9. Tưới ẩm tạo dính bâm
- Công tâc vệ sinh ta lăm bằng thủ công. Bố trí công nhđn dọc theo tuyến dọn dẹp râc bẩn trín mặt khuôn đường.
- Mục đích tưới ẩm tạo dính bâm lă để tạo liín kết tốt giữa nền đường với vật liệu cấp phối. Có thể dùng thủ công tưới bằng câc bình tưới cầm tay hoặc xe tưới nước bằng giăn tưới hay vòi tưới cầm tay tưới để bề mặt nền đường đủ ẩm. Lượng nước tưới theo tiíu chuẩn lă 2,5 lít/m2 tuỳ thuộc văo điều kiện thời tiết.
- Khi tưới ẩm bằng xe tưới, để điều chỉnh lượng nước tưới trín 1m2 có thể điều chỉnh bằng câch giữ nguyín lưu lượng giăn tưới, điều chỉnh tốc độ xe chạy hoặc ngược lại.
-Xe tưới nước bơm hút nước vă vận chuyển đến đoạn tuyến thi công để tưới tạo ẩm dính bâm.
- Yíu cầu nước tưới phải sạch, không lẫn bùn, râc, bỉo, cđy cỏ, không có mău, không có vâng dầu.
• Sử dụng xe tĩc WATERING CART-MODEL LG509GSS có dung tích thùng
Hình 1.20: Xe chở nước vă câc thông số
Để điều chỉnh lượng nước tưới trín 1m2 có thể điều chỉnh bằng câch giữ nguyín lưu lượng giăn tưới, điều chỉnh tốc độ xe chạy hoặc ngược lại. Lượng nước tưới có thể tăng lín để sau khi tưới nước xong chờ xe chở vật liệu đến rồi mới san rải vì vậy một lượng nước có thể bốc hơi.
Bề rộng tưới rất lớn, có thể >14m nín ta điều chỉnh thanh tưới sao cho vừa đủ ½ bề rộng lòng đường = 3,75m 2 47 0 37 50 3 75 0 Bộ phận tưới
Hình 1.21: Sơ đồ hoạt động của xe tưới nước tạo dính bâm giữa câc lớp Subgrade
10. Vận chuyển đất đến đắp
Sử dụng xe HYUNDAI 15T để vận chuyển đất đê đăo lòng đương đến đắp lại. Tại mỏ bố trí mây xúc để xúc đất lín ô tô.
Tính toân câc khoảng câch giữa câc đống đất đổ: L = BHVK n
r. . .
- V: thể tích thùng xe: V= 10m3.
- B: Chiều rộng của lòng đường B=7,5m.
- H: Chiều cao lớp đất san rải vă lu lỉn: H=32,5cm.
- Kr: Hệ số rải của đất đắp: Kr= (1,3-1,5) => Chọn Kr=1,3.
- n: Số đống rải dự kiến đổ khi vận chuyển bằng 1 xe. Chọn n = 1 => L = 7,5.0,325.1,310,0 = 3,16(m)
Như vậy trín 1 dđy chuyền có chiều dăi 120m ta phải đổ thănh nhiều đống đất, với số cặp đống đất đổ cần thiết lă:
Nđống= đ dc L L =3,16120 =38 (đống) 7,5m L=3,16m L=3,16m L=3,16m LỀ ĐƯỜNG LỀ ĐƯỜNG
Hình 1.22: Sơ đồ bố trí câc đống đất đổ đắp lề đường lần 1
• Chú ý: Khi tiến hănh đổ đất do chiều dăi của thùng xe cũng như bân kính quay đầu lớn vì vậy ta tiến hănh quay đầu trước khi đổ đất.
11. San rải đất bằng mây san
Chọn mây san KOMATSU GD31RC-3A (Sâch mây thi công)
- Vận tốc khi san lă 4km/h, chạy không 6km/h, san 4lượt / điểm
- Câc góc cố định của lưỡi san khi san đất như sau: (theo TCVN 4447-1987, trang 27) Góc đẩy: α Góc cắt: γ Góc nghiíng :β Khi san mặt bằng 550-700 500-600 200 Giâ trị chọn 600 550 1,150
- Bề rộng mỗi vệt san lă: 3,1 x sinα = 3,1 x sin600 = 2,68 (m) - Khi đó ta có sơ đồ san như sau:
2 4 4 7,5 9 7 0,1 2,68 2,68 2,68 2,68 0,1 3,1 5 2,68 2,68 2,68 2,68 1 4 3 8 α Lượt β γ 1 60o55o1,15o 2 60o55o1,15o 3 60o55o1,15o 4 60o55o1,15o 5 90o55o0o 6 60o55o1,15o 7 60o55o1,15o 8 60o55o1,15o 9 60o55o1,15o
Hình 1.23: Sơ đồ san lớp đất Subgrade lần 2 (GD31RC-3A)
12. Lu sơ bộ lớp Subgrade lần 2
Bản chất của việc lu lỉn vă câc nguyín tắc lu đê được đề cập trong phần trước. Ở đđy ta chỉ trình băy kỹ thuật lu lỉn lớp Subgrade.
Dùng lu nhẹ bânh sắt BOMAG BW141AD-4
Câc thông số kỹ thuật chính của mây như sau: - Hêng sản xuất: BOMAG
- Model: BW141AD-4 - Loại: 2 trục chủ động
- Tải trọng lu chưa gia tải: 7,273 T - Tải trọng lu sau gia tải: 7,773T - Chiều rộng vệt đầm: 1,5m - Vận tốc di chuyển: 0-10,5km/h
Số lượt lu yíu cầu phải được xâc định sau khi thi công đoạn thử nghiệm, ta cần lu sơ bộ cho đến khi mây lu không còn để lại vệt hằn rõ rệt trín mặt đường, thông thường thì số lượt lu sơ bộ lă 2÷4(lượt/điểm). Tuy nhiín lu sơ bộ còn có tâc dụng tăng sức cản đầm nĩn của vật liệu vì vậy khi lu lỉn chặt vật liệu không bị phâ hoại. Do đó ta lu sơ bộ 4 lượt/điểm.
Vận tốc lu: lu với vận tốc chậm V = 1,5÷2 = 1,5km/h.
Sơ đồ lu: để đảm bảo mây lu đạt năng suất vă chất lượng đầm nĩn tương đối đồng đều ta cần thiết kế sơ đồ lu cho mây lu. Vă từ sơ đồ lu ta mới tính toân được năng suất cho mây lu vă tổ hợp mây lu. Ta thiết kế sơ đồ lu như hình vẽ dưới.
1.50 7.50 7.50 0.10 0.15 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 0.38 2 4 6 2 4 6
Hình 1.24: Sơ đồ lỉn sơ bộ lớp đất Subgrade lần 2
Chú ý: Ngoăi thực tế ta khi bânh lu không để lại vệt hằn rõ rệt trín mặt đường thì ngừng lu sơ bộ vă chuyển sang giai đoạn lu lỉn chặt. Trín từng đoạn thi công phải tiến hănh lu từng công việc hoăn thănh mới chuyển sang giai đoạn lu khâc để vật liệu đạt trạng thâi ổn định vă hình thănh 1 phần liín kết, trânh trường hợp tải trọng lu thay đổi đột ngột vật liệu bị phâ hoại.
Khi tiến hănh lu ta lu từ ngoăi văo trong vă bảo đảm mây lu chạy lùi khi thi công vệt lu đầu tiín để đảm bảo vật liệu không bị dồn đống trước bânh lu, vật liệu sau bânh lu không bị giên ra vì vậy không bị nứt.
13. Lu lỉn chặt lớp Subgrade
Sử dụng lu vă sơ đồ lu giống như khi lu tăng cường lớp Subgrade lần 1.