6. TÍ1H TỐ1 KIỂM 1GHIỆM HỆ THỐ1G BễI TRƠ1 ĐỘ1G CƠ
7.3.1. Sửa chữa bơm bỏnh răng dầu nhờn:
N hững hỏng húc chủ yếu của bơm dầu là khụng bơm được dầu hoặc ỏp lực bơm dầu khụng đủ. N ếu khi phỏt hiện khụng bơm được dầu hoặc ỏp lực bơm dầu khụng đủ mà điều chỉnh van hạn chế ỏp lực vẫn khụng cú hiệu quả thỡ phải thỏo bơm để kiểm tra.
7.3.1.2. Kiểm tra và sửa chữa bơm:
N ếu ở trờn mặt răng của bỏnh răng truyền động, bỏnh răng chủ động và bị động cú gai nhọn thỡ cú thể dựng đỏ dầu để mài búng. N ếu bị vỡ, mẻ phải thay.
N ếu khe hở giữa bỏnh răng chủ động và bị động quỏ lớn thỡ sẽ ảnh hưởng đến ỏp lực của bơm dầu. Khi đú dựng căn lỏ đo khe hở ở 3 chỗ cỏch nhau 1200, khe hở ăn khớp bỡnh thường là 15ữ35mm, ở bỏnh răng cũ khe hở lớn nhất khụng vượt quỏ 0,75mm, đồng thời sự chờnh lệch khe hở răng ở cỏc chỗ đo khụng vượt quỏ 0,1mm. N ếu quỏ thỡ phải thay.
Hỡnh 7.1: Kiểm tra bơm dầu
1- Thước phẳng hỡnh chữ T; 2- Căn lỏ đo khe hở giữa đỉnh răng và vỏch trong của vỏ bơm; 3- Căn lỏ đo khe hở mặt đầu; 4- Căn lỏ đo khe hở ăn khớp.
Khe hở giữa đỉnh răng của bỏnh răng chủ động và bị động với vỏch trong của vỏ bơm khi dựng căn lỏ đo ở chu vi đỉnh răng khụng được vượt quỏ 0,1mm. N ếu quỏ số đú thỡ phải thay bỏnh răng hoặc sửa chữa lại.
Mặt làm việc của nắp bơm bị mài mũn quỏ nhiều cũng ảnh hưởng đến ỏp lực bơm dầu. Khi đú cú thể dựng thước lỏ và căn đo khe hở để phối hợp kiểm tra, đo chiều sõu vết lừm do mài mũn khụng được lớn hơn 0,1mm. N ếu vượt quỏ thỡ cú thể đem nắp bơm đặt trờn tấm thuỷ tinh, dựng cỏt rà xupỏp để mài rà cho đến khi nào phẳng mới thụi.
Lũ xo van hạn chế ỏp lực quỏ mềm hoặc van bi cú cỏc hiện tượng như mài mũn, mộo, điểm rỗ quỏ nhiều, bịt khụng kớn thỡ đều phải thay. Chốt ngang bỏnh răng truyền động nếu bị hỏng thỡ phải thay. Khe hở lắp ghộp giữa trục bơm và vỏ vượt quỏ 0,16mm thỡ thay trục bơm. Khi kiểm tra khe hở dọc của trục bơm, dựng căn lỏ đo khe
hở giữa mặt cuối của vỏ bơm với bỏnh răng truyền động. N ếu vượt quỏ 0,35mm thỡ cú thể thỏo bỏnh răng truyền động, lắp thờm vũng đệm bằng thộp, cú chiều dày thớch đỏng vào giữa bỏnh răng truyền động và mặt cuối vỏ bơm để điều chỉnh.
7.3.1.3. Lắp rỏp, và kiểm tra:
Theo thứ tự ngược lại với khi thỏo rời để lắp rỏp cỏc chi tiết nhưng nờn chỳ ý cỏc việc dưới đõy: quay trục bơm để kiểm tra, khi quay thấy nhẹ tay khụng cú hiện tượng bị kẹt cứng.
Kiểm tra khe hở giữa mặt đầu bỏnh răng chủ động và bị động với mặt làm việc của nắp bơm, lớn nhất khụng vượt quỏ 0,25mm. N ếu quỏ cú thể giảm mỏng tấm đệm bằng giấy ở giữa nắp bơm và vỏ bơm để điều chỉnh. Hai đầu chốt ngang dựng để lắp bỏnh răng truyền động phải tỏn thật chặt.
Điều chỉnh van hạn chế ỏp lực: N ếu ỏp suất quỏ nhỏ thỡ thỏo nỳt van ra tăng thờm vũng đệm bằng kim loại ở đầu lũ xo để tăng sức đNy của lũ xo làm cho ỏp suất tăng lờn.
N ếu ỏp suất quỏ lớn thỡ tăng thờm vũng đệm bằng kim loại ở trờn nỳt van để giảm sức đNy của lũ xo làm cho ỏp suất giảm xuống.
N ếu do lũ xo quỏ mềm hoặc van bị mũn, mộo ảnh hưởng đến ỏp suất dầu mỏy, thỡ khụng nờn thờm quỏ nhiều vũng đệm, mà nờn kiểm tra cỏc chi tiết của van.
N ếu bơm và van đều khụng cú hỏng húc gỡ, mà ỏp suất vẫn khụng đạt đến tiờu chuNn bỡnh thường thỡ nờn kiểm tra hệ thống bụi trơn, xem dầu cú bị lỏng hay khụng,bầu lọc dầu và đường dầu cú bị tắc hay khụng, khe hở ổ trục giữa trục khuỷu và thanh truyền cú quỏ lớn hay khụng.
7.3.2.1. Sửa chữa hư hừng lọc:
Cỏc hỏng húc của lọc dầu là đường dầu và lưới lọc bị tắc hoặc bầu phao bị thủng chỡm xuống. N ếu lưới lọc bị tắc thỡ ảnh hưởng nghiờm trọng nhất, bởi vỡ sau khi bị tắc, nguồn dầu sẻ giỏn đoạn, làm cho ổ trục, cam, thanh truyền, trục khuỷu bị chỏy. Cho nờn cần phải định kỳ bảo dưỡng phao lọc dầu. Phương phỏp thỏo rửa và lắp như sau:
- Rỳt chốt chẻ ở ống dầu ra, lấy phao lọc dầu xuống.
Hỡnh 7.2. Bầu lọc thụ dầu bụi trơn.
1.-Bu lụng trụ giữa, 2-Vũng chặn, 3,7-Vũng đệm, 4,22-Vũng làm kớn, 5-Lũ xo của hộp, 6-Bỏt chặn, 8-Lũ xo van quỏ ỏp, 9-Vớt tớn hiệu(của cảm biến ỏp suất), 10 dầu nối van quỏ ỏp, 11,18,20,26- Tấm đệm, 12-Đai ốc điều chỉnh, 13-Vỏ của cảm biến, 14-Tiếp điểm của bộ cảm biến, 15-Lũ xo tiếp điểm của bộ cảm biến, 16-Van quỏ ỏp, 17-Vỏ bầu lọc, 19-Thõn bầu lọc,21-Vũng chặn bầu lọc, 23-Lừi chặn, 24-Cốc lọc, 25-Vớt xĩ dầu, 26-Đai ốc hĩm:
Kiểm tra bầu luới lọc xem cú khe nứt khụng, dựng tai lắc nghe bờn trong xem cú dầu mỏy khụng, nếu bầu phao bị bẹp quỏ nhiều hoặc trong phao cú dầu thỡ phải thỏo ra hàn lại. Sau khi sửa xong tồn bộ, lắp lưới lọc và nắp phao vào, chõn kẹp nắp phao phải chắc chắn để trỏnh bị bung ra khi rung động. Lắp phao vào trong ống dẫn, lắp chặt chẽ vào.
Với loại lọc tinh bằng dạ hoặc giấy, phải được thay thế bằng lừi lọc mới sau khi đĩ hết thời gian quy định ( thường cỏc lừi lọc cú tuổi thọ từ 200ữ300h). N ếu động cơ làm việc trong mụi trường nhiều bụi ( động cơ mỏy k ộo, xe vận tải mỏ...) phải rỳt ngắn thời gian thay thế và bảo dưỡng lọc từ 15ữ20% thời gian định mức.
7.3.2.2. Thỏo rời và rửa sạch:
Chựi sạch cặn dầu ở bờn ngồi, vặn nỳt xả dầu ra, thỏo sạch cặn bNn ở trong cốc lắng, sau đú thỏo cốc lắng, bớch đỡ và đệm lút xuống.
Thỏo đai ốc đỡ ruột lọc để lấy tấm đỡ và tấm bớch định vị ruột lọc, sau đú lấy cỏc phiến lọc và cỏc phiến làm sạch xuống.Vặn đai ốc phớt dầu ra, dựng bỳa mềm để
đỏnh trục ruột lọc cựng với phớt dầu ra.Thỏo nỳt van thụng sang bờn cạnh của bầu lọc thụ, lấy đệm lút, lũ xo và van bi ra.
Dựng dầu hoả rửa sạch cỏc chi tiết, nếu chưa thỏo rời ruột lọc thỡ nhỳng cả vào trong dầu hoả. Dựng bàn chải lụng cứng để chải, đồng thời quay liờn tục tay quay của bầu lọc thụ để làm sạch cỏc tạp chỏt dớnh ở trờn tấm lọc.
Thụng cỏc đường dầu ở trong than bầu lọc và lỗ van thụng, dựng khụng khớ nộn thổi sạch.
7.3.2.3. Lắp:
Lắp theo thứ tự ngược lại với khi thỏo, nếu đĩ thỏo rời tấm ruột lọc thỡ khi lắp phải lắp lại như cũ, ở giữa mỗi tấm lọc cú lắp một tấm trung gian và tấm làm sạch, cỏc tấm lọc phải bằng phẳng hồn hảo.
N ếu trục ruột lọc cũng đĩ thỏo ra thỡ khi lắp cần phải chỳ ý lắp tốt phớt dầu để trỏnh rũ dầu. Cuối cựng quay tay quay để kiểm tra xem cú linh hoạt hay khụng. N ếu ở lỗ chỗ thỏo dầu của cốc lắng cú khe nứt thỡ phải hàn lại. Cỏc bộ phận đệm lút nếu cú hư hỏng thỡ phải thay.
7.3.2.4. Sửa chữa kột làm mỏt dầu:
N hững hư hỏng chủ yếu của kột làm mỏt dầu là ống cao su dẫn dầu đi đến kột và về cỏcte bị thủng. Đường ống trong ruột kột bị bNn, trớt. Tấm tản nhiệt bị biến dạng chồng vào nhau.
Cỏc biện phỏp khắc phục: Ống cao su hỏng thay mới hoặc cắt nối. Kột thủng thỡ hàn đắp lại bằng phương phỏp hàn kẽm. Ống làm mỏt bị bNn trớt thỡ thụng bằng que thụng với khớ nộn và dầu hoả. N ếu tấm tản nhiệt bị biến dạng chồng vào nhau, thỡ phải nắn lại và dựng khớ nộn để thổi sạch cặn bNn giữa cỏc tấm.