vào mùa ma hoặc chết máy, h hỏng giữa đờng sẽ thực hiện di dời bằng máy ủi, tời kéo, đẩy để bảo đảm giải phóng đờng có thông tin nhanh nhất theo đ… ờng dây nóng. Trong các trờng hợp này Nhà thầu sẽ sử dụng đờng dây nóng đã đợc thiết lập, để chỉ huy các đội thi công của mình cùng phối hợp và chịu sự chỉ đạo, hớng dẫn của Cơ quan quản lý đờng bộ khu vực, Đơn vị chủ quản, Chủ đầu t, T vấn,…
đảm bảo giải phóng đờng, thông tuyến một cách nhanh nhất.
Vi. Thi công móng đờng cấp phối đá dăm lớp 1, lớp 2
Với hạng mục móng cấp phối đá dăm nhà thầu áp dụng quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đờng ôtô 22TCN 334-2006.
1. Chuẩn bị vật liệu.
- Qua thăm dò tình hình sử dụng vật liệu tại khu vực thi công Nhà thầu dự kiến sử dụng vật liệu CPĐD đợc khai thác và sản xuất từ mỏ đá ở Km 28+800 địa phận Hà Giang và mỏ đá ở Km140 (QL70) đợc vận chuyển về công trờng.
- Vật liệu CPĐD trớc khi đa vào sử dụng sẽ đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và đợc TVGS chấp thuận, các chỉ tiêu kỹ thuật cụ thể nh sau:
- Mọi vật liệu dùng cho lớp CPĐD bao gồm những mảnh nghiền sạch, cứng, bền vững, có cạnh sắc, không có quá nhiều hòn đá dẹt và dài, chứa ít đá mềm xốp, phong hoá, nứt rạn, chứa ít bụi và các chất hữu cơ khác.
- Vật liệu khi đem dùng có ít nhất 80% ( theo trọng lợng) đợc giữ lại trên sàng 4,75mm và có ít nhất một mặt vỡ do máy gây ra.
Vật liệu CPĐD phù hợp với các chỉ tiêu sau:
* Thành phần hạt ( Thí nghiệm theo TCVN 4198-95) Kích cỡ lỗ sàng vuông
mm Tỷ lệ % lọt qua sàng ( bằng trọng lợng)
Dmax = 37,5mm Dmax = 25mm Dmax = 19mm
50 100 - -
37,5 95 – 100 100 -
25,0 – 79 – 90 100
9,5 39 – 59 49 – 64 58 – 73
4,75 24 – 39 34 – 54 39 – 59
2,36 15 – 30 25 – 40 30 – 45
0,425 7 – 19 12 – 24 13 – 27
0.075 2 – 12 2 - 12 2 - 12
- Theo TC TCN 252-98 của Bộ GTVT cấp phối đá dăm lớp trên dùng loại có Dmax= 25mm, cấp phối đá dăm lớp dới dùng loại Dmax= 37,5mm, cấp phối đá dăm dùng để bù vênh và tăng cờng trên kết cấu mặt đờng cũ trong nâng cấp cải tạo, vật liệu cho CPĐD đợc nghiền và thành phần phù hợp với mục trên.
- Tỷ lệ hạt lọt sàng 0,075mm không đợc lớn hơn 2/3 tỷ lệ thành phần hạt lọt sàng 0,425mm ( AASHTO M 147-65).
- Thành phần quy định trên đây là đối với các cốt liệu có trọng lợng đồng nhất, phần trăm lọt qua các sàng có thể đợc phép hiệu chỉnh nếu những cốt liệu đợc sử dụng có trọng lợng riêng khác nhau.
* Các chỉ tiêu cơ lý yêu cầu của vật liệu CPĐD
TT Chỉ tiêu kỹ thuật Cấp phối đá dăm Phơng pháp thí (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
nghiệm Loại I Loại II