4.3.1.1. Hiệu quả về mặt môi trường
a. Hiệu quả về việc thu gom và vận chuyển chất thải rắn công nghiệp
Dưới sự chỉ đạo của ban giám đốc cùng với đội ngũ cán bộ và công nhân của công ty Môi trường đô thị và công nghiệp thành phố Vinh và sự hoạt động của 21 chiếc xe chuyên dùng để chở chất thải công nghiệp. Hàng ngày, công ty đã thu gom được khoảng 8.1 tấn chất thải từ các doanh nghiệp trên địa bàn KCN Bắc Vinh.
Theo số liệu thu thập được, trong năm 2014 công ty đã thu gom và vận chuyển được khối lượng chất thải rắn công nghiệp như sau:
Hình 4.3. Khối lượng rác thải công nghiệp tại KCN Bắc Vinh trong năm 2014
Số liệu thống kê của Báo cáo tổng kết của công ty Môi trường Đô thị và Công nghiệp Vinh cho biết lượng rác thải công nghiệp của KCN Bắc Vinh 2829,6 tấn, trong đó rác thải nguy hại chiếm khoảng 250 tấn.
Như vậy, sự biến động khối lượng CTRCN của KCN Bắc Vinh không nhiều nên không ảnh hưởng nhiều đến kế hoạch thu gom và xử lý của công ty. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tốt đó thì trong quá trình thu gom, vận chuyển và xử lý của công ty cũng gây ra những tác động xấu đối với môi trường.
Bảng 4.8. Ý kiến nhận xét của cán bộ và người dân về các tác động mà quá trình thu gom vận chuyển chất thải rắn KCN gây ra
Các nhân tố tác động
Ý kiến nhận xét
Cán bộ - công nhân viên Người dân
Tốt (%) Trung bình (%) Xấu (%) Tốt (%) Trung bình (%) Xấu (%) Bụi 78 11 11 71 12 17 Tiếng ồn 81 10 9 68 10 22 Mùi 82 17 21 74 14 12
Qua khảo sát và phỏng vấn người dân xung quanh KCN, đề tài thu được kết quả nêu ở bảng 4.8. Ta thấy, có 17% ý kiến cho bụi ảnh hưởng tới công việc và cuộc sống của họ vì khu vực tập kết rác thải rắn gần đường lớn nới dân cư thường xuyên đi lại và thể dục thể thao, nên có 1 số bộ phận người dân thường đi qua vào giờ tập kết RTRCN xảy ra hiện tượng bụi trong chất thải rắn của KCN. Có 22% ý kiến cho là họ bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn, các hoạt động từ việc xử lý và vận chuyển sẽ gây ra tiếng ồn bởi tiếng xe chạy, tiếng máy móc... Có 12% ý kiến cho rằng hoạt động của công ty gây ra nhiều mùi, vì rác được chuyển trên xe nhưng vẫn bốc ra mùi do hệ thống xe có sơ suất. Ngoài những ý kiến đó ra còn hầu như họ đều cho là tốt hoặc trung bình.
Qua khảo sát và phỏng vấn cán bộ công nhân viên ,đề tài thu được kết quả nêu ở bảng 4.8 đa số ý kiến đều cho rằng các nhân tố tác động ít ảnh hưởng đến công việc và môi trường làm việc, chỉ có một số bộ phận thu gom bị ảnh hưởng. Các tác động của chất thải rắn gây ra với môi trường chủ yếu do quá trình vận chuyển và xử lý chất thải. Vấn đề thu gom ảnh hưởng rất ít vì mỗi KCN đều có hệ thống thu gom chất thải. Quá trình vận chuyển gây ra nhiều tác động tiếng ồn, bụi và làm chất lượng đường giao thông giảm sút...
Qua khảo sát thực tế, kết hợp với phỏng vấn người dân sinh sống trên địa bàn nghiên cứu và công nhân viên trong các doanh nghiệp thuộc địa bàn KCN về hiệu quả hoạt động của công tác quản lý CTRCN cho thấy, mặc dù đã đạt được những hiệu quả nhất định trong công tác thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải, những vấn đề về môi trường vẫn đang là những thách thức lớn đối với KCN nói chung cũng như các doanh nghiệp nói riêng (bảng 4.9).
Bảng 4.9. Ý kiến nhận xét của cán bộ và người dân xung quanh KCN
Các hoạt động
Ý kiến nhận xét(%)
Cán bộ - công nhân viên Người dân
Tốt Trung bình Xấu Tốt Trung bình Xấu Công tác tuyên truyền.
1. Hình thức 70 18 12 52 34 14
2. Nội dung 71,5 17 11,5 61 25,5 13,5
3. Phương tiện 67 24,5 8,5 63 23 14
Hoạt động quản lý môi trường.
1. Hình thức vận chuyển. 86,5 11 2,5 84,5 12,5 3
2. Công cụ vận chuyển. 100 0 0 98 2 0
3. Thời gian vận chuyển. 95 3 2 87 11 2
4. Điểm tập kết 93,5 4,5 2 89,5 7,5 3
Bảo hộ 89 18 3 82,5 9,2 8,3
Dịch vụ 67,4 21,1 11,5 56 26,5 17,5
Trả lương 100 0 0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Qua bảng 4.9 có thể thấy:
* Ý kiến của cán bộ, công nhân trong các doanh nghiệp
- Về công tác tuyên truyền: trong 30 người được phỏng vấn có 12% ý kiến cho rằng hình thức tuyên truyền là chưa tốt; 11,5% ý kiến coi nội dung tuyên truyền là chưa tốt; 8,5% cho rằng phương tiện truyền thông là chưa tốt. Theo ý kiến của họ công tác tuyên truyền của công ty còn ít, khi tổ chức thì sơ sài, nội dung lặp lại nhiều lần nên rất nhàm chán. Điều đó dẫn đến hiệu quả tuyên truyền rất thấp.
- Về hoạt động quản lý môi trường: có 2,5% ý kiến cho rằng hình thức vận chuyển là chưa tốt, có 2% ý kiến cho rằng thời gian vận chuyển chưa tốt, 2% ý kiến là điểm tập kết chưa tốt. Theo một số công nhân (đa số là lái xe) thì hình thức vận chuyển chưa được đầu tư nhiều, có những chiếc xe đã bị hỏng, thời gian vận chuyển thì trùng lặp giữa các xe nên phải chờ lâu ở cổng vào (đa số là lái xe). Theo họ điểm tập kết ở quá gần với văn phòng làm việc và gần với khu dân cư nên hay có mùi hoặc tiếng ồn khi đang làm việc. Số được hỏi còn lại đều cho
là tình hình quản lý của công ty là rất tốt.
- Ngoài ra có 3% cho là dụng cụ bảo hộ lao động chưa tốt; 11,5% ý kiến cho rằng dịch vụ chưa tốt.
* Về phía người dân
Kết quả ở bảng 4.9 cho thấy:
- Về công tác tuyên truyền: có 14% ý kiến cho rằng hình thức tuyên truyền là chưa tốt; 13,5% ý kiến cho rằng nội dung tuyên truyền là chưa tốt, 14% ý kiến cho là phương tiện truyền thông chưa tốt. Họ nói rằng khi làm công tác tuyên truyền thì chỉ làm qua loa, không chú trọng về nội dung, thường là hay thông báo hoặc tổ chức vào các ngày lễ nên không gây sự chú ý cho họ.
- Về hoạt động quản lý: có 3% ý kiến cho rằng hình thức vận chuyển là chưa tốt, 2% ý kiến nói là thời gian vận chuyển chưa tốt, 3% ý kiến cho là điểm tập kết chưa tốt. Theo họ thì hình thức vận chuyển còn bé, chưa đủ kích thước để chứa chất thải, thời gian vận chuyển vào buổi sáng (lúc 5h) nên gây ảnh hưởng đến giấc ngủ của họ, điểm tập kết thì họ cho rằng ở gần nhà dân nên gây mùi và tiếng ồn.
- Bên cạnh đó có 8,3% ý kiến cho là bảo hộ lao động chưa tốt; 17,5% cho là dịch vụ chưa tốt. Theo họ bảo hộ lao động chưa đầy đủ cho công nhân làm việc.