- Năng suất thực hiện của thiết bị
Vốn chủ sở hữu
2.1.4. Cơ sở vật chất kỹ thuật Công ty Cổ phần Cảng Cát Lá
2.1.4.1. Luồng vào cảng
- Vị trí cảng 10.45.25 N-106.47.40 E (Trên sông Đồng Nai) - Điểm hoa tiêu: 10o.20’40’’N – 107.02 E (vũng tàu)
- Hoa tiêu Bắt buộc, có trạm hoa tiêu tại Vũng Tàu và TP.HCM - Khoảng cách từ hoa tiêu Vũng Tàu - Cát Lái: 43 Hải lý
- Độ sâu trước bến: 12m - Mực nước cao nhất: 3.6m - Mực nước thấp nhất: 0.8m - Độ tĩnh không: 54m
- Thời gian giới hạn: từ 16h - 6h tàu có chiều dài trên 205m. - Thời tiết: 2 mùa. Mùa khô: tháng 11 - 4, mùa mưa 5 - 10 - Múi giờ: GMT +7
2.1.4.2. Hệ thống cầu bến
Bến xà lan: 2 Bến phao: 3
- Năng suất xếp dỡ: 60 moves/h/tàu
- Hệ thống thông tin quản lý cảng hiện đại
- Cảng Tân Cảng - Cát Lái là cảng đầu tiên được phép thiết lập khu vực cảng mở tại Việt Nam.
cầu cảng vào hoạt động. Sau hơn hai năm đưa vào hoạt động cầu tàu số 7 (B7) với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng, cầu chính rộng 36m, cầu dẫn rộng 15m, Công ty đã khai thác 100% công suất thiết kế với tổng lượng hàng container bình quân thông qua cảng 400.000 teu/năm và hiện tại công ty đã khai thác được 100% công suất thiết kế (~13% sản lượng hàng hóa qua cảng Tân Cảng Cát Lái). Cầu cảng B7 có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải 30.000 DWT (~ 2.500TEUs). Một số thiết bị hiện đại được dùng để thực hiện các dịch vụ tại cầu cảng như dàn cầu bờ K.E 15, K.E 16 và Kocks 19 với sức nâng trên 40 tấn.
2.1.4.3. Hệ thống kho bãi
Diện tích bãi: 6,2 ha.
Diện tích kho chứa hàng rộng xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng cao, được chia theo từng khu vực chuyên dùng cho các loại hàng và 8000 m2 kho chia lẻ (CFS) phục vụ cho việc gom hàng và chia lẻ hàng trong container.
Hình 2.2: Bãi hàng container 6,2 ha Nguồn: Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái (CLL).
2.1.4.4. Công nghệ thiết bị
- Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng có khả năng tiếp nhận tàu 3 vạn tấn sức chở 2.500 teu có thể cập cảng
và 6,2 ha bãi hàng container cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển bao gồm: cẩu khung Mijack, cẩu bờ K.E.
- Năm 2011: Công ty đầu tư tiếp một cẩu bờ container dạng khung chạy trên ray tạo thành hệ thống thiết bị cẩu bờ hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu xếp dỡ xuất nhập tàu tại cầu tàu số 7 ngày càng tăng, nâng cao hiệu quả sử dụng cẩu đồng thời nâng cao hiệu quả hệ số sử dụng cầu tàu (về khả năng tiếp nhận tàu và giải phóng tàu nhanh).
- Năm 2012: Nhằm đáp ứng nhu cầu xếp dỡ container tại bãi hàng, tháng 09/2012 Công ty đưa vào khai thác 2 cẩu Kalmar 6+1 hiện đại, sản lượng khai thác bình quân hiện nay trên 15.000 container/tháng.
- Hiện nay với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng (cầu cảng B7) có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng toàn phần 30.000 DWT tương đương với sức chở 2.500 TEU cập cảng làm hàng, bến tàu B7 (80 mét) tiếp nhận tàu có tải trọng 2.200 DWT cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển hiện đại bao gồm: 02 cẩu bờ K.E, 01 cẩu bờ Kocks, 01cẩu bờ Libhherr, 02 cẩu khung Kalmar 6+1 và hơn 30 xe đầu kéo họat động liên tục 24/24 giờ mỗi ngày có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
Riêng năm 2013 về chủ trương “ĐẦU TƯ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI” của Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được HĐQT thông qua tại Nghị quyết số 11/NQ- HĐQT/CLL ngày 08/11/2012 và Nghị quyết số 14/NQ-HĐQT ngày 02/05/2013; đồng thời được Đại hội cổ đông chấp thuận thông qua tại Nghị quyết số 05/NQ- ĐHĐCĐ/CLL năm 2013.
Năm 2013, Công ty đã mua 01 xe ô-tô phục vụ hoạt động logistics và đầu tư, đưa vào sử dụng 20 xe đầu kéo, 35 sơ-mi rơ-mooc từ tháng 03 đến tháng 10 với lịch đầu tư như sau:
Bảng 2.3: Phương tiện vận tải mua sắm năm 2013 TT Phương tiện vận tải Số
lượng
Nguyên giá Phát sinh tăng
Ngày đưa vào sử dụng
2 Sơmi rơmooc 5 1.512.727.271 33.780.000 29/03/2013
3 Xe đầu kéo 5 7.704.545.455 169.500.000 28/06/2013
4 Sơmi rơmooc 3 944.090.909 20.770.000 28/06/2013
5 Sơmi rơmooc đã quasử dụng 5 700.000.000 16.500.000 10/07/2013
6 Sơmi rơmooc 8 2.323.636.360 51.120.000 31/07/2013
7 Sơmi rơmooc đã quasử dụng 4 560.000.000 13.200.000 16/08/2013
8 Xe đầu kéo 5 7.954.545.455 175.000.000 13/09/2013
9 Xe đầu kéo 5 7.954.545.455 175.000.000 01/10/2013
10 Sơmi rơmooc 5 1.617.727.275 35.590.000 01/10/2013
11 Sơmi rơmooc đã qua
sử dụng 5 754.545.455 16.600.000 11/10/2013
12 Xe ô-tô phục vụ hoạtđộng logistics 1 867.000.000 0 16/07/2013
TỒNG CỘNG 40.597.909.090 902.310.000 41.500.219.090
(Tổng số tiền hoàn thiện các hạng mục đầu tư là: Bốn mươi mốt tỷ năm trăm triệu hai trăm mười chín ngàn không trăm chín mươi đồng).
Nguồn: Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái (CLL)
Ngoài cơ sở vật chất nêu trên, công ty còn có hệ thống giao thông trong cảng, các biển báo, khu vực kho chứa dụng cụ làm hàng,...
2.1.4.5. Công nghệ thông tin
Cảng Cát Lái là một cảng container có quy mô lớn. Với việc ứng dụng hệ thống công nghệ thông tin quản lý Cảng đã cho phép đáp ứng các yêu cầu quản lý, điều hành khai thác ngang tầm với các Cảng container chuyên dùng hiện đại.
- Hệ thống quản lý thông tin theo một quy trình chuẩn, chặt chẽ, đáp ứng số liệu nhanh chóng - chính xác trong công tác: quản lý, báo cáo... và cung cấp dịch vụ thông tin cho các đối tác (hãng tàu, đại lý, chủ hàng, hải quan...) thông qua mạng nội bộ, Web trực tuyến.
- Công tác điều hành và khai thác Cảng đạt hiệu quả cao, hỗ trợ tốt các công tác quản lý hoạt động toàn công ty.
- Có khả năng mở rộng và triển khai các thành phần của hệ thống vào các khu vực mở rộng sau này của công ty như: Cái Mép, Văn Phong... Đáp ứng được
định hướng mở rộng của công ty trong lĩnh vực khai thác cảng và các dịch vụ liên quan, kho phân phối...
- Hiện nay, Công ty Cổ phần Cát Lái đã xây dựng được cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin tương đối đồng bộ và hoàn chỉnh, có tính ổn định và thời gian hoạt động lâu dài đáp ứng các yêu cầu thông tin, dịch vụ cho khách hàng các phòng ban nhanh chóng và hiệu quả. Cụ thể: xây dựng mạng cục bộ (Lan) tại các văn phòng hiện trường và các khu vực khác cần truy nhập dữ liệu, trang bị khoảng 200 máy tính, 5 máy chủ (IBM xSeries -235/xSeries -236) chuyên dùng cho việc cập nhật dữ liệu, 1 máy chủ sử dụng cho việc quản trị Internet, xây dựng hệ thống mạng không dây Tân cảng - Cát Lái - Sóng Thần. Song song với việc phát triển cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin, lực lượng đội ngũ cán bộ nhân viên tin học trực tiếp tham gia sản xuất ngày càng không ngừng nâng cao nghiệp vụ chuyên môn tin học và hành chính, giúp cải thiện nhanh chóng quá trình quản lý giao nhận container tại cảng, tạo một bước nhảy vọt trong hoạt động sản xuất toàn cảng. Với đội ngũ cán bộ kỹ sư - cử nhân tin học trẻ tuổi, năng động trong công việc Công ty Cổ phần Cát Lái ngày càng khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực khai thác Container. Trong kế hoạch phát triển hệ thống Công nghệ thông tin từ năm 2005 - 2010 Công ty tiếp tục triển khai và hoàn thiện hệ thống công nghệ thông tin: mở rộng hệ thống mạng không dây Tân Cảng - Cát Lái - Sóng Thần - Nhơn Trạch, đưa vào khai thác hệ thống Handheld phục vụ công việc xuất nhập tàu... nhằm nâng cao năng suất giải phóng tàu, quản lý giao nhận bãi phục vụ khách hàng ngày càng hiệu quả. Hỗ trợ công tác quản lý từ xa bằng Email, Web, camera quan sát, hội thảo video, Voice IP. Các dịch vụ trao đổi thông tin thông qua Web với các đối tác theo các chuẩn thông dụng: EDI, XML, Database... trên cơ sở các luật về thương mại điện tử của Việt Nam. Tin rằng trong tiến trình hiện đại hóa công ty cổ phần Cát Lái sẽ trở thành một đơn vị đi đầu và hình mẫu về ứng dụng công nghệ thông tin trong nghiệp vụ quản lý và khai thác cảng.
Hệ thống thông tin quản lý cảng hiện đại. Khả năng thông quan hiện nay là 2.5 triệu TEUs/năm.
Một số trang thiết bị phục vụ công nghệ thông tin:
- Hệ thống máy tính: 5 máy chủ, 200 máy trạm, thiết bị mạng Cisco, nối mạng xuyên suốt trong toàn cảng bằng hệ thống mạng cáp quang wireless 54 Mbps, cáp STP, UTP, cáp đồng. Các phần mềm đang áp dụng: hệ thống quản lý bến công- ten-nơ, hệ thống thông tin quản lý MIS, hệ thống camera, hệ thống quản lý và kiểm soát cổng bảo vệ, hệ thống quản lý văn bản nội bộ.
- Hệ thống camera: 4 hệ thống lưu trữ và xử lý hình ảnh, 22 máy camera loại quay quét lắp đặt trong phạm vi toàn cảng.
- Hệ thống phần mềm:
+Hệ thống quản lý bến container (CTMS)
+Hệ thống thông tin quản lý (MIS-G1)
+Hệ thống quản lý tài chính kế toán (MIS-G2)
+Hệ thống quản lý nhân sự - tiền lương (MIS-G3)
+Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử EDI
+Hệ thống cấp phép, kiểm soát người và phương tiện ra vào cảng
+Hệ thống quản lý văn thư và điều hành qua mạng.