• Hệ thống bôi trơn công nghiệp
Hình 12.46 trình bày cấu tạo của hệ thống bôi trơn trong công nghiệp.
Hình 12. 45 – Hệ thống bôi trơn trong công nghiệp
1 – Bầu lọc tinh; 2 – Đồng hồ báo nhiệt độ dầu; 3 – Két làm mát; 4 – Van điều khiển; 5 –Khóa; 6 – Phao hút dầu; 7 – Bơn; 8 – Van an toàn bơm dầu; 9 – Van an toàn lọc dầu;
10 – Bầu lọc thô; 11 – Đồng hồ đo áp suất; 12 – Đường dầu chính; 13 – Cổ trục chính; 14 – Cổ trục cam; 15 – Trục cò mổ; 16 – Thước thăm dầu; 17 - Ống đổ dầu.
Dầu nhờn chứa trong cácte được bơm dầu hút qua phao lọc từ đáy máy đưa tới bầu lọc, tại đây nước và tạp chất cơ học được lọc sạch, sau đó dầu vào đường dầu chính ở thân máy đến bôi trơn ổ trục chính của trục khuỷu. Một phần dầu từ các ổ đỡ chính, chảy qua các lỗ dầu được khoan bên trong trục khuỷu, đến các ổ đỡ thanh truyền. Phần dầu này tiếp tục chảy qua khe dầu của ổ trục, sau đó được phun vào các bộ phận truyền động, bôi trơn piston, xi lanh, chốt piston và bạc đầu nhỏ thanh truyền... (nếu trong thân thanh truyền có đường dầu thì dầu theo đường dẫn này tới bôi trơn cho chốt piston và bạc đầu nhỏ thanh truyền sau đó phun ra lỗ phía trên đầu nhỏ để làm mát đỉnh piston). Đồng thời dầu theo rãnh dầu đến bôi trơn các ổ đỡ trục cam và theo rãnh dầu lên nắp máy đi bôi trơn các chi tiết truyền động xupáp. Sau khi tuần hoàn qua tất cả các bộ phận cần bôi trơn, dầu rơi trở về cácte. Trong bầu lọc dầu có bố trí van an toàn, khi bầu lọc bị tắc do bẩn, áp suất dầu tăng sẽ mở van này cho dầu đi tắt lên đường dầu chính không qua bầu lọc. Áp suất và nhiệt độ dầu
được đồng hồ áp suất và nhiệt độ dầu chỉ báo. Khi nhiệt độ dầu quá 8000C làm độ nhớt
giảm, khi đó van điều khiển (14) mở để dầu nhờn qua két làm mát. Van điều chỉnh áp suất
(15) đảm bảo áp suất dầu trong hệ thống ổn định không phụ thuộc tốc độ động cơ.
• Mạch bôi trơn
Lợi ích khi sử dụng hệ thống bôi trơn tập trung sử dụng dầu khí nén
- Giảm lượng tiêu thụ chất bôi trơn;
- Giảm 1/100 lượng khí so với dầu mỡ bôi trơn; - Tăng tuổi thọ;
- Liên tục cung cấp dầu sạch;
- Chủ động gây áp lực để bịt kín bạc đạn nhằm hạn chế sự ô nhiễm (nước, bụi bẩn,…);
- Giảm nhiều chi phí bảo trì, không cần làm sạch dầu mỡ trong quá trình kiểm tra bạc đạn;
- Không gây ô nhiễm cho khu vực làm việc và nước làm mát.
Chương 12: Nội suy trong hệ thống máy điều khiển số
- Luồng khí nén ở giữa ống vận chuyển dầu dọc theo thành ống.
- Chốt khóa sẽ mở và khí nén sẽ thoát ra khỏi ổ bi, đồng thời nó sẽ bịt kín bạc đạn, lúc này không xảy ra hiện tượng sương dầu. Một lượng dầu rất nhỏ sẽ liên tục đi vào bạc đạn.
Hệ thống bôi trơn tập trung khí nén một đường dẫn:
- Các kim phun được nối thông qua một đường dẫn chính để bơm. Ngoài ra, đường dẫn chính còn gây áp lực lên dầu trong khi dẫn và thông hơi.
- Mỗi vòi phun có thể là một đồng hồ để định lượng dầu phun thông qua một quả bi thép.
- Ngoài ra, luồng khí nén sẽ được điều chỉnh cho mỗi vòi phun làm cho loại kim phun này đặc biệt thích hợp cho các hệ thống với các điểm bôi trơn có chênh lệch lớn về yêu cầu bôi trơn.
- Hình ảnh của quá trình bôi trơn sẽ thông qua một quả bi thép. Từ đó, cho thấy sự chuyển động của piston.