6. TÍ1H TỐ1 KIỂM 1GHIỆM HỆ THỐ1G BễI TRƠ1 ĐỘ1G CƠ
7.2. BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BễI TRƠN :
Bảo dưỡng cấp 1: Kiểm tra bằng cỏch xem xột bờn ngồi, độ kớn của cỏc thiết bị bụi trơn và ống dẫn dầu, nếu cần thiết phải khắc phục cỏc hư hỏng., Lau sạch cỏc bụi bNn. Kiểm tra mức dầu ở cỏcte động cơ bằng thước và kiểm tra chất lượng của dầu bằng mắt thường theo kinh nghiệm, nếu thấy dầu bNn cần thay dầu ở cỏcte. Tiếp tục thỏo ốc vặn nắp chụp lấy rời cỏc phần tử lọc ra, cho tất cả vào dầu điờzen rửa sạch và thổi, sau đú tiến hành lắp lại.
Bảo dưỡng cấp 2: Sử dụng bỡnh thường khi chạy khoảng 2000ữ3000km thỡ tiến hành bảo dưỡng cấp 2. Thụng thường việc thay dầu này trựng hợp với một trong cỏc cấp bảo dưỡng. N ếu khi xả dầu mà trong dầu thấy cặn bNn nhiều hoặc dầu quỏ đen thỡ cần phải sỳc rửa hệ thống. Muốn vậy ta đổ dầu rửa vào hộp dầu cỏcte đến vạch của thước và tiến hành kởi động cho chạy chậm từ 2ữ3 phỳt. Sau đú mở nỳt xả, thỏo hết dầu, đổ dầu thay dầu mới. Lắp vào và tiến hành vận hành 3ữ5 phỳt sau đú tắt mỏy theo dừi và kiểm tra thước dầu. N ếu phỏt hiện cú trục trặc thỡ tiến hành sửa kiểm tra chữa lại.
Bảo dưỡng theo mựa: Bảo dưỡng hệ thống bụi trơn động cơ theo cỏc mựa trong năm và cố gắng sao cho mỗi lần bảo dưỡng theo mựa trựng với lần bảo dưỡng cấp 1 hoặc 2. Khi chuNn bị cho xe ụtụ hoạt động vào mựa đụng thỡ khoỏ van đến kột làm mỏt lại. Khắc phục kịp thời những hư hỏng và hồn thành tốt cụng việc bảo dưỡng là nhằm hạn chế độ mũn cỏc chi tiết, tổng mỏy và cụm mỏy ụtụ tăng số km giữa 2 lần sửa chữa, tăng thời gian làm việc ụtụ trong ngày, nõng cao năng suất lao động, giảm giỏ thành vận chuyển và làm cho ụtụ vận hành liờn tục an tồn.