Quy mụ và tiờu chuẩn kỹ thuật

Một phần của tài liệu Luận văn:“Một số giải pháp nâng cao năng lực mời thầu trong xây dựng cơ bản của ban quản lý dự án tỉnh Lạng Sơn” ppt (Trang 27 - 28)

III. THỰC TRẠNG CễNG TÁC MỜI THẦU Ở BAN QUẢN Lí DỰ

1. Việc tổ chức đấu thầu xõy lắp của Dự ỏn được thực hiện theo:

1.1.2. Quy mụ và tiờu chuẩn kỹ thuật

Trờn cơ sở đường hiện cú Nõng cấp, cải tạo đạt tiờu chuẩn đường cấp IV miền nỳi theo TCVN4054-85 với cỏc thụng số kỹ thuật chủ yếu sau:

- Tốc độ thiết kế : VTK = 40Km/h

- Bỏn kớnh đường cong nằm tối thiểu : Rmin = 60m - Bỏn kớnh đường cong đứng lồi tối thiểu : Rmin=1000m - Bỏn kớnh đường cong đứng lừm tối thiểu : Rmin = 300m - Độ dốc tối đa : id max = 8%

- Chiều rộng nền đường : Bnền = 7.5 - Chiều rộng mặt đường : Bmặt = 5.5

- Chiều rộng lề đường : Blề = 2x1.0m (phần gia cố bằng đỏ thải 2x0.5m).

Cỏc đoạn đi qua Thành phố và thị trấn quy mụ mặt cắt ngang theo quy hoạch được duyệt như sau:

+ Đoạn qua Thành phố Lạng Sơn (km0-km3+700): Bnền = 27m, Bmặt = 2x7.5m, dải phõn cỏch giữa rộgn 2.0m, vỉa hố 2x5.0m.

+ Đoạn qua thị trấn Lộc Bỡnh (km20+600-km24+800): Quy mụ mặt cắt ngang được chia làm 2 đoạn:

Đoạn km20+600-km21+600 và km23+00-km24+800: Bnền = 18m, Bmặt = 9m, vỉa hố 2x4.5m, phõn cỏch giữa xe cơ giới và xe thụ sơ bằng vạch sơn.

Đoạn km21+600-km23+00: Bnền = 22.5m, Bmặt = 10.5m, vỉa hố 2x6.0m, phõn cỏch giữa phần xe cơ giới và xe thụ sơ bằng vạch sơn.

- Đoạn qua thị trấn Na Dương (km30-km33+500): Bnền = 18m, Bmạt = 9m, vỉa hố 2x4.5m, phõn cỏch giữa phần xe cơ giới và xe thụ sơ bằng vạch sơn.

- Mặt đường bờ tụng nhựa thiết kế với Eyc  1270 daN/cm2 đối với những đoạn đường đụ thị và Eyc  1150daN/cm2đối với đường ngoài đụ thị.

- Cụng trỡnh trờn tuyến: Cầu cống thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT với: + Tải trọng thiết kế : H30-XB80

+ Khổ cầu, cống : Phự hợp chiều rộng nền đường

+ Tần suất thiết kế : P = 2% đối với cầu trung. P = 1% đối với cầu trong thành phố. P = 4% đối với cầu nhỏ, cống và nền đường.

- Xõy dựng cỏc cụng trỡnh ổn định nền đường và gia cố bảo vệ mỏi tadluy nhưtường chắn, xõy ốp mỏi taluy.

- Nỳt giao thụng cựng mức cải tạo, nõng cấp cho phự hợp với tiờu chuẩn tuyến đường, đường giao thụng vuốt nối tạo ờm thuận.

- Hệ thống an toàn giao thụng hoàn thiện theo điều lệ bỏo hiệu đường bộ 22TCVN 237-01 của Bộ GTVT

Một phần của tài liệu Luận văn:“Một số giải pháp nâng cao năng lực mời thầu trong xây dựng cơ bản của ban quản lý dự án tỉnh Lạng Sơn” ppt (Trang 27 - 28)