Mạch cung cấp nhiên liệu

Một phần của tài liệu 10 (Trang 62 - 63)

I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ

b.Mạch cung cấp nhiên liệu

Hình 10.66 và 10.70 giới thiệu sơ đồ mạch cung cấp nhiên liệu Common Rail và vòi phun của một động cơ diesel 8 xi lanh chữ V.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống trên sơ đồ Hình 10.69 như sau:

Nhiên liệu thấp áp từ buồng tích nhiên liệu 1 trong thùng nhiên liệu được lọc sạch và chuyển đến bơm cao áp 8 nhờ các bơm thấp áp 3, 6 và bộ lọc 5. Tại đây, nhiên liệu thấp áp được bơm cao áp 8 bơm với áp suất cao lên bộ tích áp 10, 11, 12. Nhiên liệu trong các bộ tích áp được điều chỉnh ổn định ở áp suất cao (tới 1600 bar trong suốt quá trình làm việc của động cơ nhờ van điều áp 10 và theo các đường ống cao áp tới thường trực ở các vòi phun 13 trước các lỗ phun. Nhiên liệu cao áp chờ trong vòi phun được điều khiển phun vào động cơ từ bộ điều khiển trung tâm ECU. Bộ điều

Hình 10.69. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Common Rail

1. Buồng tích nhiên liệu; 2. Bơm gom nhiên liệu; 3. Bơm chuyển nhiên liệu sơ cấp; 4. Van xả về kiểu điện từ; 5. Bộ lọc; 6. Bơm chuyển nhiên liệu thứ cấp; 7. Van điều chỉnh lưu lượng bơm cao áp; 8. điện từ; 5. Bộ lọc; 6. Bơm chuyển nhiên liệu thứ cấp; 7. Van điều chỉnh lưu lượng bơm cao áp; 8.

Bơm cao áp; 9. Bộ tích áp; 10. Van điều chỉnh áp suất cao; 11, 12. Các đường nhiên liệu cao áp chung của các block xi lanh động cơ; 13. Vòi phun; 14. Bộ làm mát nhiên liệu bằng nước; 15. Van

nhiệt; 9. Bộ làm mát nhiên liệu bằng không khí; 10. Van nhiên liệu hồi.

24 4 3 5 6 7 9 11 12 13 10 14 15 16 17 1 8

khiển này cấp tín hiệu điện áp điều khiển tới vòi phun để điều khiển đóng mở kim phun đảm bảo phun đúng góc phun sớm và đúng lượng nhiên liệu phun yêu cầu (độ dài thời gian phun) phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.

Khác với vòi phun xăng làm việc với áp suất phun không cao (2,5-3 bar), các vòi phun Common Rail của động cơ diesel làm việc với áp suất phun rất cao (800-1600 bar) nên trong vòi phun này thường cơ cấu điện từ được điều khiển không phải để trực tiếp nâng kim phun mở lỗ phun mà được điều khiển để đóng mở một van dầu cao áp để nâng kim phun.

Vòi phun trên hình 10.70 làm việc như sau:

2 4 4 5 6 7 1 8

Hình 10.70 Vòi phun Common Rail 1. Van áp suất

Một phần của tài liệu 10 (Trang 62 - 63)