7. San sửa bề mặt nền đường.
- Sau khi mây đăo đăo đất thì bề mặt lòng đường vẫn chưa đạt được độ mui luyện cần thiết. Chính vì vậy ta sử dụng mây san để san sửa bề mặt lòng đường, tạo độ mui luyện yíu cầu, sau đó dùng nhđn công để xúc đất đổ lín xe đổ đi.
- Khi dùng mây san tự hănh để san bề mặt của nền đường thì câc bânh sau đỉ lín mặt đất đê san xong còn bânh trước lại ở trín mặt đất lồi lõm. Như thế mây ở trong tư thế nghiíng về phía trước hoặc phía sau vă lưỡi san tuần tự nđng lín hay hạ xuống. Vận tốc di chuyển khi tiến vă lùi lần lượt lă : 4,0km/h vă 6,0km/h.
Câc góc cố định của lưỡi san khi san tạo mặt bằng như sau: (theo TCVN 4447-1987, trang 27) Góc đẩy: α Góc cắt: γ Góc nghiíng : Khi san mặt bằng 450-550 400-450 180 Giâ trị chọn 450 450 1,150
- Khi đó ta có sơ đồ san như sau:
0,17 7 9 2,19 8 2,19 2,19 2,19 6 7,5 5 3 4 1 2 3,1 2,19 2,19 2,19 2,19 1,15o 45o 45o γ β α 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Lượt 45o45o1,15o 45o45o1,15o 45o45o1,15o 45o0o 45o45o1,15o 45o45o1,15o 45o45o1,15o 45o45o1,15o 90o
Hình 1.13 Sơ đồ san tạo mui luyện của GD31RC-3A
- Thường xuyín kiểm tra chiều dăy san rải bằng con xúc xắc hay bộ săo 3 cđy tiíu. Kiểm tra độ dốc bằng thước đo độ dốc hoặc mây thuỷ bình.
Con xúc xắc Bộ sào 3 cây tiêu
H
r
5 - 105 - 10 5 - 10
Đinh sơn đỏ Dây căng
H r H r H r
Hình 1.14: Kiểm tra chiều dăy san rải
8. Lu tăng cường bề mặt lòng đường:
Với nền đường đăo đường cấp III, yíu cầu độ chặt tối thiểu của nền đường trong phạm vi khu vực tâc dụng lă (theo 22TCN 211-06):
Loại nền đường Độ sđu tính từ đây âo đường
xuống (cm) Độ chặt K
Nền đăo vă nền đăo không đắp 30 ≥0,98
30-80 ≥0,93
Nền đất ban đầu giả sử chỉ có độ chặt 0,8 do đó cần phải đầm nến tăng cường để đạt được độ chặt yíu cầu.
• Bản chất của việc đầm nĩn chặt lớp đây âo đường lă tạo ra biến dạng dư tích lũy dần trong đất, muốn vậy tải trọng lu phải lớn hơn cường độ giới hạn Rgh của lớp đất đầm. Rgh tăng dần trong quâ trình đầm nĩn do đất tăng dần độ chặt, vì vậy trong giai đoạn đầu ta lu sơ bộ bằng lu nhẹ sau đó lu lỉn chặt bằng lu nặng. Nếu có điểm dừng kỹ thuật hoặc nghiệm thu thì cần lu hoăn thiện nền đường bằng lu nặng bânh cứng sau khi mây san san sửa bề mặt bằng phẳng vă đúng độ dốc.
Nền đất trước khi thi công mặt đường đê có độ chặt nhất định, đê có cường độ vă sức cản đầm nĩn tương đối cao. Do đó, với độ chặt năy ta có thể đưa ngay lu nặng văo lu mă không sợ hỏng nền đất.
Việc chọn tải trọng lu phải chú ý đủ lớn để khắc phục sức cản đầm nĩn của đất vă không quâ lớn để không gđy phâ hoại cục bộ lớp đất đầm nĩn vă câc lớp dưới.
• Khi lu phải đảm bảo câc nguyín tắc sau: - Lu từ thấp đến cao để đảm bảo mui luyện.
- Lu từ ngoăi văo trong để hạn chế đất nở hông, cải thiện tốc độ, tăng độ chặt của lớp đất vă giảm được công lu lỉn.
- Để trânh trường hợp trong quâ trình lu gđy phâ hoại lề đất cần chú ý vệt lu đầu tiín câch mĩp lề đất tối thiểu lă 10cm. Vị trí nằm sât lề đất vă phần mĩp ngoăi chưa đạt số lượt thì ta dùng lu tay để tiến hănh lu lỉn.
- Câc vệt lu phải chồng lín nhau tối thiểu (15÷20) cm để mặt đất bằng phẳng sau khi lu vă để khắc phục dao động ngang của mây lu.
- Ngoăi ra khi thiết kế sơ đồ lu nín tạo ra số lượt lu sao cho 1/2 chu kì bânh xe gần với tim đường nhất để trong quâ trính lu lỉn không lăm thay đổi đội dốc ngang mặt đất.
Công tâc năy dùng lu nặng bânh lốp để thi công. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chọn lu nặng bânh lốp CATERPILLAR PS-360
Hình 1.15: Hình ảnh lu nặng CATERPILLAR PS-360
Hình 1.16: Câc thông số kĩ thuật của CATERPILLAR PS-360
Có câc thông số kỹ thuật của mây như sau: - Hêng sản xuất: CATERPILLAR
- Model: PS-360
- Tải trọng lu lớn nhất sau khi gia tải: 25T - Bề rộng vệt lu: 2,28m
- Số bânh: 4+3 = 7 bânh
- Âp lực mỗi bânh: 3,57T/bânh.
- Vận tốc mây lu: tốc độ 1 (0-8) km/h ; tốc độ 2 (0-18) km/h. Chọn vận tốc lu lỉn 5,0km/h.
Số lượt đầm nĩn yíu cầu phải xâc định thông qua đoạn đầm nĩn thử nghiệm. Tuy nhiín gần đúng có thể lấy số lượt lu lỉn chặt: Nyc=10 (l/đ).
0.302.28 2.28 0.18 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 7.50
Chọn đầm băn Bomag BPR45/55D có câc thông số kỹ thuật:
Hình 1.18: Hình ảnh mây đầm băn Bomag BPR45/55D
Trọng lượng mây trạng thâi tĩnh : 816 kg Trọng lượng mây trạng thâi động : 827 kg Chiều dăi đầm:L = 900 mm
Chiều rộng đầm :W = 550mm
Hình 1.19: Kích thước mây lu tay Bomag BPR45/55D