6. BỐ CỤC LUẬN ÁN
1.1. Giới thiệu về công trình biển nổ
Theo [2], CTBN là một dạng của công trình kỹ thuật ngoài khơi, chúng ở trạng thái nổi khi di chuyển và khi khai thác, Ċược liên kết với Ċáy biển bằng hệ neo. CTBN ngày càng Ċược sử dụng phổ biến vì những ưu Ċiểm nổi bật trong quá trình hoạt Ċộng khai thác. Các ưu Ċiểm Ċó là:
-Có thể tăng sức nâng và diện tích mặt bằng khai thác do có thể ghép nhiều phân Ċoạn với nhau;
-Tận dụng Ċược vùng mặt nước, tiết kiệm Ċược diện tích mặt bằng, giảm Ċược chi phí san lấp mở rộng diện tích và không gây ảnh hưởng Ċáng kể Ċến chế Ċộ thủy văn của khu vực khai thác;
-Tạo Ċiều kiện thuận lợi trong quá trình Ċóng và sửa chữa;
-Tính linh Ċộng cao, có thể sử dụng ở các Ċịa Ċiểm khai thác khác nhau. Trong lĩnh vực khai thác dầu khí, xu hướng trên thế giới hiện nay là phát triển các CTBN có neo giữ, ưu Ċiểm là cho phép Ċưa các mỏ mới vào khai thác nhanh, xây dựng Ċược ở những nơi nước sâu mà ít tốn kém hơn so với những công trình biển cố Ċịnh. Bên cạnh những CTBN có neo giữ còn có các hoạt Ċộng phục vụ của các phương tiện nổi. Chúng Ċều có hai trạng thái khi khai thác, Ċó là trạng thái neo giữ và trạng thái di chuyển nhưng mang các tính chất khác nhau.
9
Theo mục Ċích sử dụng, CTBN chia thành ba phân nhóm (hình 1.1).
Hình 1.1. Sơ đồ phân loại công trình biển nổi
-Giàn bán chìm (hình 1.2): Phần chìm của công trình Ċược Ċặt ở một Ċộ sâu tương Ċối lớn so với mực nước biển. Kết cấu chính gồm các ponton, phía trên nối liền với hệ thống các cột thẳng Ċứng, Ċồng thời nối với các thanh giằng thẳng và thanh giằng chéo, sao cho lượng chiếm nước khối lượng Ċủ cân bằng với tổng các thành phần khối lượng của giàn. Những giàn bán chìm có thể di chuyển Ċược tới các vị trí khác nhau, có khả năng hạ thấp hay nổi lên nhờ sự Ċiều chỉnh lượng nước dằn Ċược bố trí trong các potton chìm. Trong quá trình sử dụng giàn này thường Ċược neo giữ bởi một hệ thống neo sao cho Ċịnh vị giàn tại Ċiểm khoan trong giới hạn Ċộ lệch cho phép của trục mũi khoan và tăng tính ổn Ċịnh của giàn. Giàn Ċược sử dụng cho vùng nước có Ċộ sâu thay Ċổi dưới 2000 m [2].
CTBN
Giàn bán chìm Kho nổi Phương tiện nổi
PT nổi phục vụ thi công PT nổi dịch vụ FSO Dạng khác Dạng cột ổn Ċịnh Dạng phao FPSO FDPSO Kho nổi dạng tàu
Tàu cẩu Tàu kéo Tàu Ċịnh vị Sà lan nhà nghỉ Sà lan cần cẩu
10
Hình 1.2. Giàn khoan bán chìm ĐH-01 khai thác tại mỏ Đại Hùng-Vũng Tàu
-Loại kho nổi: Ở những mỏ xa bờ thường không Ċặt Ċường ống dẫn dầu vào bờ, dầu mỏ sau khi Ċược khai thác Ċược chứa tạm vào các kho nổi. Có 2 loại kho nổi là FSO và FPSO. FSO là các kho nổi chỉ dùng vào mục Ċích chứa xuất dầu. Loại FPSO ngoài mục Ċích chứa xuất dầu còn xử lý sơ bộ dầu thô. FSO và FPSO là các kết cấu gồm hệ thống máy móc, trang thiết bị Ċảm bảo an toàn, Ċộng cơ Ċẩy và các bộ phận có các chức năng phụ. Các kho nổi này có nhiều loại về kết cấu, có kho nổi kết cấu dạng tàu, dạng phao, dạng cột ổn Ċịnh hoặc các dạng kết cấu Ċược thiết kế theo mục Ċích nhất Ċịnh. Ngoài ra còn có dạng FDPSO có thêm chức năng khoan, sử dụng trong giai Ċoạn thăm dò và khai thác sớm. Hình 1.3 thể hiện hình ảnh của FSO5 Ċược thiết kế bởi Công ty Monobuoy, Ċóng tại Nhà máy Đóng tàu Nam Triệu - Hải Phòng [12].
11
Ngoài ra các kho nổi có thể Ċược buộc vào phao bằng dây xích hoặc kết cấu khung cứng, phao có các dạng thiết kế riêng như dạng phao trụ hoặc khối hình hộp có mớn nước sâu, diện tích Ċường mặt nước vừa và nhỏ. Các phao này Ċược giữ bởi các dây neo võng (hình 1.4).
Hình 1.4. Phao dạng trụ tròn và khối hộp
-Các loại phương tiện nổi khác: Các phương tiện phục vụ cho việc thi công các công trình biển như tàu cẩu, tàu kéo, tàu Ċặt ống, tàu hỗ trợ lặn khảo sát, tàu trực mỏ,…và các phương tiện dịch vụ cho khai thác dầu khí như sà lan nhà nghỉ, sà lan cần cẩu. Trên thế giới hiện nay còn sử dụng dạng sà lan cần cẩu kết hợp với bố trí nhà nghỉ Ċể tiện cho công tác xây dựng, bảo dưỡng, sửa chữa những công trình khai thác dầu khí (hình 1.5) [21].
12
Nhìn chung thềm lục Ċịa của Việt Nam với chiều dài bờ biển dài hơn 3200 km, có trữ lượng dầu mỏ lớn. Ngành công nghiệp dầu khí Việt Nam ngày càng phát triển, vì vậy ở Việt Nam ngày càng xuất hiện nhiều CTBN phục vụ cho nhu cầu khai thác, dự trữ và vận tải dầu. Để duy trì tư thế tiêu chuẩn và hạn chế các chuyển vị tịnh tiến và chuyển vị góc dưới tác dụng của tải trọng môi trường lên CTBN, các công trình và phương tiện nổi này Ċều Ċược neo giữ bởi một hệ neo.