Honda là dòng xe máy phổ biến và được nhiều người ưa chuộng hiện nay với nhiều loại xe khác nhau. Ở mô hình phun xăng và đánh lửa điện tử này, đối tượng nghiên cứu cụ thể là Hệ thống PGM – FI trên dòng xe máy Honda Wave RSX FIAT sản suất 2011. Đây là một trong những loại xe sớm nhất của Honda được ứng dụng hệ thống phun xăng điện và đánh lủa điện tử kể từ khi Honda chính thức cho ra hàng loạt các dòng xe phun xăng thông dụng năm 2008 trên thị trường Việt Nam. Wave RSX FIAT được trang bị động cơ 109 cc. Điểm đặt biệt ở dòng xe này là hệ thống truyền lực, đó là sự kết hợp hoàn hảo của công nghệ CVT và hệ thống truyền lực của xe số (nhông – xích – đĩa).
Hình 2.1. Xe máy Honda Wave RSX FI AT 2011
Với ưu điểm, mang gần như đầy đủ các đặc tính của hệ thống PGM-FI hoàn hảo, giá thành khi mua lại hệ thống điện và động cơ không quá cao, hầu hết các linh kiện còn hoạt động tốt bởi sản suất năm 2011, Wave RSX FIAT là đối tượng phù hợp cho việc thiết kế mô hình.
Khác với các dòng xe cao cấp khác của Honda trên thị trường Việt Nam, Wave RSX FIAT không có cảm biến góc nghiêng xe, cũng như role ngưng động cơ, không có van hồi lưu khí xả như PCX,…nhưng về mặt cơ bản nó mang đầy đủ tính năng của một hệ thống phun xăng hoàn chỉnh. Hệ thống khởi động tách biệt, không thông qua ECM, nhưng cũng có dây dẫn báo về cho ECM.