I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ
d. Vòi phun kín có chốt trên kim phun
10.11.1. Bơm chuyển nhiên liệu kiểu piston
a. Kết cấu
Hình 10.58. Bơm chuyển nhiên liệu kiểu piston
1. Thân bơm; 2,9. Van nhiên liệu; 3. Núm; 4. Nắp xi lanh bơm tay; 5. Cần bơm; 6. Xi lanh bơm tay; 7. Piston bơm tay; 8. Lò xo; 10. Thân con đội;
11. Rãnh nhiên liệu; 12. Piston bơm; 13. Cần đẩy; 14. Con lăn
Gồm thân 1 bằng gang, piston bơm 12, lò xo, cần đẩy 13, con đội, rãnh hút và rãnh đẩy, bơm tay. Để cho nhiên liệu rò rỉ qua khe hở có thể thoát được ra ngoài, trong thân bơm có rãnh xả 11.
1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 4 7 10 6 13 7 4 11 12 (a) (b) (c)
Hình 10.57. Bơm chuyển nhiên liệu kiểu pít tông (a), kiểu bánh răng (b) và kiểu cánh gạt (c) 1- cam; 2- con đội con lăn và thanh đẩy; 3- lò xo bơm; 4- cửa cấp nhiên liệu; 5,8- van một chiều; 6- bơm tay kiểu pít tông (bơm mồi); 7- cửa hút nhiên liệu; 9- pít tông bơm; 10- cặp bánh
Cần 13 tì vào con đội gồm có thân con đội 10, trục và con lăn 14. Lò xo ép con đội vào trục cam bơm. Con lăn được giữ cho khỏi rơi nhờ chốt.
Trong bơm chuyển nhiên liệu có đặt các van hình nấm. Các van được ép vào thân bơm bằng lò xo.
Để đẩy nhiên liệu khi động cơ không làm việc thì trong bơm có một bơm tay. Nó gồm xi lanh, piston, viên bi, cần và núm. Xi lanh được vặn vào thân bơm để không khí không lọt vào bơm.
b. Nguyên lý hoạt động
Hình 10.59. Sơ đồ nguyên lý làm việc của bơm chuyển nhiên liệu kiểu piston 2,9. Van nhiên liệu; 3. Núm; 7. Piston bơm tay; 10. Con đội;
12. Piston bơm; 15. Nút thân; 9. Lò xo; 10. Cam
- Ở hành trình cam không đội: piston dịch chuyển xuống van nạp mở ra, van nén đóng lại nhiên liệu được nạp vào bơm chuyển vận từ bình vào đường A, đồng thời
được nén trong không gian bên dưới piston và thoát ra đường B đến bầu lọc rồi đến bơm cao áp.
- Ở hành trình cam đội: piston dịch chuyển lên van nạp đóng lại, van nén mở ra nhiên liệu từ trong bơm tiếp vận được nạp vào không gian bên dưới của piston để chuẩn bị cho chu trình cấp nhiên liệu tiếp theo.
- Trong trường hợp không tiêu thụ hết nhiên liệu (do hành trình đẩy của piston cung cấp), thì hành trình hút của piston (do lò xo) sẽ dừng lại (piston bị treo, không đi hết hành trình), khi áp suất nhiên liệu trên đường ống tới bình lọc (không gian phía dưới piston) tác dụng lên piston cân bằng với lực lò xo ép lên piston. Và như vậy lượng nhiên liệu cung cấp của bơm chuyển được điều chỉnh qua hành trình hút của piston.
- Bơm chuyển nhiên liệu loại này tạo ra áp suất không lớn (thường 0,15 0,2 MN/m2), vì vậy van xả (van tràn) nhiên liệu về thùng chứa phải điều chỉnh để hệ thống làm việc ở áp suất tương đối thấp, nếu không sẽ không có nhiên liệu tuần hoàn.
- Trên bơm chuyển có lắp bơm tay, để bơm đầy nhiên liệu vào hệ thống trước khi khởi động.