I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ
c. Vòi phun kín có kim phun (vòi phun kín tiêu chuẩn)
- Kết cấu của vòi phun có nhiều chi tiết: một bộ đôi chính xác là kim phun 3 và thân kim phun 17 (gọi là đầu vòi phun) được bắt chặt lên thân nhờ êcu tròng 4. Phía trên thân vòi phun có cốc 9 để lắp vít 10 (điều chỉnh lực căng lò xo 8) và êcu hãm 11, lực lò xo qua đĩa 7, đũa đẩy 6 ép kim 3 tỳ lên đế (đế kim phun nằm trên thân kim phun 17). Trên nắp bảo vệ 13 có lỗ ren 12 để lắp đường dẫn nhiên liệu rò rỉ qua khe hở giữa kim phun và thân kim phun. Lỗ trên thân vòi phun để lắp ống cao áp dẫn nhiên liệu tới vòi phun có đặt lưới lọc 14.
- Nguyên lý hoạt động: Nhiên liệu từ đường cao áp qua lưới lọc 14 đi qua đường 16 vào không gian phía trên đế côn của kim phun. Áp suất nhiên liệu tác dụng lên mặt côn của kim tạo ra lực chống lại lực ép của lò xo 8. Khi lực trên thắng lực lò xo, kim phun sẽ được đẩy lên mở đường thông và bắt đầu phun nhiên liệu được gọi là áp suất nâng kim phun. Trong quá trình phun áp suất nhiên liệu có thể đạt được tới 100MPa. Độ nâng kim được hạn chế bằng khe hở giữa mặt trên của kim và mặt dưới của thân vòi phun khi kim đóng kín.
Hình 10.41. Vòi phun kín tiêu chuẩn
1. Lỗ phun; 2. Đế kim; 3. Kim phun; 4. Êcu tròng; 5. Chốt; 6. Đũa đẩy; 7. Đĩa lò xo; 8. Lò xo; 9. Cốc; 10. Vít điều chỉnh; 11. Êcu hãm; 12. Đầu nối; 13. Chụp; 14. Lưới lọc;
Kim phun và thân kim phun (đầu vòi phun) yêu cầu có hình dạng chính xác, chống mòn chống rỉ tốt.
Vật liệu chế tạo là thép hợp kim như: X15, XB, P18. Sau khi nhiệt luyện phải đạt độ cứng HRC 58 60.
Gia công phải đạt độ bóng cao ( 12) trên bề mặt ma sát giữa phần dẫn hướng của kim phun và lỗ của thân kim phun và bề mặt làm việc (mặt côn của kim phun và thân kim phun). Khe hở phần dẫn hướng của hai chi tiết này khoảng 2 3 m, phụ thuộc vào kích thước của đường kính kim phun. Trên thực tế xác định khe hở này theo thời gian làm giảm áp suất khi thử vòi phun trên băng thử với lực ép nhất định của lò xo.
- Thân kim phun: Thân kim phun có phần lỗ dẫn hướng kim phun, khoang chứa nhiên liệu từ bơm cao áp tới, mặt côn (góc côn khoảng 50 700); các lỗ dẫn nhiên liệu. Phần thân kim phun nhô vào buồng cháy (đầu vòi phun) có dạng chỏm cầu lồi, trên chỏm cầu khoan những lỗ phun nghiêng so với đường tâm của thân kim phun. Số lỗ phụ thuộc vào dạng buồng cháy của động cơ (số lỗ phun có thể từ 1 10 lỗ), nếu nhiều hơn 10 lỗ thì các tia nhiên liệu có thể giao nhau tại khu vực gần lỗ phun, ảnh hưởng xấu tới chất lượng tạo hỗn hợp và quá trình cháy động cơ. Số lỗ phun và đường kính lỗ phun có quan hệ mật thiết với nhau; số lỗ phun nhiều thì đường kính lỗ phun nhỏ (đường kính lỗ phun nằm trong khoảng 0,127 0,86 mm). Các lỗ phun được gia công bằng khoan hoặc phương pháp điện hồ quang.
- Kim phun: kim phun có phần hình trụ dẫn hướng, trên phần hình trụ có rãnh hình vành khăn để giảm bớt nhiên liệu qua khe hở phần dẫn hướng kim phun và thân kim phun. Có mặt côn để áp suất nhiên liệu tác dụng nâng kim phun (thường 600), mặt côn ở mũi kim tỳ lên đế.