Quy luật mòn thực nghiệm

Một phần của tài liệu Khảo sát hàm fi(x) và biểu đồ áp suất p(x) trên cơ sở lượng mòn đường dẫn hướng máy tiện sử dụng trong điều kiện đào tạo nghề sửa chữa ô tô (Trang 25 - 27)

Sự biến đổi của quá trình ma sát và mòn đ−ợc quyết định bởi hai yếu tố chính của tác dụng cơ học bên ngoài, đó là: áp suất pháp tuyến và tốc độ tr−ợt. Chúng xác định mức độ và gradian của biến dạng dẻo, đàn hồi, của nhiệt độ trong vùng ma sát, mức độ hoạt hoá kim loại và các hiện t−ợng dẫn xuất khác. Nói cách khác là chúng quyết định dạng quá trình phá huỷ hay mòn chiếm −u thế.

Trong tr−ờng hợp tổng quát, mòn là hàm của các quá trình đ−ợc xác định bởi tổ hợp khác nhau của áp suất , tốc độ tr−ợt {P,v} và véctơ các thông số ma sát C (thông số của vật liệu và môi tr−ờng).

* Sự phụ thuộc của mòn vào tốc độ tr−ợt:

Tốc độ tr−ợt của bề mặt ma sát là yếu tố quyết định tr−ớc hết tới tính chất và tốc độ mòn của bề mặt ma sát, đ−ợc thể hiện qua quan hệ với c−ờng độ mòn I = f(v). Quan

hệ này đ−ợc thể hiện trên hình 1.3 cho thấy trong tr−ờng hợp tổng quát có 3 giai đoạn mòn điển hình:

- Giai đoạn I: giai đoàn mòn ổn định cùng với mòn ôxy hoá trong chế độ ma sát bình th−ờng v’th≤ v ≤ v”th.

- Giai đoạn II: giai đoạn mòn không bình th−ờng với tróc loại I, 0< v< v’th. - Giai đoạn III: giai đoạn

mòn không bình th−ờng do tróc loại II và sự quá tải nhiệt trong vùng tiếp xúc v ≥ v”th.

Tuỳ theo điều kiện ma sát, các trị số tốc độ tới hạn v’th và v”th có thể thay đổi làm cho giới hạn của miền ổn định và c−ờng độ mòn bị thay đổi.

* Sự phụ thuộc của mòn vào áp suất pháp:

Quan hệ giữa c−ờng độ mòn (I) với áp suất pháp (p) có dạng I = f(p). Quan hệ này đ−ợc biểu thị trên hình 1.4 có 2 giai đoạn:

Hình 1.4.Đồ thị nguyên tắc sự phụ thuộc c−ờng độ mòn vào áp suất pháp. Hình 1.3. Đồ thị nguyên tắc sự phụ thuộc

- Giai đoạn I: giai đoạn mòn cơ hoá bình th−ờng ổn định: 0 < p < pth.

Giai đoạn mòn ổn định đ−ợc đặc tr−ng bởi dao động của nhấp nhô bề mặt nhỏ hơn quá trình không bình th−ờng và hệ số ma sát là nhỏ nhất và ổn định.

- Giai đoạn II: giai đoạn mòn với các quá trình h− hỏng không bình th−ờng với tróc loại I, II, ép lún, cầy x−ớc: p > pth.

1.2. Tính mòn khớp ma sát

Một phần của tài liệu Khảo sát hàm fi(x) và biểu đồ áp suất p(x) trên cơ sở lượng mòn đường dẫn hướng máy tiện sử dụng trong điều kiện đào tạo nghề sửa chữa ô tô (Trang 25 - 27)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(84 trang)