Dùng tàu rải ống Côn Sơn để thi công.
Lắp đặt hệ thống Stinger vào đuôi tàu Côn Sơn để thi công lắp đặt tuyến ống ngầm.
Trong phương án thi công này có các ưu – nhược điểm sau:
Ưu điểm:
Tận dụng được phương tiện sẵn có của XN Liên doanh Vietsovpetro. Phương pháp này cho phép thi công liên tục.
Sử dụng được với tất cả các loại ống có bọc lớp gia tải.
Sử dụng được với nhiều loại đường ống có các kích thước khác nhau. Mọi công việc từ khâu thực hiện đến khâu kiểm tra đều được thực hiện trên tàu do vậy độ an toàn cao, quá trình thi công nhanh hơn tránh được sự rủi ro do sự kéo dài thời gian thi công trên biển.
Thời gian thi công nhanh.
Các hệ thống tời bố trí thích hợp, phục vụ tốt cho việc lắp ống cong. Nghỉ ngơi, ăn uống, sinh hoạt và làm việc tại chỗ thuận lợi.
Xếp đặt được nhiều vật tư thiết bị trên boong tàu. Xử lý kịp thời các sự cố về đường ống khi xẩy ra.
Nhược điểm:
Quá trình thi công phụ thuộc trực tiếp vào độ an toàn của Stinger do vậy cần có sự kiểm tra kỹ lưỡng Stinger trước khi thi công.
Quá trình thi công chịu ảnh hưởng nhiều của chế độ dòng chảy và sóng động lên ống.
Luôn cần phải có hệ thống tàu dịch vụ để phục vụ cho công tác thả neo cũng như cung cấp ống.
Chỉ nối được từng đoạn ống ≤ 24m.
Tàu cũ, nên sự cố về máy móc thường xảy ra.
Kết luận:
Mặc dù phương án thi công bằng tàu Côn Sơn còn tồn tại nhược điểm,
nhưng đây là phương án hiệu quả nhất và phù hợp đối với điều kiện hiện tại của Liên doanh Dầu khí Vietsovpetro.